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隨著交通運(yùn)輸事業(yè)的蓬勃發(fā)展，種種原因造成不少橋梁發(fā)生病害，甚至有的已成為危橋，嚴(yán)重地影響了橋梁的承載能力和正常使用，因此，如何延長橋梁構(gòu)件的使用壽命，提高其耐久性以減少橋梁更新的投入，便成為廣大橋梁工作者極為關(guān)心的問題。
江寧16米橋梁檢測車出租介紹公路橋梁的主要處理措施：
1、在原橋主梁基礎(chǔ)上加固增強(qiáng)。可利用墩頂上兩孔梁端空間設(shè)置現(xiàn)澆橫向懸臂挑梁，其上安裝預(yù)制的微彎板，在挑梁懸臂部分架設(shè)預(yù)制的人行道梁，兩邊橋孔人行道梁較主梁長，一端支承在邊墩橋梁上，一端支承在路堤上特設(shè)的支墩上，此舉系為了避免加寬橋臺(tái)。在人行道梁內(nèi)側(cè)的凸緣與舊橋面板間，用混凝土澆筑橋面加寬部分，橋面鋪裝層混凝土同時(shí)澆筑形成行車道，在橋面鋪筑裝層及橋面加寬部分，均設(shè)置了鋼筋網(wǎng)，使整體性能加強(qiáng)。橋面伸縮縫設(shè)置在橋梁頂中心，將行車道鋪裝延伸搭架在挑梁上形成，挑梁上橋面鋪裝層下墊設(shè)二層油氈，使其能隨溫度收縮，收縮縫中充填聚氨脂材料。
2、清理橋面。原橋面多缺乏穩(wěn)定而堅(jiān)實(shí)的基層，整體性差，有必要將原橋面徹底清除，并挖除部分砂礫墊層，再加鋪水泥穩(wěn)定砂礫基層，其上澆筑鋼筋混凝土橋面。
3、拓寬加固。就地改建方案， 為了不中斷交通，就地改建就必須搭便橋，但搭便橋費(fèi)用較高，且改建需拆除原有上下部結(jié)構(gòu)物，又需一筆可觀費(fèi)用，但改建后，各橋孔跨徑標(biāo)準(zhǔn)全部結(jié)構(gòu)都是新的，在心理上感覺更美觀、耐用、可靠。拓寬加固方案，此方案可不需搭便橋，只需適當(dāng)控制交通，邊通車邊拓寬加固，由于可以利用原有墩臺(tái)，拓寬加固主要在上部構(gòu)造上進(jìn)行，因而可節(jié)約更多投資，只要拓寬加固方案得當(dāng)，亦可滿足設(shè)計(jì)荷載要求，但橋孔尺寸長短不一，原橋梁混凝土標(biāo)號(hào)低，又有一定的病害，雖經(jīng)拓寬加固，似乎感覺不如新橋。
4、橋臺(tái)后座加固。將橋臺(tái)后座上路面除去，改成鋼筋混凝土單向簡支預(yù)制板，支承于兩側(cè)墻上。用直徑25mm的錨固鋼筋使之與側(cè)墻相接，其上鋪裝混凝土橋面，鋼筋混凝土板與后座填料間留有空隙，以使活載壓力直接作用于側(cè)墻上，從而減去了活載引起的對(duì)側(cè)墻的壓力，并增加側(cè)墻抗剪能力和基底摩阻力。
5、主拱圈加固。原橫系梁尺寸偏小，橫向聯(lián)系差，屬薄弱構(gòu)件，針對(duì)這一病害，將原橫系懸梁截面尺寸加大，把拱頂部分橫系數(shù)改變?yōu)闄M隔板，以加強(qiáng)橫向整體性，使全拱寬共同受力。由于主拱圈受力大，裂縫多，采用拱肋及拱波部分包鋼筋網(wǎng)并噴射混凝土加固拱圈截面，以提高各孔的整體剛度和承載力。
6、懸臂孔主梁及掛梁牛腿的加固。為此對(duì)牛腿加固可采取兩種方案，鑿除原牛腿的低標(biāo)號(hào)混凝土，改為澆筑鋼纖維混凝土，澆筑鋼纖維混凝土?xí)r，在新老混凝土結(jié)合面上涂以環(huán)氧砂漿以增進(jìn)兩者粘結(jié)。將掛梁從兩個(gè)支點(diǎn)擱在主梁上改為以多支點(diǎn)擱在端橫梁上，此種方案，可使原牛腿上受力減少，但牛腿的混凝土則因破碎開裂，仍需鑿除后重澆新混凝土。
7、主梁負(fù)彎矩的加固。根據(jù)檢查，測試資料及計(jì)算成果，主梁負(fù)彎曲區(qū)在一般荷載下即產(chǎn)生大量裂縫，其上橋面鋪裝層亦產(chǎn)生大量網(wǎng)裂，此種裂縫不僅不美觀，使人產(chǎn)生不安全感，在實(shí)際上也會(huì)因雨水滲入主梁和翼緣板中，導(dǎo)致銹蝕受力鋼筋，影響橋梁使用壽命，在考慮加固方案時(shí)，根據(jù)計(jì)算資料增加了縱向受拉鋼筋，置于原鋪裝層范圍內(nèi)，計(jì)算結(jié)果還表明，由于新設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的荷載負(fù)彎矩作用，橋面混凝土的拉應(yīng)力將達(dá)到，采用鋼纖維混凝土，其抗拉設(shè)計(jì)強(qiáng)度有可能大于此拉應(yīng)力，從而保證橋面不出現(xiàn)裂縫。
8、主梁及掛梁正彎曲區(qū)加固。在按承載能力極限狀態(tài)計(jì)算時(shí)，在汽掛荷載作用下主梁截面強(qiáng)度不滿足，故需補(bǔ)強(qiáng)，補(bǔ)強(qiáng)的措施是在鑿去原橋面鋪裝及油毛氈后，將原橋面打毛，用錨桿在原鋪裝層厚度范圍內(nèi)加一層鋼筋網(wǎng)，然后澆筑補(bǔ)償收縮自防水混凝土，使結(jié)構(gòu)達(dá)到抗裂防滲的目的，即解決防水問題。
9、主梁裂縫粘合。為改善主梁彎矩區(qū)受力情況，并增加梁板耐久性能及剛度，同時(shí)為了加固施工中需要將導(dǎo)梁移孔時(shí)，主梁及掛梁能安全承受在通過的導(dǎo)梁設(shè)備重。
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