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橋梁是公路的重要組成部分，橋梁養(yǎng)護的好壞直接關(guān)系到行車的安全與暢通。在橋梁運營時，由于頻繁承載，甚至超載，再加上自然界乃至自然災(zāi)害的侵襲，以及交通事故等人為事端的因素，會導(dǎo)致橋梁損傷和局部破壞。隨著使用年限的增長，橋梁的損傷種類和損傷部位會越來越多，其程度也會越來越嚴重，必須對其進行必要的定期檢查及維修加固處理。
揚州21米路橋檢測車租賃從實際情況來看，橋梁普遍有以下幾個部件需要維修加固：
1、橋面鋪裝層。橋面鋪裝是日常養(yǎng)護工作的重點，它主要保護橋梁上部結(jié)構(gòu)行車道板不受車輪或履帶的直接磨損，使橋面平整，以保證行車的舒適、暢通與安全，防止上部結(jié)構(gòu)遭受雨水、雪水等侵蝕。由于直接與車輪接觸，同時受到氣候、溫度的影響，其磨損較其它構(gòu)件更易發(fā)生。其常見缺陷有：表面松散，露骨，縱、橫向裂縫或龜裂，表面磨耗、坑槽等。
橋面鋪裝層視缺陷的程度不同采取不同的養(yǎng)護維修方法。我公司承接的高速公路橋梁均為瀝青橋面，因此橋面車轍，多數(shù)采用銑刨原橋面后參照沉陷處理的方法進行瀝青混合料罩面；橋面坑槽，多數(shù)采用瀝青混合料加熱拌和或常溫拌和后填補坑塘。
2、橋面伸縮縫。橋面伸縮縫由于設(shè)置在梁端構(gòu)造薄弱部位，直接承受車輛反復(fù)荷載的作用，又多暴露于大自然中，受到各種自然因素的影響，因此，伸縮縫是易損壞、難修補的部位，經(jīng)常發(fā)生不同程度的缺陷。我公司承接維護的高速公路橋梁上所用的伸縮縫多為毛勒伸縮縫，這種伸縮縫的主要缺陷有：(1)橡膠條破壞損傷；(2)橡膠條剝離；(3)在橡膠嵌條連接部位漏水；(4)錨固構(gòu)件破損、錨固螺栓松脫；(5)伸縮縫構(gòu)造部位下陷或凸出；(6)車輛行駛時不適，發(fā)生噪聲等。伸縮縫缺陷的不同養(yǎng)護及維修的方式也不同，有時僅需更換跨縫材料，有時則要更換掉整個伸縮縫裝置。
3、橋梁支座。橋梁支座是連接橋梁上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)的重要構(gòu)件，其主要功能是將上部結(jié)構(gòu)承受的各種荷載傳遞給墩臺，并能適應(yīng)上部結(jié)構(gòu)由于荷載、溫度變化、混凝土收縮等產(chǎn)生的變形(水平位移及轉(zhuǎn)角)，使上部結(jié)構(gòu)的實際受力情況符合設(shè)計要求。支座的缺陷主要有：(1)脫空；(2)開裂；(3)偏位；(4)錨固件缺損等。
支座缺陷類型不同，處置的方式不同，正常情況下對于脫空支座多采用墊鋼板方式進行處理；對老化開裂支座多采用整體頂升對支座進行更換；而偏位多采用局部頂升后對其進行糾偏；而錨固件缺損則多采用整體更換方式進行處理。
4、橋梁結(jié)構(gòu)裂縫。橋梁裂縫可分為結(jié)構(gòu)裂縫和非結(jié)構(gòu)裂縫兩種，其中結(jié)構(gòu)裂縫直接影響橋梁的安全，故需對其進行及時的加固處理。常見的結(jié)構(gòu)裂縫縫主要有：(1)梁體裂縫，包括腹板、翼緣板、底板裂縫，其中預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)腹板不允許出現(xiàn)裂縫；(2)橫隔板豎向裂縫；(3)墩臺身豎向裂縫；(4)墩帽豎向裂縫等。視裂縫寬度不同，處理方式也不盡相同，我公司所管養(yǎng)范圍內(nèi)的橋梁，當(dāng)裂縫寬度<0．15ram時多采用封縫方式進行處理、對<0．15ram裂縫多采用灌封方式進行處理。
儀征20米橋檢車出租工作原理是由液壓系統(tǒng)將工作臂彎曲深入到橋底對橋梁進行檢測，廣泛用于橋梁維修、橋梁更換支座、橋梁更換像膠墊、橋梁加固、橋梁維修、隧道橋梁檢修、橋梁修補、橋底安裝漏水管、橋梁施工檢測、橋梁翻新、道路勘測、高速橋梁施工、橋梁養(yǎng)護、橋梁防腐、橋梁勘察、橋梁噴涂、橋梁檢查等工程。
