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在橋梁結(jié)構(gòu)病害中，最常見、最不易處理的就是各類裂縫，許多危機(jī)橋梁結(jié)構(gòu)的病害正式以這種形式產(chǎn)生和顯現(xiàn)，因此，真正做到正確了解不同結(jié)構(gòu)形式橋梁裂縫產(chǎn)生的原因，正確處理裂縫，對確保橋梁安全運(yùn)行意義重大。
祁門14米路橋檢測車租賃為大家介紹常年的橋梁結(jié)構(gòu)裂縫：
1、收縮裂縫：即砼在凝固時內(nèi)外收縮不均勻，導(dǎo)致表面砼所受的拉力超過抗拉強(qiáng)度而形成的裂縫。
2、溫度裂縫：即砼受水泥消化放熱、陽光照射、電弧焊接等因素影響出現(xiàn)冷熱變化時，發(fā)生收縮和膨脹所產(chǎn)生的溫度應(yīng)力超過砼強(qiáng)度時形成的裂縫。一般在大體積砼灌注、蒸汽養(yǎng)護(hù)及冬季施工措施不當(dāng)、新舊砼接頭處、預(yù)埋鐵件焊接不當(dāng)情況下產(chǎn)生。
3、彎曲裂縫：一般出現(xiàn)在彎矩最大截面的砼受拉區(qū)，呈垂直狀，由下向上發(fā)展，負(fù)彎矩裂縫位于連續(xù)或懸臂梁板的支座附近，由上向下發(fā)展；剪切裂縫，一般發(fā)生在支座附近剪應(yīng)力最大的部位，由下部沿著與軸線25-50度左右的角度開裂，此類裂縫對橋梁結(jié)構(gòu)危害較大，一旦裂縫不斷發(fā)展或接近構(gòu)件受壓區(qū)，則不論其寬度和繞度如何必須進(jìn)行加固處理。
4、斷開裂縫：即鋼筋混凝土構(gòu)件受拉時，進(jìn)入整個截面的裂縫。此時裂縫較寬，構(gòu)件已接近破壞狀態(tài)，為正常使用所不允許；扭曲裂縫，即砼構(gòu)件受扭轉(zhuǎn)與彎曲同時作用而產(chǎn)生的裂縫，一般呈45度傾斜方向，呈多條，砼保護(hù)層剝落；局部應(yīng)力引起的裂縫，主要表現(xiàn)在：墩臺支座處受到較大局部壓力、構(gòu)件突然受到?jīng)_擊荷載、構(gòu)件角隅處、預(yù)應(yīng)力梁端錨固受到較大局部應(yīng)力而產(chǎn)生的裂縫。
濉溪16米橋檢車出租在河面上不能搭建腳手架或橋墩較高不易搭建腳手架的情況下發(fā)揮了不可替代的作用；同時在橋梁上施工時無需交通管制，不影響車輛通行能力，廣泛應(yīng)用于各種道路橋梁和城市立交橋的維護(hù)領(lǐng)域。
