武漢新順暢橋梁檢測車出租熱線：18171099518 于經(jīng)理，原來這才是體外預應力加固的正確方式！跟著武漢新順暢一起來了解吧。
體外預應力是后張預應力體系的重要分支之一。不同于傳統(tǒng)的后張有粘結(jié)或無粘結(jié)預應力結(jié)構(gòu)，體外預應力結(jié)構(gòu)是將預應力束布置于結(jié)構(gòu)主體截面以外施加預應力的一種結(jié)構(gòu)體系。體外預應力體系由四個基本部分組成：體外預應力索；體外索錨固系統(tǒng)；體外索轉(zhuǎn)向裝置；體外索防腐系統(tǒng)。
1.體外預應力加固體系。體外預應力加固是采用布置在梁體外部（或箱內(nèi)）的具有防腐保護的預應力筋，對梁體施加預加力。其關(guān)鍵技術(shù)是體外預應力筋的錨固、轉(zhuǎn)向和防腐保護問題。體外預應力加固是目前橋梁加固采用較多的方法之一，特別適用于大跨徑預應力混凝土連續(xù)箱梁和連續(xù)T構(gòu)箱梁橋的加固。
2.無粘結(jié)預應力加固體系。無粘結(jié)預應力技術(shù)是將具有防腐保護的預應力筋布置在梁體的內(nèi)部，待混凝土硬化后張拉預應力筋，對梁體施加預加力。將無粘結(jié)預應力技術(shù)推廣用于橋梁加固的核心問題是解決為錨固無粘結(jié)預應力筋而增設(shè)的混凝土支承保護層與被加固梁體的可靠粘結(jié)。無粘結(jié)預應力加固，適用于中、小跨徑鋼筋混凝土T形梁的加固，構(gòu)造簡單，施工方便。
3.預應力碳纖維板加固體系。預應力碳纖維板加固技術(shù)是通過預應力施加充分發(fā)揮碳纖維材料強度，為一種主動加固技術(shù)，增加結(jié)構(gòu)的強度和剛度的同時能減少結(jié)構(gòu)的撓度變形，并能減少和封閉裂縫。
4.有粘結(jié)預應力加固體系。有粘結(jié)預應力加固是采用錨固于被加固梁體上的高強鋼絲，2～3股鋼絞線或小直徑粗鋼筋，對梁體施加預加力，然后噴注具有較高抗拉強度的復合砂漿，將預應力筋與被加固梁體粘結(jié)為一體，構(gòu)成有粘結(jié)預應力加固體系。
武漢新順暢介紹體外預應力加固的一些規(guī)定：
1.預應力筋張拉機具設(shè)備及儀表，應定期維護和校驗。張拉設(shè)備應配套標定，并配套使用。張拉設(shè)備的標定期限不應超過半年。當在使用過程中出現(xiàn)反?，F(xiàn)象時或在千斤頂檢修后，應重新標定。
2.體外預應力施工應由獲得有關(guān)部門批準的預應力專項施工資質(zhì)的施工單位承擔。施工前，專業(yè)施工單位應根據(jù)設(shè)計圖紙，編制預應力施工方案。當設(shè)計圖紙深度不具備施工條件時，預應力施工單位應予以完善，并經(jīng)設(shè)計單位審核后實施。
3.預應力筋展開后應平順，不得有彎折，保護層完好，表面不應有裂紋、小刺、機械損傷、氧化鐵皮和油污。
4.千斤頂、油表、鋼尺等器具應經(jīng)檢查校正。
5.主要金屬部件的檢查在張拉前進行，預應力筋用錨具、夾具和連接器，在使用前應進行外觀檢查，其表面應無污物、銹蝕、機械損傷和裂紋。
6.錨具、夾具和連接器的進場檢驗須進行靜載試驗，材質(zhì)、機械加工尺寸需按出廠檢驗報告中所列指標進行核對。
7.錨栓孔的孔位必須準確，孔眼順直。
8.錨固點、滑塊、墊板的放樣定位要準確。
9.當預應力筋逐根或逐束張拉時，應保證各階段不出現(xiàn)對結(jié)構(gòu)不利的應力狀態(tài)；同時宜考慮后批張拉預應力筋所產(chǎn)生的結(jié)構(gòu)構(gòu)件的彈性壓縮對先批張拉預應力筋的影響，確定張拉力。
10.支撐預應力索的托架安裝應牢固，位置準確，為避免由于振動引起托架與預應力索的摩擦，托架與預應力索之間應采用柔軟材料隔開。
預應力加固法具有加固、卸荷、改變結(jié)構(gòu)內(nèi)力的三重效果，適用于大跨結(jié)構(gòu)加固，以及采用一般方法無法加固或加固效果很不理想的較高應力應變狀態(tài)下的大型結(jié)構(gòu)加固。
