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增大截面加固法是通過增大構件的截面和配筋，以提高原結(jié)構承載力的加固方法。通常適用于鋼筋混凝土和預應力混凝土受彎構件、鋼筋混凝土受壓構件的加固，以增強其抗彎、抗剪承載性能以及剛度，可廣泛應用于梁式橋和拱橋拱肋的加固以及下部結(jié)構墩身的加固。
受力特點：
增大截面法加固結(jié)構在受力過程中，結(jié)合面會出現(xiàn)拉、壓、彎、剪等各種復雜應力，主要是拉力和剪力。在彈性階段，結(jié)合面的剪應力和法向拉應力主要是靠結(jié)合面兩邊新老混凝土的粘結(jié)強度承擔；開裂后至極限狀態(tài)，則主要是通過貫穿結(jié)合面的錨固鋼筋或錨固螺栓所產(chǎn)生的被動剪切摩擦力傳遞。加固構件與橋梁原有體系的結(jié)合面是其受力時的薄弱環(huán)節(jié)，在設計構造方面必須注意解決好新老混凝土共同工作，整體受力問題，養(yǎng)護檢測時需格外關注。
技術特點：
采用本加固方法，結(jié)構受力明確，計算簡單方便，加固后結(jié)構的強度、剛度和穩(wěn)定性明顯提高，原結(jié)構或構件表面裂縫得到修補。該方法一般在橋下施工，加固工作量較小，不影響原有橋梁的整體效果，且基本上不影響橋面交通。
如何利用增大梁截面加固方法和技術加固橋梁？聽武漢新順暢橋檢車租賃公司細說
1.加厚橋面補強法
當原橋的承載力不足，截面面積過小，而墩臺及基礎較好，承載力較大，為了方便施工，可將原有橋面鋪裝層拆除，在橋面板上澆筑一層新的鋼筋混凝土補強層，用以提高橋梁的抗彎剛度，這種加固補強方式稱為“加厚法”。
為了使新舊混凝士結(jié)合良好，應把原橋面板表面鑿毛洗凈，每隔一定的距離要設置齒形剪力槽或埋設樁狀(鋼筋柱)剪力剪T,或用環(huán)氧樹脂作為膠結(jié)層。同時，在橋面板上設置鋼筋網(wǎng)，以增強橋面板的整體性和抗壓能力，防止新澆筑的混凝土補強層開裂。鋼筋網(wǎng)的直徑和間距根據(jù)板的受力要求來確定。加固后重新鋪設橋面的鋪裝層。
這種方法由于加厚部分使橋梁自重和恒載彎矩增加較多，并且仍然是原結(jié)構下緣受拉鋼筋應力控制設計，故此加固方法一般只適用跨徑較小的T形梁橋或板梁橋。在加固前應對梁(板)的受力狀況進行詳細分析，在梁(板)下翼緣強度容許的限度內(nèi)確定橋面的加厚高度。
如果有三角墊層的橋面板，可通過改三角墊層(傳力結(jié)構)為鋼筋混凝土結(jié)構(受力結(jié)構)之后，新澆筑的鋼筋混凝土與梁(板)共同工作，這樣可以在不增大橋面總厚度的前提下提高主梁截面的承載能力，效果更為明顯。
采用從梁板結(jié)構的上部加大截面(即加厚橋面板)的加固方法，具有施工簡便、投資節(jié)省的優(yōu)點，在國內(nèi)外中小跨徑橋梁加固中應用較多。
2.增大梁肋加固法
增大梁肋加固法常用于T形截面橋。T形橋梁常因原截面高度比較小，或面積過小，導致承載能力不足，出現(xiàn)了病害。對于這部分梁橋，可以將梁的下緣加寬加強，增大截面面積，并在新混凝土截面中增設受力主筋。在靠近支座處主筋上彎，與原結(jié)構主筋焊接。
在澆筑新混凝土截面時，為了保證新舊混凝土之間有良好的粘結(jié)，須在澆筑混凝土前將結(jié)合部位的舊混凝土表面鑿毛，露出骨料，清洗干凈。同時每隔一定距離鑿露出主筋，以便通過錨固鋼筋將新增加的主筋與原結(jié)構中的主筋相連接。新增加的混凝土一般采用懸掛模板現(xiàn)場澆筑。
