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隨著我國經濟的發(fā)展，車流量的增加，交通壓力加大，橋梁往往因實際通行荷載大于原設計標準等級，通行交流量遠超設計導致供需不平衡造成橋梁嚴重雍塞，常引起橋梁構件的損壞，橋梁維修改造項目的日益增多。其中，橋梁的混凝土缺陷及裂縫修補是橋梁維修改造的重要環(huán)節(jié)。
混凝土缺陷涉及的種類相對較多，有蜂窩麻面、混凝土外雜物等多種病害。缺陷修補按照缺陷程度分為淺層缺陷及深層缺陷。以下為幾種混凝土病害的修復原則：
?。?）混凝土表面蜂窩、麻面缺陷修復原則：
對蜂窩麻面較為集中的基面，按淺層缺陷修復方案處理。對露出骨料的基面，按深層缺陷修復方案處理；
（2）原混凝土結構表面掛有雜質的病害修復原則：
所有外面掛有木板及纖維織物等材料的情況，統一進行拆除處理，并根據雜物覆蓋面存在的具體病害按設計圖紙，分深層缺陷及淺層缺陷進行處理。
依據混凝土裂縫特征，對其進行封閉處理或者灌漿處理，對于裂縫寬度≥0.15mm的裂縫采用壓力注膠法；對于裂縫寬度<0.15mm的裂縫采用表面封閉法。
武漢新順暢橋檢車租賃公司為大家介紹混凝土缺陷及裂縫的施工工藝：
1.淺層缺陷
根據修復原則，淺層缺陷修復采用聚合物砂漿修補，施工流程為：現場普查→打磨清潔缺陷混凝土→涂刷界面劑→聚合物砂漿修補→抹平。
2.深層缺陷
根據修復原則，深層缺陷修復采用環(huán)氧砂漿修補，施工流程為：現場普查→鑿除周邊松散混凝土→基面清理（有露筋的打磨除銹）→涂刷阻繡劑→涂刷界面劑→環(huán)氧砂漿修補→抹平。
3.封閉裂縫
對于裂縫寬度＜0.15mm進行表面封閉處理，施工步驟如下：裂縫的檢查及標注→表面清理→配制環(huán)氧樹脂膠泥→裂縫封閉及表面處理。
4.灌漿裂縫
對于裂縫寬度≥0.15mm的裂縫，進行壓力灌漿處理。其原理是首先將裂縫構成一個密閉空腔，有控制的預留進出口，借助專用灌縫器將灌縫膠壓入裂縫并使之填滿，使其結構內部組織重新結合為整體。
