橋梁的養(yǎng)護(hù)管理是公路養(yǎng)護(hù)管理工作的重要組成內(nèi)容，安全、適用、耐久、經(jīng)濟(jì)的橋梁建設(shè)原則，也同樣適用于橋梁運(yùn)營(yíng)使用。橋梁養(yǎng)護(hù)和管理工作最基本的目的就是貫徹這一原則。 確保橋梁使用時(shí)的交通安全、維護(hù)橋梁使用功能的正常發(fā)揮、延長(zhǎng)橋梁的使用壽命、節(jié)約養(yǎng)護(hù)開支以及合理使用有限的養(yǎng)護(hù)資金，也就成為橋梁養(yǎng)護(hù)與管理的目的。在面臨著橋梁養(yǎng)護(hù)中存在的問題日益增加、橋梁安全隱患增多的諸多問題，加強(qiáng)橋梁養(yǎng)護(hù)管理和檢查的重要性已經(jīng)不言而喻。武漢新順暢建筑工程有限公司，咨詢電話：于經(jīng)理 18171099518
濰坊北海路通亭街交通改造工程作為市級(jí)城建重點(diǎn)項(xiàng)目，自去年5月份啟動(dòng)以來，一直備受關(guān)注和期待。5月17日，記者到施工現(xiàn)場(chǎng)采訪發(fā)現(xiàn)，目前互通立交橋主體已經(jīng)全部完工，施工人員正加班加點(diǎn)做“收尾”工作。“路面標(biāo)線基本施劃完成了，17日和18日這兩天對(duì)信號(hào)燈和路燈做最后調(diào)試，綠化已經(jīng)完成了九成?！睋?jù)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，5月19日北海路通亭街互通立交橋?qū)⒕邆渫ㄜ嚄l件，5月20日正式通車。
南北向行駛放心上橋，東西向行駛謹(jǐn)慎上橋
17日下午，記者來到互通立交橋施工現(xiàn)場(chǎng)，自南而北望去，整個(gè)橋身宛如一條巨龍盤臥在北海路上，雄偉氣派。立交橋上面所有路燈和信號(hào)燈已經(jīng)全部安裝完畢，標(biāo)線也施劃完成了?！澳壳罢谧雎窡艉托盘?hào)燈調(diào)試工作，計(jì)劃18日晚上試亮，預(yù)計(jì)19日整個(gè)立交橋就具備通車條件了。”濰坊市住建局該項(xiàng)目一位負(fù)責(zé)人說，目前收到很多市民反映，對(duì)于如何在這個(gè)互通立交橋上行駛存有疑問，就怕正式通車后“不會(huì)走”。
為了解釋市民的疑問，市住建局工作人員通過沙盤演示的方法，提供了一份立交橋“使用說明”。
南北向行駛，上橋需謹(jǐn)慎。如果市民駕車自南而北行駛，從臥龍街北海路路口以北二百米左右可以上橋，沿著橋一路向北行駛，一直駛過了上跨濟(jì)青立交橋才能下橋?！盎ネ⒔粯虮倍伺c上跨濟(jì)青立交橋是連在一起的，所以由南向北行駛的市民一旦上了橋中途是無法下來的。”住建局工作人員解釋，如果是由北向南行駛，從麥德龍超市以南二百米駛上上跨濟(jì)青立交橋后，將在橋上一路往南行駛，在與玄武街交匯處有下道口，市民可以選擇下橋。如果選擇繼續(xù)在橋上往南行駛，最終在北海路與臥龍街路口以北200米下橋。
需要特別注意的是，如果市民沿著北海路行駛過程中，需要東、西向拐入玉清街、玄武街等路段，就不能上橋，因?yàn)橹型緵]有下橋口。
南、北向駛來，向東進(jìn)入通亭街，走立交橋快而方便。市民無論從北側(cè)駛來亦或是從南側(cè)駛來，如果需要向東駛?cè)胪ㄍそ郑伎梢赃x擇上橋，沿著指示行駛可一路直達(dá)濟(jì)青高速收費(fèi)站附近，此處有下橋口，有需要的市民可以選擇下橋。如果選擇繼續(xù)在橋上行駛，則直達(dá)寒亭區(qū)霞飛路路口。
此外，住建局工作人員提醒，整個(gè)互通立交橋沒有朝西的下橋口，因此無論從哪個(gè)方向駛來，只要是需要向西行駛，都必須在橋下通行。
采用海綿城市設(shè)計(jì)理念，收集雨水用于苗木澆灌
北海路通亭街交通改造項(xiàng)目，工程總投資約5.63億元。環(huán)島改造采用單喇叭口立交形式。高架層主線自北海路跨青銀高速橋開始，向南跨玄武東街、玉清東街后接地，匝道橋?qū)崿F(xiàn)3個(gè)方向快速轉(zhuǎn)換。地面層由通亭街西段接入北海路，北海路與玄武東街形成十字交叉口。實(shí)現(xiàn)北海路高架與通亭街主輔路的互通。
“北海路通亭街交通改造工程異常復(fù)雜，改造時(shí)間長(zhǎng)，不可避免地給周邊道路造成了較大的交通壓力。為了盡快完工，施工方在搶工期的同時(shí)保證工程質(zhì)量，也克服了冬季寒冷給工程帶來不利影響?！笔凶〗ň止ぷ魅藛T介紹， 北海路通亭街交通改造項(xiàng)目主要內(nèi)容包括高架橋梁、高架道路工程、地面道路、給水、雨水、污水、照明、通信、電力、綠化等。橋梁上部結(jié)構(gòu)主要采用現(xiàn)澆箱梁，局部采用預(yù)制小箱梁。橋墩采用花瓶墩。主線橋總長(zhǎng)約830米、寬26米，雙向6車道，設(shè)計(jì)時(shí)速60千米。匝道總長(zhǎng)約2300米，寬9米或12.5米，單向單車道或雙車道，設(shè)計(jì)時(shí)速30千米。主線橋距離地面最高約9米，匝道橋距離地面最高約18米。
“在確保城市排水防澇安全的前提下，最大限度地實(shí)現(xiàn)雨水在城市區(qū)域的積存、滲透和凈化，促進(jìn)雨水資源的利用和生態(tài)環(huán)境保護(hù)。”市住建局工作人員說，北海路通亭街交通改造項(xiàng)目采用了海綿城市的設(shè)計(jì)理念。它是通過海綿城市的做法，收集的雨水用于后期的綠化苗木澆灌。主要采用了透水混凝土形式，再就是綠地草坪收集雨水，將收集到的雨水用于后期的綠化苗木澆灌使用。在施工過程中把各項(xiàng)安全措施落實(shí)到位，在質(zhì)量控制方面從原材料開始抓起，每一道工序混凝土、鋼筋從它的來源到施工工序到最后成型，每一道工序都可以追溯到起源。
北海路通亭街交通改造項(xiàng)目建成后，能把原來城市交通中一個(gè)重要的“堵點(diǎn)”徹底打通，更好地滿足居民的交通出行需求。進(jìn)一步加強(qiáng)了中心城區(qū)之間以及濱海新區(qū)、高鐵新片區(qū)、國(guó)家農(nóng)業(yè)綜試區(qū)、中國(guó)食品谷、總部基地、經(jīng)濟(jì)區(qū)濰坊商務(wù)中心等多個(gè)片區(qū)人流、物流、信息流的快速互通轉(zhuǎn)換，為促進(jìn)全市經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展增添新的動(dòng)力，助力我市高品質(zhì)城市建設(shè)。
