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道路橋梁的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度要夠，才可以承受相應(yīng)的附加力與重力，且結(jié)構(gòu)的各個(gè)部分剛度要夠，才可以保證其受到荷載作用時(shí)不會(huì)出現(xiàn)太大的變形與撓曲，結(jié)構(gòu)中各個(gè)部分的尺寸大小得當(dāng)，才能保證其在受到軸向壓力時(shí)，構(gòu)件不會(huì)出現(xiàn)屈曲現(xiàn)象，從而失去應(yīng)有的穩(wěn)定性等。
玉環(huán)16米橋梁檢測(cè)車(chē)出租介紹常見(jiàn)的道路橋梁結(jié)構(gòu)病害類(lèi)型：
1、路橋地基不均勻沉降。路橋地基的不均勻沉降是導(dǎo)致路橋病害的一個(gè)主要原因，路橋面會(huì)由于地基沉降不均勻而造成受力不均，最終出現(xiàn)裂縫，如果裂縫嚴(yán)重則會(huì)造成橋面的塌陷及橋梁的徹底損毀。一般而言，路橋地基會(huì)不規(guī)則沉降主要是以下幾個(gè)原因造成的，第一，施工前的地質(zhì)勘探、設(shè)計(jì)缺乏科學(xué)性。一般項(xiàng)目在施工前需要進(jìn)行實(shí)地勘探，然后呈報(bào)工程地質(zhì)報(bào)告，將施工地段的地質(zhì)情況如實(shí)的反映在地質(zhì)報(bào)告中，工程設(shè)計(jì)則以該地質(zhì)報(bào)告為參考依據(jù)出設(shè)計(jì)圖?？梢哉f(shuō)這兩項(xiàng)工作是整個(gè)施工過(guò)程的基礎(chǔ)，二者相輔相成缺一不可。如果其中一項(xiàng)未做到位，就會(huì)造成施工過(guò)程中出現(xiàn)地基不穩(wěn)或者不均勻沉降等問(wèn)題。第二，施工過(guò)程不規(guī)范，很多施工單位出于工程成本的考慮，在施工時(shí)采用與設(shè)計(jì)要求不相符的工料，質(zhì)量管理松懈，甚至與工程設(shè)計(jì)的初衷相違背，因此造成工程地基的不穩(wěn)固。第三，工程所在環(huán)境的因素。因?yàn)橐粋€(gè)地區(qū)可能有若干個(gè)工程同時(shí)施工，如果附近工程的打樁深挖缺乏合理性，則本工程地基的穩(wěn)固性就可能受到影響。
2、橋面鋪裝層出現(xiàn)裂縫。一般造成橋面鋪裝層出現(xiàn)裂縫的原因有以下幾個(gè)，第一，施工過(guò)程中，環(huán)境變化不均造成裂縫的出現(xiàn)。現(xiàn)在我國(guó)道路橋梁的鋪裝層大部分是半剛性結(jié)構(gòu)，盡管這種結(jié)構(gòu)可以提升鋪裝層的密實(shí)度，壓實(shí)度以及強(qiáng)度，但是也造成鋪裝層承載面在面臨溫度變化時(shí)太過(guò)敏感，在溫差較大的地區(qū)施工，出現(xiàn)這種裂縫的幾率更高。第二，承重車(chē)輛的因素，因?yàn)樵谲?chē)輛行駛過(guò)程中，急剎車(chē)的現(xiàn)象是不可避免的，而且出現(xiàn)道路超載現(xiàn)象也很?chē)?yán)重，路橋面受到擠壓，磨損，久而久之裂縫即會(huì)出現(xiàn)。第三，施工過(guò)程中混凝土配料不合理?，F(xiàn)在大多數(shù)道路橋梁面的原材料都是混凝土，如果一些施工人員在進(jìn)行混凝土的配比時(shí)，對(duì)于混凝土的初凝期鋸縫時(shí)間掌握不準(zhǔn)確，則很可能出現(xiàn)混凝土配比失誤，從而導(dǎo)致道路通車(chē)后出現(xiàn)裂縫，并且這種裂縫會(huì)越來(lái)越寬、越來(lái)越深，久而久之路橋面就會(huì)出現(xiàn)坑槽和凹陷。
3、梁端頭局部破損。在路橋結(jié)構(gòu)中，最易出現(xiàn)梁端頭破損的現(xiàn)象，并且修復(fù)困難。破損主要是梁端頭伸縮縫損壞及變形。一般造成梁端頭破損的原因包括，第一，設(shè)計(jì)計(jì)算錯(cuò)誤，在路橋的設(shè)計(jì)階段梁端伸縮量的設(shè)計(jì)出現(xiàn)失誤，當(dāng)其受到車(chē)輛的反復(fù)碾壓時(shí)就會(huì)破損，而且會(huì)造成伸縮裝置失靈。第二，施工人員操作失誤，如果施工過(guò)程中稍有不慎都可以造成后續(xù)出現(xiàn)問(wèn)題。第三，養(yǎng)護(hù)工作不到位，如果存在養(yǎng)護(hù)缺失，則伸縮裝置損壞的機(jī)率就會(huì)大大提高，特別是出現(xiàn)伸縮縫跳車(chē)的現(xiàn)象，使得橋梁所受的沖擊力增大，破壞橋梁的整體結(jié)構(gòu)，縮短壽命。
4、自然因素。自然環(huán)境也會(huì)對(duì)路橋的結(jié)構(gòu)產(chǎn)生影響。最常見(jiàn)的有剝蝕現(xiàn)象，剝蝕不僅會(huì)對(duì)路橋結(jié)構(gòu)的外面產(chǎn)生影響，而且鋼筋還會(huì)于出現(xiàn)剝蝕現(xiàn)象而裸露在外，使得路橋鋼筋的銹蝕速度更快。此外還有混凝土的碳化現(xiàn)象，由于混凝土中含有氫氧化鈣，其與空氣中的二氧化碳起化學(xué)反應(yīng)后形成碳酸鈣，最終使用混凝土碳化，造成其PH值下降。混凝土中所包裹的鋼筋通常不會(huì)做防腐處理，當(dāng)混凝土的PH值過(guò)低，不僅僅無(wú)法保護(hù)鋼筋，還會(huì)加快鋼筋的腐蝕，因此造成橋梁使用壽命縮短。
臨海18米橋檢車(chē)租賃應(yīng)用廣泛，主要用于對(duì)路橋各部位各結(jié)構(gòu)進(jìn)行全面的檢查、維修與維護(hù)（油漆、噴砂、安裝、拆卸），包括對(duì)大橋主梁梁底裂紋檢測(cè)和全橋支座檢查養(yǎng)護(hù)，也可以安裝和維護(hù)橋下管道和電纜，以及各種結(jié)構(gòu)形式的橋梁，拱橋、城市高架橋等領(lǐng)域。
