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現(xiàn)在橋梁在很多地方都能看到，在生活所發(fā)揮的作用越來(lái)越大，可以有效的改善城市道路的規(guī)劃布局，所以橋梁的使用安全是很重要的。橋梁在使用的過(guò)程中，會(huì)出現(xiàn)一些受損情況和質(zhì)量問(wèn)題，這時(shí)就需要做橋梁加固了。在對(duì)橋梁加固之前需要檢測(cè)鑒定和橋梁病害檢測(cè)分析，根據(jù)現(xiàn)有的經(jīng)濟(jì)條件和橋梁的使用要求制定合適的加固方案。
然而在橋梁加固加固設(shè)計(jì)施工時(shí)需要知道三點(diǎn)，聽武漢新順暢橋檢車租賃來(lái)介紹：
一、橋梁加固與加寬設(shè)計(jì)相結(jié)合
對(duì)于公路改造設(shè)計(jì)，很多情況下是將橋梁加固和加寬同時(shí)進(jìn)行。如果加寬寬度不大的話，盡量將加寬部分和原橋梁結(jié)構(gòu)連為一體，使其新舊結(jié)構(gòu)共同工作，利用新增部分來(lái)調(diào)整原橋內(nèi)力，從而減輕原橋梁的承載力，間接達(dá)到加固補(bǔ)強(qiáng)的效果。
二、加固的三種設(shè)計(jì)方案
根據(jù)橋梁鑒定評(píng)估和橋梁病害檢測(cè)分析，可以將橋梁結(jié)構(gòu)加固設(shè)計(jì)分為耐久性加固、使用功能加固(剛度加固)和承載力加固(強(qiáng)度加固)等三種設(shè)計(jì)方案。
1.耐久性加固是指對(duì)結(jié)構(gòu)損傷部位進(jìn)行修復(fù)和補(bǔ)強(qiáng)，從而阻止結(jié)構(gòu)損傷繼續(xù)惡化，消除安全隱患，從而提高結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，提高結(jié)構(gòu)的使用性能，延長(zhǎng)結(jié)構(gòu)的使用壽命。
2.使用功能加固是保證橋梁正常使用的情況下，對(duì)活載變形或震動(dòng)過(guò)大的構(gòu)件，增大截面尺寸，增加截面剛度，從而滿足橋梁的安全使用需求。
3.承載力加固是保證橋梁結(jié)構(gòu)安全使用的基礎(chǔ)，是橋梁加固改造設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容，主要包括斜截面抗剪承載力和正截面抗彎承載力兩部分。承載力加固需要充分考慮分階段受力的特點(diǎn)，注意新增補(bǔ)強(qiáng)材料和原結(jié)構(gòu)的整體工作。
三、利用各種加固補(bǔ)強(qiáng)方法
雖然橋梁加固補(bǔ)強(qiáng)的方案有很多，但是基本上可以劃分為兩大類：
1.增大截面尺寸和配筋，加固薄弱部位。如粘貼鋼板、加焊鋼筋，粘貼高強(qiáng)纖維復(fù)合材料，體外預(yù)應(yīng)力加固。
2.改變結(jié)構(gòu)體系，調(diào)整結(jié)構(gòu)內(nèi)力，減輕原梁負(fù)擔(dān)。如在公路改造設(shè)計(jì)中，很多情況下橋梁加固和加寬是同時(shí)進(jìn)行的。在加寬寬度不大的情況下，盡量將加寬部分與原橋連為一體，使新舊橋共同工作，利用新加寬部分，調(diào)整原橋內(nèi)力，減輕原梁負(fù)擔(dān)，間接達(dá)到加固補(bǔ)強(qiáng)的目的。
3.注意各種加固補(bǔ)強(qiáng)方法的綜合應(yīng)用：橋梁加固補(bǔ)強(qiáng)的方法很多，但是基本上可以劃分為兩大類：加斜撐減少梁的跨度、簡(jiǎn)支梁改為連續(xù)結(jié)構(gòu)、增加縱梁數(shù)目、調(diào)換梁位、加大新建邊梁，調(diào)整橫向分布系數(shù)，減輕原梁負(fù)擔(dān)等。
做橋梁加固時(shí)，加固設(shè)計(jì)中應(yīng)綜合考慮各種加固方案，通過(guò)調(diào)整結(jié)構(gòu)內(nèi)力，盡量的減輕原梁的負(fù)擔(dān)，將加固補(bǔ)強(qiáng)工作量壓降到最小。橋梁加固如果是在重要的交通要道上，那就要考慮到對(duì)交通造成的影響，在橋梁結(jié)構(gòu)加固設(shè)計(jì)施工時(shí)，需要減少對(duì)交通造成的影響。
