渝（重慶）利（湖北利川）鐵路龍溪河雙線特大橋上，一列高鐵穿云破霧，駛向遠方。
跨越黔滇兩省的北盤江大橋，橋面至江面高差565米，相當(dāng)于約200層樓，為目前世界第一高橋。
港珠澳大橋總長55公里，是連接香港、珠海和澳門的超大型跨海通道，是目前世界上最長的跨海大橋。
貴州省思劍高速公路報京至岑松路段的對門寨高架橋，呈S形蜿蜒盤旋在崇山峻嶺之間，如音律般炫動流暢。
四川省雅康高速公路瀘定大渡河特大橋，其雅安岸隧道錨長159米，為世界第一長隧道錨，在高海拔峽谷地區(qū)復(fù)雜強勁的風(fēng)場環(huán)境下為穩(wěn)固橋梁提供了強力保障。
四川省干海子特大橋是世界第一座全鋼管混凝土桁架梁橋，圖中與其相連的雙螺旋隧道穿山而過，為國際首創(chuàng)的雙螺旋小半徑曲線形隧道，在4公里的V形峽谷范圍內(nèi)連續(xù)爬升450米，為克服海拔高差提供了新范本。
湖南省湘西矮寨特大懸索橋主跨長達1176米，是目前世界上峽谷間跨度最大的鋼桁梁懸索橋。大橋的建成通車極大地改善了湘渝兩省市的交通現(xiàn)狀。
今天，“中國橋梁”已經(jīng)成為一張閃亮的名片。
交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)具有很強的先導(dǎo)作用。經(jīng)濟社會建設(shè)要高速發(fā)展，貧困地區(qū)要脫貧致富，改善交通很重要。
新中國成立70年來，中國的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得了令人矚目的成績。如今，高山不再是阻礙，海峽不再是隔閡，一座座橋梁，連接起了大江南北的城市與鄉(xiāng)村。截至2018年年底，全國共有公路橋梁85.15萬座，總長度達5568.59萬米。數(shù)據(jù)，還在持續(xù)增長。
“中國橋梁”的背后，是一個國家逢山開路、遇水架橋的奮斗精神，是中國共產(chǎn)黨脫貧路上不落一人的決心和承諾，是70年來綜合國力的蒸蒸日上、建設(shè)技術(shù)的整體躍升，更是中華民族勇創(chuàng)世界一流的民族志氣。中國跨度，正在不斷刷新！
武漢新順暢是一家集橋梁施工、檢測、養(yǎng)護于一體的橋梁工程建筑公司，公司擁有先進的技術(shù)和機械設(shè)備，經(jīng)驗豐富的施工團隊，受到客戶的一致好評。新順暢主要經(jīng)營橋梁檢測、交竣工驗收、定期檢查、養(yǎng)護工程、防水防腐保溫工程、特種工程（結(jié)構(gòu)糾偏和平移、支座更換、結(jié)構(gòu)補強、軌道加固、體外預(yù)應(yīng)力加固、橋梁伸縮縫安裝）、公路工程、巖土工程、拆除工程施工、橋檢車租賃、工程機械設(shè)備租賃等業(yè)務(wù)。
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