25日上午，80多名中外媒體記者登上了黃鶴樓，在樓頂遠眺龜山電視塔和滾滾長江，只見京廣線火車從長江大橋上呼嘯駛過，長江大橋、鸚鵡洲長江大橋和楊泗港長江大橋盡入眼底?！霸邳S鶴樓上看到橋與江融為一體，非常壯觀。我的家鄉(xiāng)是匹茲堡，那里是三條河流的交匯處，河上也有上十座橋，來到武漢讓我有種熟悉感。”美國記者Gary Sheftick說。
來自奧地利的體育攝影記者Christian Walgram這幾天關注到武漢有很多橋，他說這些橋一座比一座漂亮，結構雄偉非常美。
巴西代表團帆船項目領隊Bernando Campoa 表示，他非常欣賞武漢在長江上建設的大橋，每當經(jīng)過這些橋梁時，他都會被橋上的美景所震撼。“尤其是每到晚上橋上燈火輝煌、璀璨奪目，把橋梁建設得這么好，意味著中國橋梁建設技術水平很高。橋梁上還設置了通行專用道，細節(jié)設計非常完美，經(jīng)過這些橋梁時，體驗非常棒。”
每天負責接送運動員來往于軍運村和場館的省客運集團司機柯方紅告訴長江日報-長江網(wǎng)記者，他負責開行的線路，每天都要經(jīng)過白沙洲長江大橋，這幾天天氣很好，過橋時可以清晰地看到楊泗港長江大橋和鸚鵡洲長江大橋，每當大巴開到橋上時，都可以聽到運動員發(fā)出的驚嘆之聲，透過后視鏡發(fā)現(xiàn)他們都在欣賞兩岸風景。
作為司機，柯方紅平時要穿梭在武漢大大小小的橋上，他深深為這些橋感到自豪?！坝绕涫峭砩?，燈光秀亮起來的時候，從橋上看兩岸太壯觀了。這次能接送這些運動員穿梭在武漢的橋上，讓他們感受武漢橋都的魅力，感到很榮幸?！?/strong>
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“橋都”武漢，在世界建橋舞臺閃耀
武漢兩江交匯，三鎮(zhèn)鼎立，過橋成了武漢人生活中必不可少的一部分，現(xiàn)階段，武漢長江上已建在建橋梁達11座，漢江上已建在建橋梁達8座。
不僅在武漢，把目光拉到更遠處，會發(fā)現(xiàn)，國內外處處活躍著武漢“建橋國家隊”的身影。世界最長跨海大橋——港珠澳大橋的通車、橫跨珠江兩岸的虎門二橋通車、中馬友誼大橋的通車、中俄同江鐵路大橋的修建、在“建橋禁區(qū)”建設的平潭海峽公鐵兩用大橋……都離不開武漢建橋軍團的力量。
從“一橋飛架”到十橋暢通
前不久剛剛通車的武漢楊泗港長江大橋，成為世界上跨度最長的雙層懸索橋，一開通就迎來了眾多市民上橋參觀?！皸钽舾坶L江大橋實現(xiàn)了中國設計、中國制造和中國施工以及原材料的全部國產(chǎn)，非常了不起。工期在國際同規(guī)模的工程上是最短的，美國同類型懸索橋修了9年，日本用了8年，我們只用了4年?！?全國工程設計大師、楊泗港長江大橋總設計師徐恭義介紹。
如今，橋梁已成為武漢的金字招牌。1957年，中國第一座長江大橋——武漢長江大橋建成。時隔38年后的1995年，開通第二座大橋——長江二橋。此后，武漢建橋提速，可謂逢山開路、遇水架橋。白沙洲大橋、武漢軍山大橋、陽邏長江大橋、天興洲長江大橋、二七長江大橋、鸚鵡洲長江大橋、沌口長江大橋、楊泗港長江大橋等十座長江大橋相繼建成通車，聯(lián)通三鎮(zhèn)。
中國橋梁90%原創(chuàng)技術來自武漢
武漢這10座長江大橋，幾乎每座橋都站在時代“高峰”。鋼桁梁橋、斜拉橋、懸索橋，單層公路橋、雙層公路橋、公鐵兩用橋，國際橘、金秋黃......各種橋型、多種功能、色彩的大橋聚集武漢，讓武漢成為名副其實的“建橋之都”。
從勘察設計、施工建造、橋梁材料裝備研發(fā)制造、橋梁監(jiān)理，到橋梁維修養(yǎng)護、健康監(jiān)測，橋梁全生命周期所需的要素都可以在武漢解決，可以說，武漢有著全國最全的建橋產(chǎn)業(yè)鏈。
世界設計大型橋梁最多的設計院中鐵大橋院、建造橋梁最多的企業(yè)中鐵大橋局都在武漢，還有鐵四院、中交二航局、中鐵十一局、中鐵七局、武船重工、武漢橋科院等眾多生力軍。中國橋梁90%原創(chuàng)技術都來自武漢。武漢有一批橋梁專業(yè)的中國工程院院士、中國勘察設計大師，還有相當多年輕有為的橋梁設計師。
武漢新順暢是一家集橋梁施工、檢測、養(yǎng)護于一體的橋梁工程建筑公司，公司擁有先進的技術和機械設備，經(jīng)驗豐富的施工團隊，受到客戶的一致好評。新順暢主要經(jīng)營橋梁檢測、交竣工驗收、定期檢查、養(yǎng)護工程、防水防腐保溫工程、特種工程（結構糾偏和平移、支座更換、結構補強、軌道加固、體外預應力加固、橋梁伸縮縫安裝）、公路工程、巖土工程、拆除工程施工、橋檢車租賃、工程機械設備租賃等業(yè)務。24小時服務熱線，歡迎來電咨詢！
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