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公路工程的施工，尤其在高速公路的施工中，常需要架設巨大數(shù)量的橋梁，而在公路橋梁項目的施工過程里，怎樣才能保證合理地運用各種不同的施工手段和科學的施工方法，進行科學的施工，以保障整個施工過程的質量，是施工單位需要重點關注的問題，同時，也對公路橋梁施工質量的保證具有十分重要的實際意義。
富川14米路橋檢測車出租介紹公路橋梁工程施工中常見質量問題和應對措施：
1、高填土下沉。深挖，高填，半填半挖，橋頭引道高填土及立方橋互通匝道填方常常會在通車使用一段時間之后出現(xiàn)下沉，分析出現(xiàn)的運營，其一是施工的因素，比如沒有很好的控制壓實，分層過厚，措施不當?shù)鹊?。另外，如果最大干容至下陷。在施工過程中可以采取有限措施加以控制。第一，按照路面平行線分層地控制填土標高、按照實驗路段路基的填銜接處超厚造成壓實不足。第三，預防漏夯或者夯實不足，禁止填土超厚。第四，在某些機械難壓實區(qū)域使用合適的小型機械工具補充夯實。最后，在幾種土的回填時，不可只用一種土的擊實試驗的密度標準用作所有填土標準，應當按照填土種類的不同，進行不同的擊實試驗，按照相應的規(guī)定取值，并嚴格的控制不同土的填筑厚度。
2、瀝青路面的早期損害。主要原因首先是施工問題，當前的路面工程過分片面的追求平整程度，從而忽略了壓實度的規(guī)范，材料到場和終壓溫度較低，或者在低溫下過度碾壓。第二，材料配合比不恰當?；诪r青沒有達到標準，路面基層，基底的承載力嚴重不足，彎沉值大。另外，因為路面基層材料收縮導致瀝青路面反射裂縫。有效預防措施，首先，需全面整體地考慮基層，層面的綜合強度、安全性、持久性和舒適性。第二，在瀝青混合料的攤鋪碾壓過程中，嚴格控制瀝青混合料進場攤鋪的質量，實時控制初壓、攤鋪和終壓的溫度；并且按照整個施工作業(yè)過程應當符合操作規(guī)范，以防止產(chǎn)生橫向裂縫。第三，處理好縱向橫向的接縫。第四，控制使用的瀝青的延度，或者使用改性瀝青，在拌制瀝青混合料的時候，防止過度加熱，避免瀝青混合料燒焦。最后，要在比如潮濕，寒冷，高溫等特殊地區(qū)使用新型的瀝青混合料。
3、橋梁伸縮縫及橋頭顛簸。因為橋頭填土沉降，橋臺沉降差異，和橋頭搭板、伸縮縫處理不當，在橋臺形成臺階，影響行車過程的安全性和舒適性，而且對橋梁造成巨大的沖擊。因此，施工作業(yè)過程中需要注意橋臺后背的填土，應當選取透水性和壓實性良好的回填材料，從而達到較好的壓實度，用以減小路堤填土沉降量。施工過程控制填土厚度，在橋臺臺背按照坡度挖臺階，逐層回填、碾壓。另外，對樁柱式橋臺應當先填方，等待填方充分的沉降，再修筑樁柱式橋臺，來減小填土和結構物的沉降差。同時，選取性能較好的伸縮縫認真施工用以保障橋面伸縮縫平整，采取必要措施來減小橋面鋪裝層裂縫。最后，使用土工格柵或者做好橋頭搭板以經(jīng)銷過度。
4、軟土地基的超限沉陷。使用滲水性較好的土進行基底的加固，對于粉砂土質，含水量較大的軟土地基，設白灰粗砂樁。軟土地基成孔之后，篩選水泥加生石灰塊、粗砂攪拌均勻后填充，用木棍夯實，生石灰塊遇到地下水溶解后填充材料體積膨脹，有擠壓土基的作用，提升路基承載能力。此外，對于葦塘、稻田、藕池的沼澤區(qū)域路基的處理，使用水泥、石灰穩(wěn)定碎石法。排水、清淤，清理草根植被之后，把石灰與水泥混合，再把碎石與混合材料攪拌均勻攤鋪壓實養(yǎng)護，對路基進行預壓、強夯等手段或者采用土工織物。
5、預應力結構孔道壓漿不實。使用的灌漿用水泥應該是新出廠目標號不低于c32.5的普通硅酸鹽水泥或者硅酸鹽水泥?；覞{配合比必須根據(jù)使用材料、施工季節(jié)、現(xiàn)場條件等選取，然后經(jīng)過試配實驗后確定。灌注前檢查灌注通道管道狀態(tài)的通暢?？椎涝诠嘧⑶皯褂脡毫λ疀_洗并清除孔道中積水。張拉后需要及早進行孔道壓漿。壓漿應當緩慢、連續(xù)、均勻的經(jīng)銷，每孔道中途不應停頓，一次灌成。
6、路面不平。路面不平的原因是基層平整度不足，乃至出現(xiàn)波浪式起伏，攤鋪機和壓路機操作人員水平不夠，路面施工不達標，滑靴或基準線失控。目前路面的施工狀況中，滑靴基本代替基準線，但存在一定的局限性。施工過程中需采取較先進儀器設備控制路面平整度。所以施工時應當從路基開始，嚴格控制高程及平整度，在保證壓實度的同時，控制路面的外觀構造平整度和面層微觀構造。
7、水泥路面斷板、開裂。因為土基強度的不均勻甚至不足，或對路面基層的不重視，或春秋兩季施工時混凝土路面晝夜溫差較大，從而產(chǎn)生較大翹曲應力，導致板體開裂。施工過程中需嚴格的控制路基及基層強度、密實度、穩(wěn)定性、均勻性。嚴格控制水灰比例，控制混凝土使用的原材料，尤其是水泥的技術指標，選用合格的路用水泥及低堿含量的水泥，同時，嚴禁使用小窯水泥。板塊混凝土過振產(chǎn)生的混凝土分層，近幾年的分析研究看出，為預防斷板、開裂現(xiàn)象，可以使用碾壓式干硬性混凝土，而且預留的伸縮縫要負荷要求。
田陽16米橋檢車租賃配有實時監(jiān)控或通信系統(tǒng)，以便實時了解橋下的作業(yè)情況，方便、及時、準確地調整檢測方位和位置，采用多道防護措施確保了作業(yè)人員的安全，替代了我國搭建腳手架費時、費力傳統(tǒng)施工的方法，大大節(jié)約了施工成本。
