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橋梁在整個線路中占有較大比例,而且大部分橋梁是很久以前修建的,經(jīng)常產(chǎn)生病害,其中支座病害發(fā)生最為頻繁,嚴(yán)重影響了鐵路運(yùn)輸安全,因此,橋梁支座養(yǎng)護(hù)直接關(guān)系到橋梁的承載能力及安全,保證支座活動的靈活性,從而達(dá)到根治目的。
鹿城20米橋檢車出租介紹橋梁支座病害種類及整治方法:
1、支座角(俗稱三條腿)?!爸ё恰笔侵ёc梁體經(jīng)常出現(xiàn)的病害,其產(chǎn)生原因非常復(fù)雜,通過研究發(fā)現(xiàn),其原因除了部分為沒有達(dá)到施工標(biāo)準(zhǔn)外,受溫度影響所占比重最大,對于不受季節(jié)影響的恒值角容易整治,這種現(xiàn)象多半是與梁體熱脹冷縮有關(guān),還有的是因梁體收到限制,兩片梁不能同時伸縮,產(chǎn)生扭力所致,對這種病害如果整治不當(dāng),非但不能消除病害,還會產(chǎn)生應(yīng)力集中,產(chǎn)生鋼梁裂紋或變形,影響整體承載能力,危及行車安全,整治方噶是采用撤,墊契型物嵌入的深度進(jìn)行調(diào)整,這樣可以避免撤墊不及時而使梁體發(fā)生變形,損壞,形成永久性病害
2、支座翻漿冒泥。支座翻漿冒泥是支座常見病害之一,也是橋梁工區(qū)夏季維修工作的一項重要任務(wù),個別支座雖經(jīng)整治,但是總是反復(fù),始終不能徹底解決,通過調(diào)查發(fā)現(xiàn),主要原因是雨雪水不能及時排出,對于這種支座,首先應(yīng)鏟除墩臺面部分混凝土,重新?lián)v墊砂漿,抹承重臺,并在墩臺面加大流水坡,再用樹脂膠整體封閉,以達(dá)到整治目的,如果效果仍然不太理想,可將墩臺面做成六棱錐體,增加流水速度,減少匯水面積,縮短雨水停留時間,使得雨水快速分散,防止?jié)B入支座內(nèi)部,造成積水和滲漏水。
3、支座銹蝕或流銹。這種病害90%以上是維修不及時所致,大部分銹蝕可采用注抽方式解決,以前都認(rèn)為流銹是注油間隔時間長造成的,但實際并非全然如此,有的是因支座上下擺或座板不十分密貼,或雖縫隙不太明顯,當(dāng)內(nèi)部極易存水造成的,在列車通過實,接觸面反復(fù)摩擦,時間一長便生銹,流銹,因此這類支座應(yīng)先搗墊砂漿,使支座接觸面充分接觸,減少撞擊,然后除銹,注油,并注意防止雨水滲入,滯留,以達(dá)到整治目的、
4、支座上下錨栓折斷、彎曲。由于列車的沖擊和振動,梁體對墩臺產(chǎn)生位移導(dǎo)致錨栓折斷或彎曲,較徹底的整治辦法是從支座的旁斜方向向錨栓方向鑿除一部分混凝土,取出舊錨栓,更換新錨栓,如果錨栓被剪斷而埋置于墩臺支承墊石內(nèi)的栓桿仍然很牢固,現(xiàn)場又有電焊條件,也可采用清除錨栓桿被剪斷部分,電焊接上一段新錨栓桿的辦法整治,圬工梁上錨栓剪斷的部分,可將支座板與梁底鑲角板焊起來,但必須將其焊牢,其方法是:每個支座用2根200mm長不等肢角鋼,沿梁長方向?qū)⒔卿摱讨冈诹旱椎蔫偨前迳希L肢焊在支座的底板上。
5、支座因位置不正而滑行。如支座因位置不正而滑行或歪斜超過容許限度時,用千斤頂頂起梁身,適當(dāng)修理、矯正或重新安裝支座,起頂梁身所用千斤頂?shù)臄?shù)量和能力,應(yīng)根據(jù)梁體和橋面結(jié)構(gòu)與重量來選定,為保障施工安全,千斤頂起重能力必須超過荷載的50%至100%,鋼桁梁和鋼板梁一般預(yù)留起頂橫梁安放千斤頂?shù)牟课?,在墩臺的大小坡面上安放千斤頂時,必須用鍥形硬木板墊平并應(yīng)有足夠的承壓面積,同時應(yīng)注意千斤頂?shù)奈恢?,不要妨礙矯正支座工作的順利進(jìn)行,對鋼筋混凝土梁和預(yù)應(yīng)力混凝土梁,可將千斤頂放在支座附近梁梗下起頂,如果凈空不夠安放千斤頂,可鑿低部分墩臺頂帽混凝土火災(zāi)橋內(nèi)搭枕木垛支承千斤頂。
6、活動支座不按能設(shè)計要求活動?;顒又ё话丛O(shè)計要求活動時,必須進(jìn)行徹底整治,對安裝錯誤的活動支座,應(yīng)起頂梁身,將上下支座的穿銷進(jìn)行除銹,涂油,并清除橢圓孔內(nèi)的污垢,使梁體能自由伸縮,如支座安裝不合適,各部位之間不密貼,同一孔梁的四個支座不在同一水平面上,將家具此類病害的發(fā)展,如維修保養(yǎng)不及時,支座不清潔,涂油不及時,將造成活動支座不能按設(shè)計要求活動,此類病害主要涉及到搖軸,銷子,座板。
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