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橋梁伸縮縫病害分析與防治維修橋梁伸縮縫裝置，在橋梁結構中直接承受車輪荷載的沖擊作用，并且長期暴露在大氣中，使用環(huán)境比較惡劣，是橋梁結構最易破壞而又較難維修的部位。
淮陰16米路橋檢測車租賃介紹加強公路橋梁伸縮縫施工質量控制的措施：
1、施工準備。施工之前，要首先對施工方的資質進行嚴格檢查，杜絕無資質或者口碑較差的單位進入，然后要由監(jiān)理部門嚴格審查其施工方案，通過之后方可允許施工。在正式施工之前要再次對其進行技術交底，嚴格規(guī)范工作流程，施工機械也應該提前進行檢驗，施工現(xiàn)場的標志要清楚，防止外人闖入，所用的原料必須專人把關，嚴格控制質量。
2、切縫、清槽。施工的時候，首先要核對設計圖，然后根據(jù)設計圖確定伸縮縫寬度，切縫時應注意保持路面切口垂直整齊平順，無啃邊現(xiàn)象，里面的存留物一定要徹底清洗干凈，可以使用高壓泵進行，側壁要進行鑿毛處理。
3.開槽。開槽的話使用風鎬進行，要求上同樣是將槽內雜物處理干凈然后施工，開槽之前與之后都要對縫兩側的瀝青混凝土路面進行平整度檢測。
4、安裝。安裝前檢驗槽內雜物是否清理干凈，在整個型鋼安裝過程中經(jīng)常進行順直度及平整度檢測，型鋼的順直度控制在以內，平整度用直尺檢查控制在以內，型鋼頂面與路面高差控制在以內，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，避免型鋼安裝完成后因平整度或順直度不符合要求而造成返工。
5、標高調整與固定。沿橋寬橫向每隔放置一橫吊梁，使伸縮裝置上頂密貼槽鋼下面，校正到做好的瀝青混凝土路面相吻合。對伸縮裝置的縱向直線度進行調整，符合設計要求后，即可進行臨時固定。臨時固定后對伸縮裝置的標高應再復測一遍，確認無變形、偏差后，將伸縮裝置上兩側的錨固筋與預埋筋一次全部焊牢。
6、焊接。伸縮縫錨桿與梁端埋件的焊接，主要為梁體受溫差等變形傳遞至伸縮縫的變形，為確保伸縮縫安裝質量，保證伸縮縫的使用年限，錨桿與梁端預埋件的焊接總拉力，必須和錨桿與伸縮縫型鋼焊接的總拉力一致。焊接要牢固，焊縫要飽滿，如遇預埋件偏少時必須要加以補埋。錨桿與梁端預埋件的焊接工作原則上從單側開始，當焊接工作量大，單側焊接時間長，且溫差變化大時，可在單側焊接好后，立即焊接另一側左右中三個主要部位錨桿，然后解除伸縮縫限寬板的約束，同時對另側其他各錨桿加以焊接，但切勿雙側同時焊接。在錨桿焊接過程中，由于可造成鋼構件電焊變形，在焊接過程中，必須對伸縮縫的高度加以嚴格的控制。
7、混凝土澆筑。澆筑混凝土之前，在預留槽兩側路面上鋪設彩條布，用適當寬度的厚鐵皮遮蓋縫體頂面，避免混凝土污染路面和縫軌，敲除所有焊接部分的焊渣，把梁端間隙堵塞嚴實，然后用清洗機二次沖洗掉槽底浮雜物。混凝土澆筑應避開高溫施工，澆筑時用插入式振搗棒振搗充分直至出漿、不再有氣泡為止，尤其對位移箱底部加強振搗不得留有空洞。注意混凝土不得堵塞梁端間隙，不得滲入位移箱體內或密封膠條中心表面上，如發(fā)生此現(xiàn)象，應立即處理?；炷琳駬v密實后用刮桿將混凝土表面刮平，待混凝土接近初凝時間，要及時進行二次壓漿抹面，表面平整度控制在規(guī)范以內。另外，混凝土終凝以后，用直尺混凝土平整度，平整度一般應控制在低于路面，若不符合標準，用混凝土磨光機磨平，若不可以磨平的需在澆筑內返工。
8、養(yǎng)護。所有工作完成之后要對混凝土進行澆水養(yǎng)護，這也是保證其有效壽命延長的手段，待交通開發(fā)之后，要經(jīng)常清理伸縮縫里的泥沙，小石塊等雜物，防治影響到其正常受力而導致的伸縮變化，造成破損，一旦發(fā)現(xiàn)有裂縫要及時的修補。
洪澤18米橋梁檢測車出租采用桁架式結構，具備穩(wěn)定性好，承載能力大等優(yōu)點，在河面上不能搭建腳手架或橋墩較高不易搭建腳手架的情況下發(fā)揮了不可替代的作用，同時在橋梁上施工時無需交通管制，不影響車輛通行能力，廣泛應用于各種道路橋梁和城市立交橋梁的維護領域。
