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近年來(lái)，我國(guó)橋梁建設(shè)發(fā)展迅速，鋼橋以其抗震性好、自質(zhì)量輕、施工周期短等優(yōu)點(diǎn)，得到了越來(lái)越多的應(yīng)用，尤其在跨江、跨海、跨峽谷的大跨度橋梁中均采用鋼橋。表面腐蝕、應(yīng)力腐蝕和疲勞腐蝕是導(dǎo)致這種特大鋼橋構(gòu)件產(chǎn)生外觀缺陷、壽命降低以至于失去工作能力的重要原因之一。鋼結(jié)構(gòu)腐蝕不僅帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)損失，同時(shí)也危及到結(jié)構(gòu)的安全運(yùn)行。因此，鋼橋長(zhǎng)效防腐涂裝在工程建設(shè)中顯得尤為重要。
武漢新順暢橋檢車租賃公司細(xì)說(shuō)鋼結(jié)構(gòu)防腐涂裝施工工藝技術(shù)要求：
1、 施工環(huán)境溫度不得低于5℃，相對(duì)濕度不得高于85%，工作表面溫度不得高于50℃。
2、 鋼結(jié)構(gòu)表面在涂裝前必須進(jìn)行表面預(yù)處理，表面預(yù)處理包括脫脂凈化和除銹。工作表面不可有油及其它污漬。除銹的質(zhì)量要求應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《涂裝前鋼材表面銹蝕等級(jí)和除銹等級(jí)》（GB/T8923-88）的規(guī)定。
3、 除外表面的面漆可在工地露天施工外，其余均應(yīng)在室內(nèi)進(jìn)行。
4、 表面預(yù)處理與底層涂裝之間的間隔時(shí)間應(yīng)盡可能縮短。晴天或濕度不大的條件下，間隔時(shí)間最長(zhǎng)不應(yīng)超過(guò)12h；相對(duì)濕度為70%～80%或工業(yè)大氣等環(huán)境條件下，最長(zhǎng)時(shí)間間隔為3h；當(dāng)相對(duì)濕度為80%～85%時(shí)，最長(zhǎng)時(shí)間間隔為2h。
5、 施工圖中注明不涂裝的部位不得涂裝，安裝焊縫處應(yīng)留出30～50mm暫不涂裝。涂層系統(tǒng)各層面的涂覆間隔應(yīng)按涂料制造廠的規(guī)定進(jìn)行，如超過(guò)其最長(zhǎng)間隔，則應(yīng)將前一涂層用粗砂布打毛后再進(jìn)行涂裝，以保證涂層間的結(jié)合力。
6、 涂裝后的涂膜應(yīng)認(rèn)真維護(hù)，在固化前要避免雨淋、曝曬、踐踏，搬運(yùn)中應(yīng)采取措施避免對(duì)涂層造成損傷。在進(jìn)行封閉層涂裝前，應(yīng)對(duì)施工過(guò)程中對(duì)已涂裝的涂膜的損傷進(jìn)行認(rèn)真的修補(bǔ)。修補(bǔ)的質(zhì)量應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)涂裝質(zhì)量的要求。
7、 涂裝質(zhì)量必須符合緊密不透水、不粉化龜裂、耐磨及防銹性能、附著力、粘結(jié)力良好的要求和不含侵蝕鋼料的化學(xué)成分。
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