隨著橋梁施工構(gòu)件的不斷發(fā)展，我國的橋梁施工技術(shù)也趨于多樣化，近些年來大跨徑連續(xù)橋梁工程逐漸增多，同時(shí)也促進(jìn)了橋梁預(yù)制構(gòu)造的快速發(fā)展。武漢新順暢建筑工程有限公司（租賃電話：于經(jīng)理 1817099518）的工作團(tuán)隊(duì)擁有多年的經(jīng)驗(yàn)，實(shí)戰(zhàn)豐富，優(yōu)質(zhì)服務(wù)值得您信賴！
白天鵝賓館引橋一側(cè)的碧道光線幾乎被完全遮蓋。
白天鵝賓館開業(yè)至今已30余年，對其引橋的爭議不絕于耳。
作為中國首家中外合作的五星級酒店，白天鵝賓館有很高的知名度。然而，當(dāng)年為解決通行問題，一條長達(dá)600米的高架引橋沿南岸直通大堂，橫刀切斷了珠江與沙面歷史建筑群的聯(lián)系，阻礙了珠江與沙面的景觀。
珠江岸線是廣州的重要資源，沿岸地區(qū)是城市發(fā)展的核心區(qū)域。實(shí)現(xiàn)沿岸景觀和公共空間的貫通，可以展示云山珠水、吉祥花城的無窮魅力。
如今，隨著城市發(fā)展進(jìn)入新階段，推進(jìn)珠江沿岸的進(jìn)一步發(fā)展勢在必行。這個(gè)爭論了數(shù)十年的問題，會(huì)否迎來新進(jìn)展？
妥協(xié)
囿于歷史條件，引橋影響較小
在西堤碼頭漫步，白鵝潭三江交匯的美景一覽無遺，有一種上海外灘的壯闊感。然而，當(dāng)往西走到沙面時(shí)，橫亙在南岸的引橋立即終止了這一切。
作為引橋的設(shè)計(jì)者，中國建筑設(shè)計(jì)大師、中國工程院院士莫伯治曾說，“引橋勢必影響珠江和沙面的景觀，原打算設(shè)計(jì)走沙面島的陸地通道，或者走水面，但因各種原因都不能實(shí)施，最終只能選擇引橋方案?！?/span>
“當(dāng)時(shí)歷史條件有局限，相比其他方法，白天鵝引橋的想法很好，對沙面居民和游客的影響較小?！弊鳛槟蔚膶W(xué)生，華南理工大學(xué)建筑設(shè)計(jì)研究院院長倪陽在贊同老師當(dāng)初設(shè)計(jì)的同時(shí)，也認(rèn)為引橋?qū)εR江的視線確實(shí)是有遮擋，“目前社會(huì)發(fā)展到一定程度，市民應(yīng)享受更多的空間，可能橋就要讓路了。”
事實(shí)上，不僅是引橋，對于白天鵝賓館獨(dú)享白鵝潭風(fēng)光，數(shù)十年來也是爭議不斷。“當(dāng)時(shí)，拿出最好的地段建賓館。現(xiàn)在來看并不適當(dāng)?！比A南城市研究會(huì)會(huì)長、暨南大學(xué)教授胡剛認(rèn)為，在歷史文化街區(qū)，現(xiàn)代化的高樓與周邊低矮的歐陸風(fēng)情建筑是沖突的。
在沙面島上，只要提起這座引橋，大部分街坊都表示，“希望盡早拆除”。阻擋沙面南面白鵝潭景觀，侵占市民公共親水空間，是主張拆除引橋的主要理由。
沙面島江岸線約1公里，其中引橋占了約600米，白天鵝賓館主體建筑占了約300米。若拆除引橋，沙面島能恢復(fù)一半的江景風(fēng)光。
博弈
曾數(shù)次討論“拆橋”均擱淺
從白天鵝賓館落成開始，引橋的爭議始終存在。新世紀(jì)以來，歷史文化保護(hù)的聲音漸起，拆除引橋的呼聲也越來越大。但不可否認(rèn)，白天鵝賓館引橋固然破壞了沙面的完整性，但其存在有合法依據(jù)，當(dāng)年已組織專家廣泛論證，并經(jīng)省市政府和建設(shè)部門批準(zhǔn)建設(shè)。爭論聲中，引橋拆除問題，擱置至今。
2004年8月，時(shí)任廣州市委副書記、市長張廣寧曾表示，白天鵝賓館前的引橋?qū)⒈徊鸪?，建設(shè)下沉隧道供車輛出入白天鵝賓館使用，恢復(fù)沙面的完整、統(tǒng)一。
2006年廣州市“兩會(huì)”期間，陳延銘、黎寶松兩位市政協(xié)委員提交了《關(guān)于加大沙面建筑群的開發(fā)和保護(hù)力度的建議》的提案，再提拆除白天鵝賓館引橋。荔灣區(qū)政府對此回應(yīng)：“目前有關(guān)部門正研究拆除的可能性和可行性?！?/span>
拆除引橋后的交通優(yōu)化方案，主要集中在西面建設(shè)新橋、江底隧道及地下通道、地下停車場等幾種。總體的目的是恢復(fù)沙面景觀、增加市民親水活動(dòng)空間以及緩解沙面交通壓力。
2008年，時(shí)任荔灣區(qū)委書記劉平接受媒體采訪時(shí)透露：“按照沙面的總體規(guī)劃，連接白天鵝賓館的引橋?qū)?huì)被拆除，計(jì)劃在沙面島上建設(shè)地下通道和地下停車場，讓車都從地下走，把沙面逐步建成別具歐陸風(fēng)情的步行區(qū)?！?/span>
在“2009年度廣州市城市規(guī)劃委員會(huì)第一次會(huì)議”上，廣州市規(guī)劃局發(fā)布的《沙面歷史文化保護(hù)區(qū)保護(hù)規(guī)劃（詳細(xì)規(guī)劃）》，提出“遠(yuǎn)期拆除”白天鵝賓館引橋。但該規(guī)劃未給出明確時(shí)間界定。
遠(yuǎn)期有多遠(yuǎn)？最先行動(dòng)起來的是白天鵝賓館。2010年8月，白天鵝賓館向廣州市規(guī)劃局提請規(guī)劃調(diào)整，首次正式提出拆橋的路線圖。
根據(jù)該方案，拆除島東側(cè)原引橋，在島西側(cè)新建15米車行橋，沙面南街不拓寬，沙面二街與四街間的街區(qū)實(shí)行單向環(huán)形車行。白天鵝賓館地塊出口主要有3處，設(shè)于沙面南街，通過在沙面南街南側(cè)局部設(shè)置輔道，解決地塊內(nèi)部交通組織。配合拆除賓館東部引橋，打開沙面南部江畔空間，盡可能恢復(fù)歷史江岸空間與景觀，改善沙面南部的綠化空間環(huán)境。
不過，由于白天鵝賓館同時(shí)提出了在引橋位置重新建設(shè)酒店大樓，在2010年度廣州市城市規(guī)劃委員會(huì)發(fā)展策略委第三次會(huì)議上，該方案被專家們以12票反對、2票贊成的比例否決。專家反對的主要原因是開發(fā)強(qiáng)度太大，超出歷史文化保護(hù)規(guī)劃上限，破壞了沙面島沿岸風(fēng)景線。
時(shí)至今日，白天鵝賓館對于引橋是否仍有拆除的計(jì)劃？南方日報(bào)記者多次聯(lián)系白天鵝賓館的公共關(guān)系負(fù)責(zé)人。截至發(fā)稿，暫無答復(fù)。
現(xiàn)實(shí)
引橋的交通功能正在衰減
從廣州人民橋西北側(cè)樓梯下來，首先映入眼簾的是白天鵝賓館的招牌，箭頭指向了引橋的方向。引橋入口的燈柱上掛著“內(nèi)部道路”的告示，另一邊是“行人和自行車禁止通行”的提醒。
隨著城市的發(fā)展，出入沙面和白天鵝賓館車輛的增多，如今引橋的交通功能正在衰減，也很難再提供舒適的通行體驗(yàn)。
廣州市社科院哲文所所長、廣州市人大代表曾德雄判斷，引橋已無法解決交通問題，“去年我到白天鵝賓館吃飯，在引橋上堵了很長時(shí)間”。
作為市政橋梁方面的專家，廣州市市政工程設(shè)計(jì)研究總院有限公司黨委書記、董事長熊正元認(rèn)為，引橋?qū)Π滋禊Z賓館的進(jìn)出有一定幫助，拆除后會(huì)對交通有局部影響。
廣州市政協(xié)委員劉根生則認(rèn)為引橋未必需要拆除，“改變引橋的功能，打造成人行觀光橋，也可以實(shí)現(xiàn)濱江公共空間的共享”。
若引橋拆除，喝茶的老廣們?nèi)绾芜M(jìn)去白天鵝賓館？“人進(jìn)去，車不進(jìn)去，這樣的體驗(yàn)其實(shí)更好?！痹滦劢ㄗh，黃沙市場旁邊的立體停車場離白天鵝賓館很近，引橋拆除后車可以?？吭诹Ⅲw停車場，人步行進(jìn)去或者電瓶車接駁抵達(dá)。
2019年，廣州荔灣區(qū)推動(dòng)沙面和西堤街區(qū)整治提升工程，逐步取消沙面室外停車場，機(jī)動(dòng)車統(tǒng)一停放在可容納480個(gè)車位的新建機(jī)械停車樓內(nèi)，把停車空間轉(zhuǎn)變?yōu)榛顒?dòng)空間，擴(kuò)容8200平方米活動(dòng)場所，實(shí)現(xiàn)人車分流。
隨著去年《沙面歷史文化街區(qū)保護(hù)利用規(guī)劃》（下稱《保護(hù)利用規(guī)劃》）的發(fā)布，沙面的交通優(yōu)化前景逐漸明朗：嚴(yán)格控制車輛在歷史文化街區(qū)的通行權(quán)，實(shí)行“單行、禁?！钡摹碍h(huán)島車行、內(nèi)部慢行”政策。若拆除引橋，市民在“環(huán)島車行”的模式下同樣可以乘車直達(dá)白天鵝賓館北門，全程無需步行。
沙面島還將新增停車樓設(shè)計(jì)，在滿足居民與辦公停車需求基礎(chǔ)上，解決“亂停、難?！钡膯栴}。此外還可適當(dāng)開發(fā)地下空間，以滿足現(xiàn)狀及后續(xù)開發(fā)的停車需求。
趨勢
引橋問題關(guān)系珠江岸線發(fā)展
沙面島擁有成片文物建筑群落，動(dòng)一草一木應(yīng)慎之又慎?！安鸪龢蚴菍Π座Z潭景觀的一次歷史修補(bǔ)。”胡剛建議，應(yīng)該盡快恢復(fù)沙面風(fēng)貌?！侗Ｗo(hù)利用規(guī)劃》也明確提出“修復(fù)歷史空間肌理，重現(xiàn)地段風(fēng)貌特征”的原則。
歷史上的沙面，“皇后公園”和“法國公園”分布在南端，新中國成立后合二為一，取名沙面公園。由于白天鵝賓館專用引橋從中間穿過，使沙面公園形成了南北分隔兩部分。2019年，沙面島進(jìn)行改造提升，拆除了擋住公園和江景的圍墻，恢復(fù)了公園的歷史布局，市民從中央大街便可望見珠江。
沙面正謀劃全面復(fù)興，白鵝潭CBD的建設(shè)也進(jìn)入實(shí)質(zhì)性階段。去年9月，《白鵝潭商務(wù)區(qū)（一區(qū)）規(guī)劃和城市設(shè)計(jì)整合優(yōu)化》獲廣州市政府批準(zhǔn)。白鵝潭CBD將對標(biāo)紐約、芝加哥、東京等世界中央商務(wù)區(qū)，戰(zhàn)略上打造成與珠江新城優(yōu)勢互補(bǔ)的粵港澳產(chǎn)業(yè)金融集聚區(qū)、數(shù)字經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)中心、高端醫(yī)療健康中心以及文化創(chuàng)意時(shí)尚中心。
文化學(xué)者、廣東省文化學(xué)會(huì)副會(huì)長馮瑋瑜曾說：“白鵝潭不僅屬于廣州，更屬于世界，它是廣州城內(nèi)最具故事的地方，也是大灣區(qū)建設(shè)高度聚焦的文化重地。”
文化底蘊(yùn)是大都會(huì)CBD的血肉和靈魂，恰似巴黎、紐約、東京等國際大都會(huì)的中央商務(wù)區(qū)，無不具有獨(dú)屬當(dāng)?shù)靥厣奈幕颉?/span>
曾德雄認(rèn)為，廣州很重要的歷史價(jià)值集中在近現(xiàn)代，一座城市撬動(dòng)整個(gè)中國的進(jìn)步，精髓都在白鵝潭一帶。他建議：“通過拆遷引橋的契機(jī)，對沙面進(jìn)行整體的保護(hù)和提升，充分挖掘歷史內(nèi)涵，激活白鵝潭中央商務(wù)區(qū)的文化基因。
從第二次鴉片戰(zhàn)爭后簽訂不平等條約強(qiáng)租沙面，到新中國成立后成為國家重要外交窗口……沙面島和白鵝潭見證了廣州的滄桑巨變。如今，推進(jìn)更大范圍的珠江沿岸高質(zhì)量發(fā)展，對廣州而言其時(shí)已至、勢在必行，沙面島已拉開全面復(fù)興的序幕，解決引橋問題迫在眉睫。
