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橋梁加固之體外預(yù)應(yīng)力加固法的特點(diǎn)是什么?為什么要進(jìn)行橋梁加固?下面就讓武漢新順暢橋檢車租賃公司來給大家一一的解答一下:
近年來,隨著各種重型車輛的不斷出現(xiàn),公路橋梁負(fù)荷日趨加重,而且舊橋部分老化、破損,已經(jīng)不能適應(yīng)現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)囊蟆R虼?,對橋梁結(jié)構(gòu)的維修、加固和補(bǔ)強(qiáng)的研究及應(yīng)用,是目前和今后面臨的主要任務(wù)。
體外預(yù)應(yīng)力是后張無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力體系的分支之一。將預(yù)應(yīng)力鋼筋布置于混凝土截面之外的技術(shù)己在工程中得到了應(yīng)用,并成為橋梁加固的有效方法之一。
采用體外預(yù)應(yīng)力技術(shù)加固橋梁結(jié)構(gòu)有很多優(yōu)點(diǎn):
?、兕A(yù)應(yīng)力布置簡單,可以調(diào)整,簡化了后張的操作程序。所需設(shè)備、人員少,施工周期短,經(jīng)濟(jì)效益好;
?、趯蛏辖煌ㄓ绊懶?,可不中斷交道或短時間限制交通;
?、墼黾雍阒夭欢啵梢阅軇拥卣{(diào)節(jié)原結(jié)構(gòu)中的應(yīng)力狀態(tài),達(dá)到有效加固的目的;
?、芫S護(hù)修補(bǔ)方便,可以隨時更換預(yù)應(yīng)力筋;
?、輰蛄簱p傷小,可做到不影響橋下凈室不抬高路面標(biāo)高;
?、弈軌蜉^大幅度地提高舊橋的承載能力和結(jié)構(gòu)剛度,能夠有效的控制原結(jié)構(gòu)的裂縫和撓度,使裂縫部分或全部閉合,使撓度大幅度減小。
體外預(yù)應(yīng)力加固常用方法:根據(jù)施加預(yù)應(yīng)力的方式不同,橋梁體外預(yù)應(yīng)力加固的常用方法有:橫向收緊張拉法、縱向張拉法、豎向張拉法和頂彎梁法等。
1、橫向收緊張拉法
梁的兩端間隙很小時,一般采用橫向收緊張拉法。此法是在梁的下緣對稱梁中線安裝預(yù)應(yīng)力筋,在距梁端適當(dāng)距離處彎起并通過支點(diǎn)錨于梁端的錨固鋼板上,錨固鋼板呈U形套在梁端的下翼緣上。水平段的預(yù)應(yīng)力筋用撐棍分成若干段,兩端的撐棍還起到支點(diǎn)的作用。在每段中點(diǎn)用拉緊螺栓將兩對稱筋收緊,拉桿即產(chǎn)生預(yù)應(yīng)力。
2、縱向張拉法
縱向張拉法是沿預(yù)應(yīng)力筋的軸線施加預(yù)應(yīng)力的方法。預(yù)應(yīng)力筋沿梁底布置,到梁的兩端設(shè)導(dǎo)向塊處彎起,錨固于梁的腹板或頂板上,再沿梁底或梁頂進(jìn)行縱向張拉,以減小梁端的剪力。
體外預(yù)應(yīng)力筋張拉方法與其構(gòu)造形式有關(guān),張拉位置可以在梁頂沿斜筋方向張拉,亦可在梁底沿水平方向張拉。其張拉程序與預(yù)制混凝土梁的相同。
3、豎向張拉法
當(dāng)采用縱向張拉法不便施工時,可采用豎向張拉法。此法采用在梁肋兩側(cè)對稱布置預(yù)應(yīng)力筋,一般在梁端肋側(cè)錨固,在預(yù)應(yīng)力筋中部豎直向上張拉,在梁肋底部用小橫梁固定預(yù)應(yīng)力。
橫梁的作用在于固定豎向張拉產(chǎn)生的鋼筋預(yù)應(yīng)力,根據(jù)具體情況,橫梁可以設(shè)計(jì)成錨固于梁肋上不能滑動預(yù)應(yīng)力筋的固定支點(diǎn)或可以在梁底活動的活動支點(diǎn)。