5月16日10:16，隨著最后一段鋼箱梁完成焊接，標(biāo)志著由中鐵大橋局承建的武漢青山長江大橋正式合龍貫通。據(jù)悉，這是長江上最寬的橋，橋面48米，設(shè)計(jì)雙向10車道。
青山長江大橋位于天興洲長江大橋和陽邏長江大橋之間，起點(diǎn)南岸位于武漢化工區(qū)八吉府大街新集村附近，接四環(huán)線東段，終點(diǎn)位于黃陂區(qū)漢施公路以北，接四環(huán)線北段。大橋全長7548米，主跨938米，是武漢的第十一座長江大橋，也是世界上跨度第五的斜拉橋。主塔采用 “A”型塔設(shè)計(jì)，塔高279.5米，是目前世界上最高的“A”型塔。設(shè)計(jì)時(shí)速為100公里，是武漢市四環(huán)線過江通道。
中鐵大橋局副總經(jīng)理張春新介紹，考慮四環(huán)線將成為武漢重載貨車行駛的主通道，特意將青山長江大橋設(shè)計(jì)為全漂浮斜拉橋，可抗19級(jí)大風(fēng)，能改善大風(fēng)、地震等特殊外力作用下對(duì)結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的不利影響。例如，在罕遇地震發(fā)生時(shí)，橋面梁體無下橫梁阻擋，可順著拉索方向來回“蕩秋千”（最大范圍2米），達(dá)到抗震消能的作用，保證大橋主體結(jié)構(gòu)受力安全。
該大橋主橋位于武漢最大碼頭——武鋼外貿(mào)碼頭和武漢最大錨地王家屋錨地之間，是長江武漢段黃金航道，航運(yùn)極為繁忙，橋位處水深航道窄，水上施工安全風(fēng)險(xiǎn)高。項(xiàng)目部與長江航道等部門積極溝通，采取臨時(shí)更改航道、創(chuàng)新施工等舉措，確保施工、航道安全。
據(jù)介紹，該大橋施工以來，中鐵大橋局組織各類施工方案專家評(píng)審59項(xiàng)，施工創(chuàng)新200多項(xiàng)，攻克了世界最大最大啞鈴型雙壁鋼圍堰下水、浮運(yùn)、精確定位、下沉著床等一系列施工技術(shù)難題。截至目前，青山長江大橋已獲得授權(quán)以及正在申報(bào)的專利共22項(xiàng)。
武漢市交投集團(tuán)總經(jīng)理陳順平介紹，大橋建成后，對(duì)于優(yōu)化武漢“環(huán)線+射線”路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、打造中部地區(qū)現(xiàn)代物流基地等都具有重要意義。
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