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體外預(yù)應(yīng)力是后張預(yù)應(yīng)力體系的重要分支之一。不同于傳統(tǒng)的后張有粘結(jié)或無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)，體外預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)是將預(yù)應(yīng)力束布置于結(jié)構(gòu)主體截面以外施加預(yù)應(yīng)力的一種結(jié)構(gòu)體系。體外預(yù)應(yīng)力體系由四個(gè)基本部分組成：體外預(yù)應(yīng)力索；體外索錨固系統(tǒng)；體外索轉(zhuǎn)向裝置；體外索防腐系統(tǒng)。
采用體外預(yù)應(yīng)力加固法可提高結(jié)構(gòu)構(gòu)件的受彎承載力,預(yù)應(yīng)力筋布置應(yīng)符合優(yōu)化布置原則,即加固筋外形與外荷載產(chǎn)生的彎矩圖形相似,因此,加固梁式結(jié)構(gòu)時(shí),體外預(yù)應(yīng)力筋多采用折線形連續(xù)筋,以充分發(fā)揮加固筋的抗拉強(qiáng)度。
體外筋的靈活布置,可以有效地補(bǔ)強(qiáng)加固不同受力情況的簡支梁和連續(xù)梁。若連續(xù)梁中僅有個(gè)別跨需要加固,則可采取在這些跨上單獨(dú)布置預(yù)應(yīng)力筋進(jìn)行局部加固;若連續(xù)梁普遍較差,則可用各跨布置給予整體加固,若連續(xù)梁普遍較弱,但個(gè)別跨更弱,則可采取通長布置與局部布置相結(jié)合的辦法進(jìn)行加固。
武漢新順暢橋檢車租賃對(duì)體外預(yù)應(yīng)力加固體系詳細(xì)介紹：
1.體外預(yù)應(yīng)力加固體系。體外預(yù)應(yīng)力加固是采用布置在梁體外部（或箱內(nèi)）的具有防腐保護(hù)的預(yù)應(yīng)力筋，對(duì)梁體施加預(yù)加力。其關(guān)鍵技術(shù)是體外預(yù)應(yīng)力筋的錨固、轉(zhuǎn)向和防腐保護(hù)問題。體外預(yù)應(yīng)力加固是目前橋梁加固采用較多的方法之一，特別適用于大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁和連續(xù)T構(gòu)箱梁橋的加固。
2.無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力加固體系。無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力技術(shù)是將具有防腐保護(hù)的預(yù)應(yīng)力筋布置在梁體的內(nèi)部，待混凝土硬化后張拉預(yù)應(yīng)力筋，對(duì)梁體施加預(yù)加力。將無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力技術(shù)推廣用于橋梁加固的核心問題是解決為錨固無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋而增設(shè)的混凝土支承保護(hù)層與被加固梁體的可靠粘結(jié)。無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力加固，適用于中、小跨徑鋼筋混凝土T形梁的加固，構(gòu)造簡單，施工方便。
3.預(yù)應(yīng)力碳纖維板加固體系。預(yù)應(yīng)力碳纖維板加固技術(shù)是通過預(yù)應(yīng)力施加充分發(fā)揮碳纖維材料強(qiáng)度，為一種主動(dòng)加固技術(shù)，增加結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和剛度的同時(shí)能減少結(jié)構(gòu)的撓度變形，并能減少和封閉裂縫。
4.有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力加固體系。有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力加固是采用錨固于被加固梁體上的高強(qiáng)鋼絲，2～3股鋼絞線或小直徑粗鋼筋，對(duì)梁體施加預(yù)加力，然后噴注具有較高抗拉強(qiáng)度的復(fù)合砂漿，將預(yù)應(yīng)力筋與被加固梁體粘結(jié)為一體，構(gòu)成有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力加固體系。
體外預(yù)應(yīng)力技術(shù)適用范圍非常廣泛，不僅可以應(yīng)用于新建工程，更適用于舊結(jié)構(gòu)的改造與加固。體外預(yù)應(yīng)力技術(shù)在舊橋加固改造工程中有以下優(yōu)點(diǎn)：
1.受力明確、施工簡便、不影響正常交通；
2.在自重增加很小的情況下可大幅度改善和調(diào)整原結(jié)構(gòu)的受力狀況，提高結(jié)構(gòu)剛度和承載能力；
3.維護(hù)修補(bǔ)方便，可以隨時(shí)更換預(yù)應(yīng)力筋；
4.對(duì)原橋的結(jié)構(gòu)損傷很小，可以做到不影響橋下凈空，且不增加路面標(biāo)高。
