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橋面鋪裝是橋梁結(jié)構(gòu)很重要的組成部分，橋面鋪裝暴露在外，直接影響整個橋梁的外地人觀質(zhì)量，它是車輛直接接觸受力的部分，直接影響行車安全和舒適性，另外，橋面鋪裝的作用還在于保護(hù)橋面，防止車輛直接磨損行業(yè)道板，保護(hù)主梁免受雨水侵蝕，并分布橋面荷載，參與結(jié)構(gòu)受力，為此，橋面鋪裝要求有一定強度，并能滿足抗裂，抗沖擊，具有耐磨性等各項要求。
萬秀20米路橋檢測車出租分析混凝土橋面鋪裝病害及產(chǎn)生原因：
1、設(shè)計不佳。為了減輕恒載，設(shè)計人試圖用增加鋼筋用量或采用高強度鋼筋來減薄橋面板的厚度，這種橋面板由于剛度不夠，在重荷載的作用下引起較大的變形。隨著車輛的不斷沖擊震動，容易使橋面板及鋪裝層較快地出現(xiàn)疲勞裂縫且易迅速發(fā)展。連續(xù)梁橋、拱橋及懸臂梁橋等由于荷載的作用而產(chǎn)生負(fù)彎矩，上部受拉，使橋面鋪裝層受到拉應(yīng)力的作用而產(chǎn)生裂縫，從而產(chǎn)生橋面鋪裝病害。
2、厚度不足。由于梁場預(yù)制和支架現(xiàn)澆，掛籃懸澆橋梁空心板及箱梁上部構(gòu)造時，梁板的預(yù)拱度，支架的沉降及預(yù)應(yīng)力反拱均無法準(zhǔn)確地預(yù)測，如果再加上施工控制不到位，施工中要達(dá)到主梁頂面標(biāo)高與設(shè)計值相符是相當(dāng)困難的。況且設(shè)計預(yù)應(yīng)力梁起拱高度時，也未考慮到對橋面厚度的影響，尤其大跨徑梁起拱高度加大后，就會相應(yīng)減少橋面鋪裝層的厚度，又由于設(shè)計橋面鋪裝厚度普遍較小，一般為，施工自下部構(gòu)造的標(biāo)高累計正誤差的梁板施工正誤差必然會使橋面鋪裝厚度減小。在梁板施工過程中，若各環(huán)節(jié)驗收把關(guān)不嚴(yán)，會造成成型的梁板尺寸過高，支座的標(biāo)高控制不嚴(yán)，高于設(shè)計高程，梁板的傾斜度過大，或者由于調(diào)整橋面縱橫破等因素均可能造成梁板頂面高程高出設(shè)計值，而使得橋面鋪裝層厚度局部過薄，削弱了橋面鋪裝層的高度和承載力。
3、強度不夠。配合比設(shè)計不當(dāng)或者施工控制不嚴(yán)，鋼筋網(wǎng)墊高位置不對，無法發(fā)揮鋼筋網(wǎng)的抗裂作用，引起強度不夠，新澆砼時有橋面積水，遭到雨淋和表層浮漿未進(jìn)行處理的，使砼性能受到影響或厚度不足而引起強度不夠，混凝土橋面鋪裝較薄，振搗不密實或養(yǎng)生不良引起強度不夠，冬季施工，防凍劑使用不當(dāng)，混凝土受凍，導(dǎo)致強度不夠，在車輛荷載的作用下，使得橋面鋪裝較快地出現(xiàn)泛砂，開裂，松散和破碎等病害。
4、粘結(jié)不牢。在橋面鋪裝施工前，沒有將頂面的松散砂石，泥污等清除干凈，主梁表面未鑿毛或鑿毛的密度和深度不夠。有的主梁頂面由于在組織施工中作為堆料場利用或臨時通車造成污染，在施工中清理工作執(zhí)行不力，只是采用高壓水沖洗，沒有用鋼絲刷刷洗，無法保證徹底清理，加上鑿毛效果差，澆筑時不先灑水潤濕梁頂，澆筑后出現(xiàn)空鼓等，這些都大大降低了橋面鋪裝層與梁面之間的結(jié)合力，破壞了水泥混凝土層的整體性，通車后車輪的劇烈沖擊和荷載的作用使橋面出現(xiàn)起皮、裂縫、剝落等現(xiàn)象。
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