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隨著時(shí)間的推移，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶來交通流量的大幅增長，特別是超載運(yùn)輸車輛的通行，早期修建的荷載標(biāo)準(zhǔn)低的桁架拱橋出現(xiàn)了不同程度的病害和損傷。
和縣14米路橋檢測車租賃分析桁架拱橋的常見病害及產(chǎn)生原因：
1、下弦桿拱腳處橫向裂縫。主要原因是橋臺、墩基礎(chǔ)出現(xiàn)不均勻沉降，使拱腳處出現(xiàn)豎向剪切應(yīng)力，導(dǎo)致拱腳下弦桿件出現(xiàn)裂縫。
2、弦桿端部節(jié)點(diǎn)裂縫。主要原因是橋臺、墩基礎(chǔ)出現(xiàn)不均勻沉降，造成上弦桿端部凸桿與橋臺、墩柱搭接扣死，使該節(jié)點(diǎn)出現(xiàn)豎向剪切應(yīng)力，導(dǎo)致節(jié)點(diǎn)出現(xiàn)裂縫。
3、橫系梁、橫拉桿、橫隔板豎向開裂。主要原因是由于原行架拱橋設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)較低，橫向聯(lián)系較薄弱，而近10年來交通量大而且超載車輛比例大，造成桁架豎向變形量大，使橫向聯(lián)系的梁、桿、板出現(xiàn)豎向裂縫，甚至斷裂。
4、橋面板裂縫、破碎。主要原因是橋面板設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)低，微彎板或拱波厚度不足，混凝土強(qiáng)度低，橋面鋪裝層薄弱，造成橋面剛度不足，隨著交通量的大幅增加，特別是超載車輛的破壞作用，致使橋面鋪裝層和微彎板開裂，如不及時(shí)維修，部分微彎板發(fā)生破碎，形成橋面坑洞而影響行車安全。
5、伸縮縫損壞。主要原因是桁架拱橋設(shè)計(jì)時(shí)不設(shè)伸縮裝置或僅設(shè)置簡易伸縮縫，混凝土強(qiáng)度設(shè)計(jì)較低，橋面接縫處混凝土損壞嚴(yán)重，逐漸開裂、破碎，使接縫處面積逐漸擴(kuò)大而影響橋梁的安全使用。
6、人行道變形、下垂。主要原因是桁架拱橋的人行道設(shè)計(jì)一般采用在邊桁片上弦桿上置挑梁承托人行道板的方法。隨著人群荷載的增加，挑梁受超載而彎矩過大，致使下垂變形，如不及時(shí)進(jìn)行加固，可能發(fā)生人行道垮塌事故。
7、位于兩跨接縫處人行道和拉桿橫向裂縫。主要原因是設(shè)計(jì)時(shí)在該處未考慮斷開，并設(shè)置伸縮縫裝置，橋兩跨的振動(dòng)破壞形成裂縫。
當(dāng)涂16米橋梁檢測車出租采用多層面安全控制系統(tǒng)，能使其平穩(wěn)工作，同時(shí)確保工作人員的安全，操作時(shí)只占用一條車道，對橋下的凈空影響也較小，這樣就對交通的影響能減至最小，能沿主梁移動(dòng)，覆蓋范圍極廣并能在橋下面進(jìn)行仔細(xì)檢查。
