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橋梁是交通樞紐，其承載能力和通行能力又是貫通全線的關(guān)鍵，橋梁檢測與加固技術(shù)也越加得到我們的重視，為了避免承載能力和通行能力不滿足的橋梁給全線公路交通帶來不利影響，及時加強對現(xiàn)有橋梁進行調(diào)查研究，分析破損原因，采取相應的維修加固措施。
玉林26米橋檢車租賃介紹鋼筋混凝土橋梁加固施工方法：
1、橋面補強加固法。針對橋面破損情況，一般可以先鑿除原橋面，在澆筑一層鋼筋混凝土，與原結(jié)構(gòu)整體受力，從而改善結(jié)構(gòu)受力狀況與橫向分布能力，提高承載力。
2、拱圈增設(shè)套拱加固法。當鋼筋混凝土橋主拱圈為實體板拱，而且下部結(jié)構(gòu)狀況良好，下部凈空充足時，可以在原主拱圈下新澆筑一層新拱圈，要求貼緊原拱圈，盡量與原拱圈形成整體，這樣就在原拱圈上增設(shè)一個新套拱。
3、改變結(jié)構(gòu)受力體系加固法。當橋由于上部結(jié)構(gòu)自重過大或者基礎(chǔ)承載力不足時，拱腳容易產(chǎn)生轉(zhuǎn)角和水平位移、主拱軸線發(fā)生改變，在條件允許的前提下，可以通過調(diào)整拱上結(jié)構(gòu)形式，以改變結(jié)構(gòu)體系，從而改善其受力，達到提高承載能力的目的。
4、體外預應力加固法。該方法是利用對結(jié)構(gòu)施加體外預應力的方式抵消一些外荷載所引起的內(nèi)力，從而提高結(jié)構(gòu)承載能力。該方法多在梁橋上使用，但是對于拱圈橫向或縱向開裂、拱頂下?lián)弦约皹蚺_發(fā)生位移的拱圈，也可以用體外預應力加固的方法，施工方式與預應力后張法施工相似。
5、配筋加固和增大截面法。當結(jié)構(gòu)的強度、剛度、抗裂性能或者穩(wěn)定性不能滿足要求時，通常采用增加配筋、提高構(gòu)件截面尺寸，增大配筋率的加固方式。該方法發(fā)展較為成熟，成本較低，適用廣泛。一般常用此方式加固鋼筋混凝土橋拱圈，用增大截面法加固拱圈時，主要針對拱背和拱腹進行加固。對有拱上結(jié)構(gòu)的橋或拱腹裸露于外界環(huán)境的橋，可用拱圈下部加周的方式，用環(huán)氧砂漿或者鋼筋混凝土加固拱圈，但需要在橋跨下搭設(shè)支架。采用拱圈下加固的方式，即需要搭設(shè)支架，又可能需要噴射機等設(shè)備，增加了施工費用，則拱圈加固常用拱背加固方式，即在拱圈上再增加一層，操作步驟主要是先將拱上填土移除，露出拱背，將拱背清洗修補好，鑿毛，再加筑上新拱圈。
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