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橋梁在當(dāng)代道路工程中擁有十分關(guān)鍵的作用，現(xiàn)在我國的橋梁工程項目愈來愈普及化，還可以說經(jīng)?？梢钥吹剑芏鄻蛄簹v經(jīng)長期的運行，都會有一些年久橋梁出現(xiàn)毀壞、縫隙等狀況，因此就必須開展橋梁加固工程項目。
西鄉(xiāng)塘21米路橋檢測車出租簡單闡述一下橋梁加固補(bǔ)強(qiáng)的加固方法：
1、外粘鋼加固法。外粘鋼加固法是一種選用有機(jī)化學(xué)粘接劑將厚鋼板立即粘貼在混凝土工程表層，讓厚鋼板和混凝土工程產(chǎn)生承受力總體，進(jìn)而去提升承載能力、擴(kuò)大延展性、彎曲剛度和考慮一切正常應(yīng)用規(guī)定的加固方法。
2、預(yù)應(yīng)力加固法。預(yù)應(yīng)力加固法是選用另加預(yù)應(yīng)力的鋼支撐桿對構(gòu)造開展加固的方法，使用規(guī)定提升承載能力、彎曲剛度和粘聚性及加固后所占有室內(nèi)空間小的橋梁。可分成預(yù)應(yīng)力支撐桿加固和預(yù)應(yīng)力支撐桿加固，在其中預(yù)應(yīng)力支撐桿加固關(guān)鍵用以受彎預(yù)制構(gòu)件，以梁作為錨固態(tài)，根據(jù)預(yù)應(yīng)力預(yù)應(yīng)力張拉對梁的受拉地區(qū)釋放外力作用，以相抵構(gòu)造自身的自身重量，降低車子載荷功效下的地應(yīng)力，可以降低梁體出現(xiàn)太多的縫隙，及其減少裂縫寬度。預(yù)應(yīng)力支撐桿加固關(guān)鍵用以橋梁下部結(jié)構(gòu)的樞軸受力墩柱，但結(jié)合實際橋梁墩柱加固也非常少選用這類方法。
3、增加橫截面加固法。也稱之為業(yè)務(wù)外包混泥土加固法，是用擴(kuò)大鋼筋混凝土物的橫截面總面積和配筋圖開展加固的一種方法。這類加固方法規(guī)定被加固的橋梁下部結(jié)構(gòu)可以承擔(dān)大量的自身重量，可以出示高些的承載能力。一般狀況下，以加厚型路面板或增加承重梁的梁肋總寬為主導(dǎo)。
4、粘貼FRP加固法。粘貼FRP加固法是選用高韌性或高彈性模具的化學(xué)纖維高分子材料，用專業(yè)配備的粘貼環(huán)氧樹脂或預(yù)浸環(huán)氧樹脂粘貼在橋梁混凝土工程表層，使之與原預(yù)制構(gòu)件產(chǎn)生總體一同承受力的加固方法。現(xiàn)階段，結(jié)構(gòu)中常見的FRP原材料有玻纖(GFRP)、碳纖維材料(CFRP)和芳綸纖維(AFRP)3種，在其中以碳纖維材料提高高分子材料(CFRP)運用大量。
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