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橋梁檢測(cè)車(chē)的運(yùn)用有哪些職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)？我國(guó)經(jīng)濟(jì)和交通建設(shè)的飛速發(fā)展，橋梁保護(hù)單位對(duì)橋梁檢測(cè)作業(yè)車(chē)的需求也在敏捷添加。橋梁檢測(cè)車(chē)不僅可以對(duì)橋梁損壞時(shí)進(jìn)行快速修正，確保道路橋梁長(zhǎng)期運(yùn)用過(guò)程中的安可靠。還可以鋪設(shè)橋梁底部的電力、通訊電纜等設(shè)施，一起，也有定時(shí)保護(hù)和檢修的功能。橋梁檢測(cè)車(chē)是用于橋梁檢測(cè)保護(hù)的專(zhuān)用大型設(shè)備，由二類(lèi)汽車(chē)底盤(pán)加裝專(zhuān)用作業(yè)裝置和控制系統(tǒng)組成。
跟著時(shí)間的推移，高鐵橋梁墩臺(tái)病害問(wèn)題已擺在人們的面前，因?yàn)闃蛄何ｋU(xiǎn)所帶來(lái)的交通事故，往往是車(chē)毀人亡 的惡性事故。因而對(duì)橋梁進(jìn)行定時(shí)檢修、壽命及承載才能的猜測(cè)研究自然成了一個(gè)很重要的課題。關(guān)于高鐵線路橋梁 和墩臺(tái)的周期檢測(cè)和保養(yǎng)，國(guó)外都有嚴(yán)厲的規(guī)則。
人的智慧和大自然的神奇都不容小覷，人類(lèi)依靠大自然生存，并且用智慧和力量改變大自然。
或許以前人們過(guò)于注重發(fā)展的速度，從而忽略了發(fā)展的質(zhì)量以及相應(yīng)的代價(jià)，但是隨著人們思想的變化，現(xiàn)如今人類(lèi)已經(jīng)意識(shí)到必須和大自然和諧相處才能夠保證自身的生存條件。
意識(shí)到這些之后，人類(lèi)便開(kāi)始順應(yīng)自然并且保護(hù)自然，在保護(hù)自然的基礎(chǔ)上再談人類(lèi)的發(fā)展。然而當(dāng)人類(lèi)的智慧和大自然的神奇相互碰撞，就會(huì)產(chǎn)生很多其他的景觀。
廣東省佛山市順德區(qū)的“樹(shù)生橋”，便是很好的例子，人們用自己的方式，使得榕樹(shù)的樹(shù)根長(zhǎng)成橋梁的橋身和橋欄，“橋就是樹(shù)，樹(shù)就是橋”，成為當(dāng)?shù)匾坏廓?dú)特的風(fēng)景線。
一、令人驚嘆的“樹(shù)生橋”
從它的名字我們就可以看出這座橋的神奇之處，它的整個(gè)橋身都是由榕樹(shù)的樹(shù)根成長(zhǎng)得來(lái)，這便是大自然和人類(lèi)智慧的交融。
根據(jù)當(dāng)?shù)厝说幕貞?，這座“樹(shù)生橋”已經(jīng)有300多年的歷史，也算是見(jiàn)證了幾代人的成長(zhǎng)，可謂是名副其實(shí)的時(shí)代見(jiàn)證者。
它所在的位置是有著美食之都的廣東省佛山市順德區(qū)，兩者的名氣相互成就。當(dāng)?shù)仄鋵?shí)一直都算是比較富庶的地方，經(jīng)濟(jì)條件也都還不錯(cuò)。
再加上“樹(shù)生橋”的存在，這里便成為著名的容桂十景之一，同時(shí)也拉動(dòng)了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展，因?yàn)楹芏嗳硕寄矫叭バ蕾p奇特的“樹(shù)生橋”。
其實(shí)“樹(shù)生橋”的面積并不大，其長(zhǎng)度僅僅只有6米左右，寬度大約在2米左右，“樹(shù)生橋”下面的河流面積也并不大。
這條河流被人們稱(chēng)為鵬涌河，因此“樹(shù)生橋”還有另外的一個(gè)名字，即“鵬涌橋”?！皹?shù)生橋”是由古榕樹(shù)的樹(shù)根長(zhǎng)成，并且當(dāng)?shù)剡€在周?chē)ㄔ炝藰?shù)生橋公園。
這個(gè)公園里面總共有3棵樹(shù)齡上百年的古榕樹(shù)，也是當(dāng)?shù)刂攸c(diǎn)保護(hù)的樹(shù)木。樹(shù)生橋公園周?chē)际歉魇礁鳂拥母邩谴髲B，很多人都會(huì)在工作的閑暇之余來(lái)樹(shù)生橋公園散散步，體會(huì)一下大自然的魅力。
這個(gè)公園對(duì)于當(dāng)?shù)厝硕允莻€(gè)放松的好去處，再加上“樹(shù)生橋”的存在，人們便更加喜歡到這個(gè)公園游玩。
二、“樹(shù)生橋”的形成過(guò)程
前面我們提到，“樹(shù)生橋”并不是天然長(zhǎng)成，而是受到人為作用的影響而形成的，那么它究竟是如何形成的呢？“樹(shù)生橋”的形成過(guò)程其實(shí)并不容易，期間大約經(jīng)過(guò)當(dāng)?shù)卮迕裆习倌陼r(shí)間的呵護(hù)。
原本樹(shù)木的成長(zhǎng)過(guò)程都比較緩慢，更何況是要讓細(xì)葉榕的氣根，長(zhǎng)成足以支撐人們行走的程度呢？
原本村民們也是突發(fā)奇想，他們將空心的竹竿劈成兩半，然后在里面裝滿泥土。之后再將這些裝滿泥土的竹竿搭在河流上面，然后將細(xì)葉榕的氣根引到這些泥土上面扎根，之后再通過(guò)精心的呵護(hù)使其成長(zhǎng)。
隨著時(shí)間的發(fā)展，這些樹(shù)根長(zhǎng)得越來(lái)越粗壯，人們便將樹(shù)根當(dāng)作橋梁，然后在樹(shù)根上面搭上木板，形成一座純天然的橋梁。
后來(lái)人們覺(jué)得沒(méi)有扶手的橋梁過(guò)于危險(xiǎn)，于是又在離橋面大約半米高的地方引來(lái)一條榕根，然后將其作為“樹(shù)生橋”的扶手，從而保障在橋面上行人的安全。
但是后來(lái)人們引來(lái)做扶手的樹(shù)根，并非是使用原始的方法，而是采用現(xiàn)代的PVC管，現(xiàn)如今這條用來(lái)做扶手的氣根也在土地里扎下根，并且會(huì)長(zhǎng)得越發(fā)粗壯。
三、“樹(shù)生橋”的現(xiàn)狀
原本這座“樹(shù)生橋”總共使用了4根榕樹(shù)根，然而有一條作為扶手的樹(shù)根已經(jīng)不存在了。
人們?yōu)榱吮Ｕ闲腥说陌踩?，便在“?shù)生橋”的另一邊加上了鐵欄桿，這邊讓整座橋梁顯得并非足夠“原生態(tài)”，想來(lái)也確實(shí)挺可惜的。
不過(guò)作為植物，總有一條會(huì)死去，也希望當(dāng)?shù)啬軌蚝煤帽Ｗo(hù)這座特別的橋，讓其能夠存在更長(zhǎng)的時(shí)間。
原來(lái)的“樹(shù)生橋”兩邊并沒(méi)有階梯，這就導(dǎo)致很多電動(dòng)車(chē)會(huì)從橋上行駛，為了防止電動(dòng)車(chē)傷害“樹(shù)生橋”，于是人們便在橋頭兩側(cè)加上了階梯，這樣就只能允許行人通行，在很大程度上保護(hù)了“樹(shù)生橋”。
結(jié)語(yǔ)
“樹(shù)生橋”已經(jīng)存在了300多年，人們的精心呵護(hù)使得這座橋梁能夠長(zhǎng)時(shí)間存在。也希望它能夠愈發(fā)茁壯，讓先輩們的智慧得到見(jiàn)證。
同時(shí)也告訴大家一個(gè)道理，做任何事情都要有耐心，這樣才能從中得到回報(bào)。畢竟起初人們想出這個(gè)方法的時(shí)候，并不能保證一定能成功不是嗎？
