“中國橋梁”已經(jīng)成了中國的一張亮麗名片和彰顯綜合國力的重要符號，也讓全世界看到了中國制造的實力。其實，從古至今，中國的造橋技術(shù)一直處于領(lǐng)先地位，世界各國都曾因我國橋梁而驚嘆并受到啟發(fā)。
盧溝橋,始建于金大定二十九年，是北京最古老的石造多孔聯(lián)拱橋，至今已有八百多的歷史。馬可波羅稱贊其為“世界上最好的、獨一無二的橋”。
趙州橋，建于隋朝年間，距今已有約1500年的歷史，而七百多年后，法國賽蘭特橋才首開歐洲敞肩圓弧拱橋記錄。
盤江鐵索橋，建于明崇禎四年，啟發(fā)了西方嘗試鐵索橋的建造。
港珠澳大橋，是世界上最長的跨海大橋，全長55公里，造價1000億人民幣以上，是全世界最矚目的超級工程，被西方稱之為“新世界七大奇跡”。美國視頻網(wǎng)站優(yōu)兔（Youtube）上的網(wǎng)友紛紛對港珠澳大橋發(fā)表評論：“這真令人激動！”“真希望美國也會修建類似的工程?！?/span>
北盤江大橋，世界最高的橋梁，造價10億，橋長1341米，橋高565米，有200層樓高，比美國的紐約帝國大廈還要高100多米。當BBC的記者來拍攝紀錄片的時候，直接被驚得哇哇大叫。
不僅如此，中國還將先進的建橋技術(shù)帶到了國外，在全世界修建了很多知名的大橋。
塞爾維亞澤蒙-博爾察大橋，被為“中塞友誼之橋”的大橋，是中企在歐洲承建的第一個大橋項目，被視為中國裝備和基建企業(yè)向中東歐展示形象的第一張名片。
馬爾代夫中馬友誼大橋，是中方援建的跨海大橋，是踐行“一帶一路”倡議的重點工程，也是馬爾代夫第一座開工建設(shè)的跨海大橋。就連美國修建橋梁，也得找中國幫忙，例如位于舊金山灣的海灣大橋，也有“中國制造”的標簽等等等等。
天塹變通途的“中國橋”，譽滿全球外媒花式點贊，是中國的自信，更是中國的驕傲！為中國點贊，為中國創(chuàng)造的之最點贊。
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