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橋梁建設(shè)是國家重要的基礎(chǔ)建設(shè)之一，橋梁工程是關(guān)系社會和經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展的生命線工程，橋梁建設(shè)的快速發(fā)展，巨大的資金投入，在經(jīng)濟(jì)社會中的顯赫作用，使得人們對橋梁的安全性越來越重視。
路橋22米橋檢車出租介紹橋梁出現(xiàn)病害的主要技術(shù)缺陷有以下幾個方面：
1、設(shè)計荷載標(biāo)準(zhǔn)偏低，承載能力不足。早期建造的橋梁，特別是60年代，70年代建造的橋梁，設(shè)計荷載大多在汽車15級以下，有的是汽車13級，有的甚至在汽車10級以下。隨著交通量的增加和荷載等級的提高，原有橋梁已經(jīng)無法滿足現(xiàn)今交通的需要，有的橋梁已經(jīng)出現(xiàn)嚴(yán)重病害，有的橋梁有出現(xiàn)病害的可能。
2、通行能力不足。這主要表現(xiàn)在橋面寬度不足，橋梁平面線形、縱斷面線形標(biāo)準(zhǔn)太低，橋上通車凈空不足。
3、人為及自然因素引起結(jié)構(gòu)的損壞。比如超出設(shè)計的洪水、泥石流、浮冰、冰凍、地震、強(qiáng)風(fēng)、船舶撞擊、河道不適當(dāng)開挖，橋梁基礎(chǔ)下的熔巖、礦山坑道等，引起橋梁結(jié)構(gòu)的局部損害。
4、超期服役。主要是建造時期較早，比如50年代、60年代建造的橋梁，設(shè)計使用壽命只有30-50年，這些橋梁目前仍在使用中。
5、超負(fù)荷使用。按路線等級或者預(yù)期設(shè)計荷載等級來說，這一部分設(shè)計荷載等級并不低，但由于一些特殊原因，橋梁使用荷載大大超過設(shè)計荷載，致使橋梁長期在超重荷載作用下運營。
6、設(shè)計、施工的先天不足。有些橋梁設(shè)計上不是很合理，結(jié)構(gòu)構(gòu)造處理不合理，橋梁在早期運營時其缺陷并不明顯，運營一定時間后，病害逐漸顯現(xiàn)出來。有些橋梁由于受施工質(zhì)量，施工技術(shù)、施工手段等影響，存在一定的技術(shù)缺陷，隨著運營時間的增加，其病害也逐漸在發(fā)展。
7、養(yǎng)護(hù)維修及加固措施不當(dāng)。有些橋梁的技術(shù)缺陷則是由于養(yǎng)護(hù)維修不恰當(dāng)引起的，比如橋面維修增加過大的恒載，致使橋梁負(fù)擔(dān)加重，橋面排水處理不當(dāng)，橋面滲水，又如支座維修不當(dāng)，約束了承重結(jié)構(gòu)的變形等。有些橋梁則是加固不當(dāng)引起的，比如加固施加的預(yù)應(yīng)力大小或者位置不恰當(dāng)，引起結(jié)構(gòu)的二次病害，又如結(jié)構(gòu)體系改變不合理，致使結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵部位應(yīng)力超限等。
麗水23米路橋檢測車租賃采用了多層面安全控制系統(tǒng)，具有效率高、可靠性高、穩(wěn)定性好、靈敏度高及安全性好等特點，能使其平穩(wěn)工作，同時確保工作人員的安全，操作時只占用一條車道，對橋下的凈空影響也較小，這樣就對交通的影響能減小。
