今日凌晨，第二東通道(翔安大橋)工程首件中節(jié)墩身成功完成對接安裝，標(biāo)志著工程海上預(yù)制構(gòu)件施工進(jìn)入了“空中拼裝”階段。
3月8日20時，在翔安區(qū)燈塔公園附近的廈門第二東通道墩臺預(yù)制場內(nèi)，燈火通明，指揮員橫向揮舞著綠色施工警示燈指揮棒示意墩臺可以開始頂推?！绊斖崎_始”，隨著對講機(jī)里傳來的口令聲，H20中節(jié)墩身在液壓千斤頂?shù)淖饔孟戮従徢靶小?/span>
昨日約14時30分，4000噸起重船“一航津泰”與H20中節(jié)墩身開始了吊裝作業(yè)。項目部有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹:“我們這次的二次對接作業(yè)，與之前的下部墩臺安裝相比難度更大，中節(jié)墩身安裝需要更高的起吊高度，在進(jìn)行安裝調(diào)位時，受橫向風(fēng)力荷載的影響，起重船‘一航津泰’吊索具的晃動幅度也更大?！?/span>
不僅如此，據(jù)記者了解，下部墩臺安裝成功后可以通過三維千斤頂進(jìn)行精準(zhǔn)調(diào)位，而中節(jié)墩身需要在空中一次性完成調(diào)位對接，整個過程就像是在空中“搭積木”。
經(jīng)過全體參建人員10多個小時緊張作業(yè)，H20中節(jié)墩身成功安裝，為后續(xù)進(jìn)行上節(jié)墩帽、鋼箱梁安裝奠定了堅實基礎(chǔ)。
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