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橋梁施工過(guò)程中很容易出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象，如果對(duì)裂縫管理不到位，控制力度不夠，就會(huì)很容易使承臺(tái)、立柱、蓋梁等等這些很多角落出現(xiàn)問(wèn)題，橋梁裂縫的產(chǎn)生直接回使混凝土結(jié)構(gòu)的外觀質(zhì)量受到嚴(yán)重的影響，從而使整個(gè)橋梁存在嚴(yán)重的安全隱患。
南城26米路橋檢測(cè)車(chē)租賃介紹橋梁裂縫形成的多種原因：
1、橋梁施工荷載引起的裂縫。在橋梁建設(shè)的過(guò)程中，荷載裂縫也是會(huì)經(jīng)常的出現(xiàn)的，荷載裂縫形成的主要原因是在橋梁施工過(guò)程中，一些施工工人對(duì)橋梁整體結(jié)構(gòu)的受力特點(diǎn)不是很了解，而且在橋梁上大量的堆放很多大型的施工機(jī)器，工程所需的材料等等，使橋梁負(fù)荷過(guò)中，引起了荷載裂縫的出現(xiàn)，甚至有些施工工人不按原有設(shè)計(jì)好的圖紙施工，更改結(jié)構(gòu)施工順序等等，這些問(wèn)題的出現(xiàn)都將會(huì)導(dǎo)致橋梁荷載裂縫的出現(xiàn)。
2、溫度變化導(dǎo)致橋梁裂縫出現(xiàn)。我們大家心里很清楚，混凝土和其他物質(zhì)具有同樣的性質(zhì)，熱脹冷縮，如果當(dāng)外部環(huán)境或者橋梁內(nèi)部溫度發(fā)生變化時(shí)，將會(huì)導(dǎo)致混凝土發(fā)生變形，如果橋梁變形遭到約束，使橋梁內(nèi)部產(chǎn)生應(yīng)力，應(yīng)力一旦超過(guò)混凝土抗拉強(qiáng)度時(shí)，混凝土則立即產(chǎn)生了溫度裂縫，如果是在一些大跨徑橋梁的建設(shè)過(guò)程中，橋梁內(nèi)部應(yīng)力可以達(dá)到甚至超出外部所累積的應(yīng)力，導(dǎo)致裂縫出現(xiàn)，溫度裂縫和其他原因產(chǎn)生的裂縫不同，區(qū)別在于溫度裂縫隨溫度變化而擴(kuò)張或合攏。在橋梁施工過(guò)程中，長(zhǎng)出現(xiàn)水化熱的現(xiàn)象，大體積混凝土由于水泥水化放出大量的熱，導(dǎo)致橋梁內(nèi)部溫度急劇升高，這樣就會(huì)使內(nèi)外溫差再一次拉大，橋梁表面會(huì)出現(xiàn)裂縫。所以，在橋梁施工中要根據(jù)具體的實(shí)際情況，選用水化熱較低的水泥，而且還要合理的選用水泥單位用量，使內(nèi)外溫度差進(jìn)一步縮小，并且對(duì)橋梁進(jìn)行緩慢的降溫，在冬季進(jìn)行橋梁施工時(shí)所采取的措施不夠得當(dāng)，混凝土內(nèi)外溫差不均勻，很容易導(dǎo)致裂縫的出現(xiàn)。
3、材料質(zhì)量引起的裂縫?；炷林饕怯缮啊⑺?、骨料及其外加劑組成，假如配置混凝土所采用的材料質(zhì)量不合格，那么很容易產(chǎn)生裂縫。水泥的安定性也經(jīng)常不合格，因?yàn)樗嗟纳a(chǎn)中的原料沒(méi)有燒透，在成品中含有殘留的氧化鎂、氧化鈣，其含量超標(biāo)。氧化鎂，氧化鈣在凝結(jié)的過(guò)程中水化的速度很慢，水泥即使結(jié)硬后，其仍然在水化，會(huì)引起已經(jīng)硬化的水泥石的內(nèi)部產(chǎn)生很大的張力，可能導(dǎo)致混凝土開(kāi)裂或者奔潰。水泥在出廠(chǎng)時(shí)強(qiáng)度不夠，水泥受潮或者過(guò)期都會(huì)使得混凝土的強(qiáng)度不足，當(dāng)水泥中的堿性氧化物的含量較高時(shí)，同時(shí)使用含有堿活性的石骨料，可能會(huì)發(fā)生反應(yīng)，引起混凝土開(kāi)裂砂石的級(jí)配，粒徑，雜質(zhì)含量，空隙率大，會(huì)導(dǎo)致水泥及其拌水用量加大，影響了混凝土的強(qiáng)度，假如使用超出規(guī)定的特細(xì)沙，后果會(huì)更加的嚴(yán)重。
4、鋼筋銹蝕產(chǎn)生的裂縫。因?yàn)榛炷恋谋Ｗo(hù)層厚度不足或者質(zhì)量較差，混凝土的保護(hù)層被二氧化碳侵蝕，使周?chē)幕炷恋膲A性降低，或者是因?yàn)槁然锏慕槿?，鋼筋周?chē)穆入x子較高，都可以引起鋼筋表面的氧化膜的破壞，鋼筋中的鐵離子與入侵到混凝土中的水分和氧氣發(fā)生腐蝕作用，從而使得周?chē)幕炷潦芘蛎洃?yīng)力而開(kāi)裂或剝離，并且有銹跡滲入到混凝土表面。因?yàn)楦g的作用，使得鋼筋的有效斷面面積減小，混凝土與鋼筋之間的握裹力減小，結(jié)構(gòu)承載力下降，誘發(fā)各種形式的裂縫。
5、收縮導(dǎo)致裂縫出現(xiàn)。導(dǎo)致混凝土收縮現(xiàn)象常見(jiàn)的兩種情況為塑性收縮和干性收縮。塑性收縮，在橋梁建設(shè)過(guò)程中，對(duì)混凝土澆筑一般在4-5小時(shí)，而這時(shí)水泥的水化反應(yīng)較激烈，分子鏈形成，導(dǎo)致水分大量被蒸發(fā)，混凝土這時(shí)失水收縮，骨料由于自身的重力而下沉，但是這時(shí)混凝土還沒(méi)有變硬，這樣就稱(chēng)為塑性收縮。骨料在下沉的過(guò)程中會(huì)受到鋼筋的阻擋，這樣就會(huì)沿著鋼筋的方向產(chǎn)生裂縫。等到混凝土結(jié)硬后，表面的水分也會(huì)隨著蒸發(fā)掉，濕度明顯降低，混凝土體積逐漸變小，這樣稱(chēng)為縮水收縮。由于混凝土內(nèi)外損失水分不均勻，混凝土表面收縮變形受到有內(nèi)部混凝土的約束，使橋梁表面混凝土承受拉力，如果表面混凝土承受拉力超過(guò)了混凝土的抗拉強(qiáng)度時(shí)，就產(chǎn)生了收縮裂縫。
6、工藝控制不足產(chǎn)生的裂縫。有些混凝土的保護(hù)層過(guò)厚，或者是一些施工人員在已綁扎的鋼筋上亂踩，使負(fù)載彎矩受力筋保護(hù)層越來(lái)越厚，這樣混凝土結(jié)構(gòu)的有效高度減小，受力鋼筋垂直方向出現(xiàn)裂縫。有時(shí)對(duì)混凝土澆筑過(guò)快，使得混凝土流動(dòng)性差，在混凝土硬化之前沉實(shí)還不足，而硬化后沉實(shí)又很大，在澆筑后出現(xiàn)裂縫。對(duì)混凝土攪拌和運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間過(guò)長(zhǎng)，水分的蒸發(fā)多而且較快，使混凝土塌跨度變小，導(dǎo)致混凝土體積山出現(xiàn)很多不規(guī)則的裂縫。在混凝土施工時(shí)，有些工人為保證混凝土的流動(dòng)性，不斷增加水和水泥的用量，導(dǎo)致水灰比不平衡。這時(shí)，混凝土在硬化時(shí)收縮量也會(huì)增加，這樣混凝土體積出現(xiàn)了不規(guī)則的裂縫。
7、混凝土分段澆筑不均勻。在對(duì)混凝土分段澆筑時(shí)，接頭部位處理不得當(dāng)，在新舊混凝土直接容易出現(xiàn)裂縫，在分段澆筑混凝土?xí)r，最先澆筑的混凝土接觸面比較粗糙，不容易清洗，新舊混凝土粘接力太小，然而后澆筑的混凝土養(yǎng)護(hù)措施不到位，使混凝土水分大量收縮引起裂縫。
8、施工材料不合格導(dǎo)致出現(xiàn)裂縫。原材料的不合格也可能導(dǎo)致橋梁出現(xiàn)裂縫，如果使用不合格的水泥早期就會(huì)出現(xiàn)不規(guī)則的裂縫，水和灰的配比不標(biāo)準(zhǔn)也會(huì)使橋梁出現(xiàn)裂縫，在外加劑中含有一些氯化物的物質(zhì)，會(huì)對(duì)鋼筋的腐蝕較大，外加劑用量不當(dāng)都會(huì)使橋梁出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象。
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