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高架橋的橋墩臺承臺與墩柱施工，是連接基礎(chǔ)樁施工，支座安裝，連續(xù)梁施工，鋼箱梁施工等施工的中間部分，在高架橋的總體質(zhì)量中占重要的位置，做好高架橋高墩承臺與墩柱的施工監(jiān)理意義非常重大。
南陵20米橋梁檢測車出租介紹高架橋的橋墩臺承臺與墩柱的監(jiān)理：
1、墩身、蓋梁施工過程中的監(jiān)理。為保證橋梁外觀要求，必須檢查施工單位鋼膜加工制品質(zhì)量，要求采用大塊定型鋼膜，鋼膜定位多方加固，混凝土澆筑逐層振搗，全過程進(jìn)行旁站，確?；炷翝仓B續(xù)，這樣做的結(jié)果也證明，墩身質(zhì)量真正達(dá)到內(nèi)實外光。由于蓋梁體積較大，模板支護(hù)困難，要和施工單位一道討論研究對策。對水中樁，采用圍堰筑島，周邊打入長木樁，做橫向支持，軟基段落，采用清淤，置換土石，用壓路機(jī)舉行逐層碾壓以保證地基穩(wěn)固。模板拼裝后，監(jiān)理舉行縱橫平面檢查，達(dá)到線形及穩(wěn)定性要求后方可開盤澆筑混凝土，施工中，結(jié)構(gòu)物砼養(yǎng)護(hù)實行強(qiáng)度和時間雙控，同條件試塊達(dá)到要求后方可進(jìn)行下道工序。
2、增強(qiáng)材料控制是確保高墩質(zhì)量的關(guān)鍵。材料控制是監(jiān)理組控制重點，沒有及格的材料基礎(chǔ)談不上工程質(zhì)量，對每批進(jìn)場材料，不管是鋼材，水泥，級配碎石，黃砂，監(jiān)理除按設(shè)計及規(guī)范要求，進(jìn)行一定頻率的抽檢試驗外，還要密切監(jiān)控每種材料在施工現(xiàn)場中貯存，堆放，保管，使用的全過程，同類結(jié)構(gòu)只能使用同一種牌子水泥，保證混凝土外觀色澤一致。差異結(jié)構(gòu)物石料不能堆放在一起，受污損達(dá)不到使用要求的材料要求施工單位立即清除進(jìn)場。
3、增強(qiáng)工藝控制，實施全過程監(jiān)理。根據(jù)設(shè)計規(guī)范及工期要求，監(jiān)理需對高架橋工程施工單位的施工進(jìn)度計劃和施工方案，以及專項方案進(jìn)行詳細(xì)審核，對每個施工工藝流程中的隱蔽工序，重點工序進(jìn)行旁站監(jiān)理，貫徹監(jiān)理實施細(xì)則，做好詳細(xì)數(shù)據(jù)的采集及記錄，確保各工序施工全過程都在監(jiān)理的監(jiān)控之下，及時發(fā)現(xiàn)并清除工程隱患，充實發(fā)揮監(jiān)理引導(dǎo)施工的作用。
4、增強(qiáng)檢測控制，做到實事求是。工欲善其事，必先利其器，監(jiān)理控制施工質(zhì)量，確保工程順利進(jìn)行，必須要靠先進(jìn)可靠的檢測儀器，施工前，監(jiān)理要多次請計量部門對施工單位，監(jiān)理單位試驗儀器舉行標(biāo)定，校核。檢查相應(yīng)儀器是否配套，檢查施工單位自檢頻率是否達(dá)到規(guī)范要求，對結(jié)構(gòu)物混凝土試件抗壓強(qiáng)度，鋼絞線等試驗，監(jiān)理應(yīng)堅持抽檢，對每根鉆孔灌注樁孔深，泥漿指標(biāo)，沉淀層厚度，鋼筋綁扎間距，焊接長度，焊接質(zhì)量均做全面檢查，另外，對施工單位試驗，還要經(jīng)常進(jìn)行現(xiàn)場旁站，確保試驗操作規(guī)范，試驗數(shù)據(jù)正確可靠，同時也要加強(qiáng)監(jiān)理抽檢，如數(shù)據(jù)存在誤差，及時排查原因，采取措施進(jìn)行糾正。
5、加強(qiáng)事前控制。在對高架橋的橋墩臺承臺與墩柱監(jiān)理中，無開工報告，施工方案，專項方案，質(zhì)量，安全保證體系不完備的，禁止開工，材料未經(jīng)監(jiān)理抽檢合格，禁止進(jìn)場使用，不及時材料禁止堆放在場內(nèi)，施工配置，機(jī)械，材料，人員不到位，檢測儀器不符合要求，禁止開工，施工工藝不符合設(shè)計及規(guī)范要求，禁止采用，前道工序檢測不合格，禁止進(jìn)行下道工序的施工，保持高度責(zé)任心，施工中應(yīng)認(rèn)識到事前監(jiān)理的重要性，提前發(fā)現(xiàn)問題，解決問題。
宿松21米橋檢車租賃業(yè)務(wù)覆蓋全國市場，作業(yè)長度有14米、16米、18米、20米、21米、22米、23米、26米不等，主要適用于橋梁檢測、橋梁加固、橋梁維修、橋梁裂縫修補(bǔ)、橋梁支座更換、橋梁養(yǎng)護(hù)等工程，尤其是跨海橋梁、長江大橋、高速路橋、高架天橋等各項施工場地離不開橋檢車的需求。
