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混凝土裂縫一般是由于混凝土內(nèi)部應力和外部荷載以及溫差、干縮等多方面因素作用下形成的。對橋梁結(jié)構(gòu)，一般裂縫寬度超過0.1mm，就會影響結(jié)構(gòu)構(gòu)件的耐久性、安全性，因而在設(shè)計和施工中宜采取可行、合理的措施對裂縫進行有效控制。
海寧23米路橋檢測車租賃告訴大家對橋梁裂縫進行控制應把握好以下幾個方面：
1、設(shè)計上應盡量避免軟土地基上采用超靜定結(jié)構(gòu)，對大型橋梁應加強鉆探。防止出現(xiàn)軟弱下臥層。在施工上要加強基礎(chǔ)夯實，做好模板、支架及各支撐處基礎(chǔ)和地基處理，防止產(chǎn)生沉降裂縫。
2、在橋梁結(jié)構(gòu)中，墩臺、臺基樁等水下結(jié)構(gòu)，反復凍融會導致結(jié)構(gòu)疏松引起微裂縫，是比較容易出現(xiàn)裂縫的部位之一。在施工時，混凝土應盡可能一次澆筑。不設(shè)施工縫，同時應根據(jù)需要對構(gòu)件進行凍融循環(huán)試驗并做抗凍強度驗算。
3、墩身部位容易出現(xiàn)不規(guī)則縱向裂縫，且在陽光直射面較多的陽面。墩身易出現(xiàn)網(wǎng)狀裂紋，可采取減少水泥用量、降低混凝土的入模溫度和降低水泥水化熱的溫度、加快澆筑混凝土的散熱等方法來加以預防。
4、混凝土橋面、寬體橋臺都容易出現(xiàn)溫度裂縫，由于溫度裂縫屬于活裂縫，其裂縫寬度隨環(huán)境溫度的變化而變化。這類裂縫不宜修補，應以預防為主，在設(shè)計上應盡量限制連續(xù)澆筑長度，增加防收縮鋼筋，在施工中要分段澆筑，并同時采取一些其他措施盡可能地減小混凝土的收縮量。
5、進行預應力施工時，后張法采用抽拔管道成孔時，要嚴格控制抽拔時間，不宜太早，否則會使管壁拉裂，導致灌漿時串孔，先張梁板施工時，要防止成孔膠囊上浮，削弱上部端面過多，在反拱作用下引起板的表面裂縫。
6、加強混凝土的振搗和憂桑胡，控制混凝土澆筑速度，比如在混凝土初凝前進行二次澆搗，可有效消除因塑性沉降引起的內(nèi)分層，改善骨料的界面結(jié)構(gòu)，提高混凝土的強度和抗裂能力。此外，因混凝土是一種水硬性材料，養(yǎng)護階段又離不開水，如采用“蓄水法”養(yǎng)護，不僅能滿足強度增長需要，而且對溫度控制也十分有利。
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