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橋梁大事:合安高速公路嘉陵江特大橋、渠江特大橋順利合龍

作者: 來源: 日期:2021/10/14 9:17:13 人氣:21 評論:0

  橋梁大事:合安高速公路嘉陵江特大橋、渠江特大橋順利合龍           施工電話:18071738875/18171099518


  01合安高速公路嘉陵江特大橋、渠江特大橋順利合龍


  10月12日,隨著最后一節(jié)合龍段混凝土的澆筑,重慶合川至四川安岳高速公路重要控制性工程——合安高速渠江特大橋和嘉陵江特大橋成功合龍。據(jù)了解,全長約95公里的合安高速是連接重慶兩江新區(qū)和四川天府新區(qū)兩大國家級新區(qū)最便捷、快速的直達(dá)通道,兩座跨江特大橋同日合龍,標(biāo)志著合安高速年底建成通車進(jìn)入倒計時。通車后,兩江新區(qū)和天府新區(qū)兩地間的車程將由3.5小時縮短至2.5小時左右,對于加快成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈協(xié)同發(fā)展具有重要意義。


  兩座大橋全長分別為786米和886米,主跨均為350米的雙塔雙索面斜拉橋,雙向四車道,設(shè)計時速每小時100公里。本次合龍的兩座斜拉特大橋,以同期設(shè)計、同步建造、同時完工等多個“齊步走”姿態(tài),亮相山城。


  據(jù)介紹,自2018年4月施工以來,大橋建設(shè)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)相繼攻克橋塔雙向傾斜變截面、牽索掛籃懸臂現(xiàn)澆超寬超重以及不平衡斜拉橋線形監(jiān)控等技術(shù)難題,申請各類工法、專利23項(xiàng)。直線距離不到10公里之外的渠江之上,外觀幾乎一模一樣的另一座斜拉橋,幾乎以同等速率“復(fù)制生長”。據(jù)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,“兩橋同長”的秘訣是依托BIM技術(shù)以及應(yīng)用自主研發(fā)的“數(shù)字土木”信息化施工管理系統(tǒng),借助智能化的手段,“姊妹橋”在進(jìn)度、安全、質(zhì)量上更有保障。針對兩座特大橋施工過程中的技術(shù)特點(diǎn)和難點(diǎn),項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)還采用了多項(xiàng)科研成果和新型技術(shù),確保項(xiàng)目高質(zhì)量完成。比如,斜拉索作為大橋的重要受力構(gòu)件,是斜拉橋的“脊梁”和“生命線”。施工單位聯(lián)合科研院校在斜拉索的原材都拉絲制作工藝進(jìn)行了一系列的科研攻關(guān),確保的每根斜拉索都完全符合設(shè)計和受力要求。


  02國產(chǎn)最大直徑盾構(gòu)機(jī)下線 將掘進(jìn)長江隧道


  10月12日,國內(nèi)在建承受水壓最高、直徑最大盾構(gòu)隧道用超大直徑盾構(gòu)機(jī)——“聚力一號”下線,將用于江蘇江陰靖江長江隧道工程施工。


  “聚力一號”開挖直徑16.09米,整機(jī)總長約140米,總重量約5000噸,可實(shí)現(xiàn)5000米超長距離連續(xù)掘進(jìn)不換刀,還配備多項(xiàng)智能化系統(tǒng),確保盾構(gòu)隧道施工“可視、可測、可控、可達(dá)”,實(shí)現(xiàn)安全、高效、節(jié)能、環(huán)保的綠色掘進(jìn)。“聚力一號”刀盤涂裝了“微笑天使”長江江豚,凸顯江蘇地域文化特色,同時蘊(yùn)含著對長江生態(tài)保護(hù)的高標(biāo)準(zhǔn)要求。


  江陰靖江長江隧道具有大、高、長三大特點(diǎn),隧道開挖直徑達(dá) 16.09米,為國內(nèi)直徑最大盾構(gòu)隧道;設(shè)計承受最大水壓1.2兆帕,為國內(nèi)在建承受水壓最高超大直徑隧道;隧道長 6445 米,其中盾構(gòu)段隧道4952米,為國內(nèi)長度排名第二的長江隧道。盾構(gòu)機(jī)需下穿長江大堤、船廠、碼頭等敏感建筑物;富含膠結(jié)物的粉細(xì)砂、中粗砂層,石英含量高地層;有害氣體區(qū)域等復(fù)雜底層。


  復(fù)雜的地質(zhì)條件和高標(biāo)準(zhǔn)的建設(shè)要求,對盾構(gòu)機(jī)性能及智能化程度提出了高挑戰(zhàn)?!熬哿σ惶枴弊隽酸槍π詷O強(qiáng)的專門化設(shè)計,運(yùn)用完全自主研發(fā)、世界首創(chuàng)的先進(jìn)技術(shù),實(shí)現(xiàn)“大塊頭”與智能化的完美結(jié)合?!熬哿σ惶枴睂iT配備特有的超長距離不換刀技術(shù),可實(shí)現(xiàn)該線全線5000米掘進(jìn)不換刀。同時,配備智能化導(dǎo)向、智能化地質(zhì)超前預(yù)報、刀具磨損光纖監(jiān)測、盾尾間隙自動測量、管片上浮及收斂自動監(jiān)測、高精度有害氣體監(jiān)測和同步雙液注漿等系統(tǒng),確保盾構(gòu)隧道施工做到“可視、可測、可控、可達(dá)”,使高強(qiáng)度、高風(fēng)險、高污染的掘進(jìn)作業(yè)轉(zhuǎn)為安全、高效、節(jié)能、環(huán)保的綠色掘進(jìn)模式。


  03貴南高鐵貴州段5標(biāo)最后一座隧道播堯一號隧道順利貫通


  10月12日,貴(陽)南(寧)高鐵貴州段5標(biāo)(以下簡稱“貴南5標(biāo)”)播堯一號隧道順利貫通,標(biāo)志著貴南5標(biāo)管段內(nèi)所有隧道全部順利貫通,也是貴南鐵路貴州段首個隧道全部貫通的標(biāo)段。


  新建貴陽至南寧鐵路,是中國中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中“八縱八橫”高速鐵路主通道包頭至??谕ǖ赖闹匾M成路段,也是貴州省首條設(shè)計時速350公里的高速鐵路。貴州段站前工程GNZQ-5標(biāo)位于貴州省黔南布依族苗族自治州內(nèi),標(biāo)段沿線經(jīng)黔南州獨(dú)山縣、荔波縣,全長39.55km。


  貴南5標(biāo)共有隧道20座(總長12352延米),隧道具有點(diǎn)多線長,地質(zhì)復(fù)雜,圍巖以Ⅳ、Ⅴ級圍巖為主,開挖困難大等特點(diǎn)。據(jù)介紹,自2018年進(jìn)場以來,貴南5標(biāo)積極克服煤層瓦斯、巖溶、斷層、淺埋、偏壓等困難,尤其是甲良三號隧道特大溶洞、梅桃軟弱大變形隧道施工,過程中嚴(yán)格落實(shí)安全技術(shù)交底、施工工藝、施工質(zhì)量三檢制、領(lǐng)導(dǎo)帶班等制度,有效提升安全質(zhì)量管控水平,確保了項(xiàng)目隧道施工安全順利推進(jìn)。


  2018年8月9日貴南5標(biāo)第一座隧道順利進(jìn)洞,于2018年11月1日取得貴南客專貴州段首座隧道——甲良一號隧道順利貫通,2021年 10月12日標(biāo)段內(nèi)最后一座隧道——播堯一號隧道順利貫通。截止目前,開累完成施工產(chǎn)值22.72億元,占中標(biāo)合同總額26.21億元的86.6。


  04來都高速最長橋梁取得新突破


  10月6日,來都高速大羅高架特大橋首片60m鋼梁吊裝成功,標(biāo)志著項(xiàng)目在打通大羅高架特大橋架梁通道上取得了新突破。


  大羅高架特大橋是來都高速“七隧八橋一樞紐”十六個關(guān)鍵控制性工程之一,位于廣西都安縣境內(nèi),起于古楓村,終于百補(bǔ)村,沿著紅水河河岸、S211省道而建。上部采用裝配式預(yù)應(yīng)力砼小箱梁、鋼混組合梁結(jié)構(gòu),左線共149跨,橋梁全長5989m,為來都高速最長的橋梁。本次吊裝的鋼梁位于大羅高架特大橋第140跨,為跨越地下河出水口所設(shè)計的60米大跨度鋼混組合梁。


  該位置山坡陡峭,地形狹窄,且地下河出水口位于橋下方,受地形條件限制,無法按常規(guī)工藝使用臨時墩就地組裝鋼梁,給大橋架設(shè)帶來了巨大困難。同時,該跨為架梁通道上的一個重要卡點(diǎn),直接制約著服務(wù)區(qū)液壓模板梁場的產(chǎn)能。面對復(fù)雜的地理環(huán)境,指揮部組織施工單位采用鋼梁陸地拼裝+橫向滑移技術(shù),為解決架橋通道重要卡點(diǎn)提出了新的辦法,安全有序地推進(jìn)鋼梁吊裝。


  05清福港跨海大橋主拱合龍


  10月4日,隨著最后一節(jié)拱肋吊裝到位,兩段銀白色鋼箱拱橋緊緊咬合在一起,廣東濱海旅游公路茂名項(xiàng)目清福港大橋?qū)崿F(xiàn)主拱合龍。


  清福港大橋全長1086.4米,跨海長度580米,造型元素取自海絲之路,整體線形流暢柔美,與清福港起伏的波浪交相輝映,是茂名市首座鋼箱拱跨海大橋。建設(shè)期間,項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)堅(jiān)持安全第一、質(zhì)量為本、科技引領(lǐng),精心組織施工、全力以赴推進(jìn),克服了吊裝重量大、夏季高溫大風(fēng)、疫情防控等諸多因素影響,歷經(jīng)5個月實(shí)現(xiàn)了主拱合龍目標(biāo)。


  清福港大橋建成后,將對促進(jìn)水東灣城市核及茂名濱海新區(qū)快速發(fā)展,加快茂名南部海濱商務(wù)圈的開發(fā)及提高茂名港的綜合競爭力等具有重要意義。


  武漢新順暢建筑工程有限公司是一家專業(yè)承接橋梁養(yǎng)護(hù)工程施工的企業(yè),主要內(nèi)容包括橋梁頂升,支座更換、橋梁梁體加固、橋梁裂縫修補(bǔ)、活動護(hù)欄更換等。新順暢路橋養(yǎng)護(hù)公司擁有專業(yè)技術(shù)的售后服務(wù)人員,為路橋養(yǎng)護(hù)工程的售后工作提供了堅(jiān)強(qiáng)的后盾,讓客戶真正享受到使用過程中人性化的服務(wù);通過售后服務(wù),從而延長產(chǎn)品的使用壽命,使客戶的得到了更大增值。


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    標(biāo)簽:橋梁施工 橋梁檢測 橋梁支座更換 橋梁加固
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