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橋梁橡膠支座產(chǎn)生各種變形、開裂等病害的原因有很多,包括設計、施工、使用等方面的原因,分述如下:
1.粘結板式橡膠支座與支座墊石的環(huán)氧樹脂砂漿在吊裝上部結構時尚未凝固,或在對梁進行橫向糾偏、定位時使支座產(chǎn)生位移或剪切變形;
2.梁底不平或預埋鋼板變位,造成梁安放后與設計要求出入過大而造成支座受力不等;
3.安放支座的橋墩、橋臺或蓋梁頂面標高超標,為了保持梁底標高而將支座處留成凹槽去湊合;
4.支座與滑板間未涂抹足夠的潤滑物質阻礙了梁體的自由滑動;
5.設計不合理,造成橡膠支座規(guī)格過小,架梁后支座隨即被剪切破壞;
6.日常養(yǎng)護沒有跟上,年久失養(yǎng),導致橡膠支座損壞?! 蛄褐ё『案鼡Q工作中的注意事項
我國幅員廣闊,地理環(huán)境條件相差很大,因此可根據(jù)具體情況來選擇橡膠材料。橋梁支座用的橡膠材料應滿足下列要求:應具有較高的抗壓強度;有良好的彈性且無很大的蠕變;熱天不會變軟,強度無顯著下降,冬天不會變脆,仍能保持所需的彈性;耐老化性能良好;膠料工藝性能良好;成本不宜過高。
目前,國內外建設的一些梁式橋中,由于多種原因,支座出現(xiàn)了一系列問題。
1.板式橡膠支座橡膠或橡膠與加強鋼板的固結受到剪切破壞,限制了上部結構的自由伸縮,從而使上部結構產(chǎn)生附加應力;
2.梁對兩個橡膠支座的壓縮不等,甚至個別支座有裂隙,會使支座不均勻受力而縮短使用壽命;
3.支座安裝在支座槽內,吊梁后支座被壓縮,產(chǎn)生“落坑”現(xiàn)象,即梁底與橋墩(或橋臺)頂面相接觸,將改變橋墩的受力狀態(tài),增大其偏心變距,甚至會因梁低溫收縮時發(fā)生局部劈裂;
4.支座頂面滑板與梁收縮量超過支座剪切變形時不發(fā)生滑動,會加劇支座的剪切變形,嚴重時會擠裂橋墩臺面的混凝土。
常見的橋梁上部結構形式有如下幾種:空心板、梁、箱梁等。箱梁是一個整體;空心板之間的聯(lián)結主要通過鉸縫及橋面鋪裝使板與板形成整體;梁之間的聯(lián)結主要通過濕接頭及橋面鋪裝使梁與梁形成整體。因此在橋梁支座發(fā)生破壞的時候,要進行支座更換,這時就必須把上述的整體進行抬高。在抬高的過程中就面臨以下兩個常見的問題:
1.橋梁支座墊石混凝土表面存在缺陷,支承墊石的頂面標高不一致;
2.頂升時千斤頂受力面砼存在缺陷,千斤頂安放不到位;
橋梁頂升支座更換時,針對支座墊石表面的修補,以及頂升時千斤頂受力面的砼修補,武漢新順暢橋檢車租賃公司采用專用結構膠,比起傳統(tǒng)的修補砂漿工藝來說,大大提高了修補強度,同時節(jié)省了施工時間,并有效確保了施工質量和施工安全。