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甘肅18米路橋檢查車出租簡述橋梁預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)的施工問題：
1、預(yù)應(yīng)力張拉問題
為切實提高預(yù)應(yīng)力早期強度，可以采取添加早強劑方法加以解決。一般情況下，要在灌注混凝土三天以后開始張拉預(yù)應(yīng)力，我們知道混凝土強度此時已有所增強，然而混凝土彈性模量卻并未隨之增加，由此而在強度與彈性模量之間形成了增長沖突。早期混凝土具有較強的可塑性，如果預(yù)應(yīng)力過早張拉將造成預(yù)應(yīng)力增長過快，從而影響橋梁承載能力而產(chǎn)生裂縫現(xiàn)象等。
2、張拉力控制問題
橋梁預(yù)應(yīng)力加固施工時，常因張拉力等未按照規(guī)范進行操作控制，而造成橋梁施工質(zhì)量不達標問題。具體預(yù)應(yīng)力張力施工操作控制，可通過張拉力與預(yù)應(yīng)力鋼筋協(xié)同控制方法加以解決。其中張拉力控制占據(jù)主導(dǎo)地位，其張拉力計算值通常應(yīng)用1.5 級油壓張拉，加之部分施工人員專業(yè)素質(zhì)不高，經(jīng)常出現(xiàn)較大誤差。在多束預(yù)應(yīng)力張拉時尤其嚴重，因每束張力不同，預(yù)應(yīng)力鋼筋伸長值不精準，彈性模量數(shù)值獲取混亂，從而導(dǎo)致預(yù)應(yīng)力張拉能力失去控制。
3、波紋管堵塞問題
橋梁施工中常因技術(shù)經(jīng)驗不足，在橋梁混凝土灌注中出現(xiàn)盲目施工作業(yè)以及及時保護措施不到位問題，容易導(dǎo)致預(yù)應(yīng)力管道堵塞現(xiàn)象，也讓鋼絞線無法順利通過，從而影響到張拉力在橋梁混凝土預(yù)應(yīng)力技術(shù)中的實際操作效果，導(dǎo)致鋼絞線長度與實際長度不符。影響橋梁施工成本和工期。為解決預(yù)應(yīng)力管道堵塞問題，要求必須根據(jù)相關(guān)規(guī)定，嚴格根據(jù)橋梁管道安裝規(guī)定進行安裝，精確計算管道鋼筋內(nèi)部位置，避免混凝土管道鋼筋彎曲現(xiàn)象。此外，者必須全程監(jiān)管確保施工質(zhì)量達到規(guī)準。
4、收縮徐變過大問題
橋梁路面混凝土因收縮可能發(fā)生較大徐變，給橋梁預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用造成損失，影響橋梁施工質(zhì)量。因此，橋梁施工中不能大量使用外加劑來增加混凝土和易性，應(yīng)用混凝土要求強度高、收縮質(zhì)量高、徐變較小，能夠達到規(guī)定要求，從而有效控制橋梁質(zhì)量。
