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隨著高速公路通車時(shí)間的延長(zhǎng)，沿線橋梁梁板的裂縫數(shù)量將會(huì)日益增多，而且裂縫寬度、長(zhǎng)度也在不斷增大，嚴(yán)重的會(huì)危及橋梁的使用，為此需要對(duì)已通車的高速公路上的橋梁經(jīng)常進(jìn)行監(jiān)測(cè)，發(fā)現(xiàn)裂縫及時(shí)進(jìn)行處理，保證高速公路的正常運(yùn)行。
大新26米橋梁檢測(cè)車出租介紹混凝土橋梁裂縫的處理方法：
1、表面修補(bǔ)法。表面修補(bǔ)法是一種簡(jiǎn)單、常見(jiàn)的修補(bǔ)方法，它主要適用于穩(wěn)定和對(duì)結(jié)構(gòu)承載能力沒(méi)有影響的表面裂縫以及淺層裂縫的處理。通常的處理措施是在裂縫的表面涂抹環(huán)氧水泥膠泥或在混凝土表面涂刷水泥漆等防腐材料，在防護(hù)的同時(shí)為了防止混凝土受各種作用的影響繼續(xù)開(kāi)裂，通常可以采用在裂縫的表面粘貼碳纖維布等措施。
2、灌漿、嵌縫封堵法。灌漿法主要適用于對(duì)結(jié)構(gòu)整體性有影響或有防滲要求的混凝土裂縫的修補(bǔ)，它是利用壓力設(shè)備將膠結(jié)材料壓入混凝土的裂縫中，膠結(jié)材料硬化后與混凝土形成一個(gè)整體，從而起到封堵加固的目的。常用的膠結(jié)材料有水泥漿、環(huán)氧樹(shù)脂、甲基丙烯酸酯、聚氨酯等化學(xué)材料。嵌縫法是裂縫封堵中最常用的一種方法，它通常沿裂縫鑿槽，在槽中嵌填塑性或剛性止水材料，以達(dá)到封閉裂縫的目的。常用的塑性材料有聚氯乙烯膠泥、塑料油膏、丁基橡膠等等，常用的剛性止水材料為聚合物水泥砂漿。
3、結(jié)構(gòu)加固法。當(dāng)裂縫影響到混凝土結(jié)構(gòu)的性能時(shí)，就要考慮采取加固法對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)進(jìn)行處理。結(jié)構(gòu)加固中常用的方法主要有加大混凝土結(jié)構(gòu)的截面面積，在構(gòu)件的角部外包型鋼、采用預(yù)應(yīng)力方法加固、粘貼鋼板加固、增設(shè)支點(diǎn)加固以及噴射混凝土補(bǔ)強(qiáng)加固等方法。
4、混凝土置換法。混凝土置換法是處理嚴(yán)重?fù)p壞混凝土的一種有效方法，此方法是先將損壞的混凝土剔除，然后再置換新的混凝土或者其他材料。常用的置換材料有普通混凝土或水泥砂漿、聚合物或改性聚合物混凝土或砂漿。
天等14米橋檢車租賃采用通道式工作平臺(tái)，穩(wěn)定性好，承載能力大，可以在橋下形成獨(dú)立工作平臺(tái)，方便工作人員行走，使用時(shí)檢測(cè)人員能方便地從橋面進(jìn)入平臺(tái)或返回橋面，如配置升降機(jī)則可大大增加下橋深度，具有實(shí)施檢測(cè)作業(yè)方便、不中斷交通、工作機(jī)動(dòng)靈活、作業(yè)效率高、操作方便、安全可靠性高等突出優(yōu)點(diǎn)。
