武漢楊泗港長江大橋完成涂裝。披上“金秋黃”的它，與江面上一座座色調(diào)各異的橋一起，在城市中心、大江之上組成了一道亮麗的“七色彩虹”。
世界著名城市，不少都有一座名聲在外的大橋，比如美國舊金山的金門大橋，英國倫敦的倫敦塔橋。它們不僅承載著交通功能，更以其歷史底蘊(yùn)和審美價值成為了城市地標(biāo)。
武漢人對于橋，從來就有種特別的情感。對于不少武漢人來說，他們并沒有親身經(jīng)歷過長江大橋當(dāng)年建設(shè)的熱火朝天，也沒有目睹過大橋通車時的盛況。但在父輩的耳濡目染下，談起這座陪伴武漢最久的現(xiàn)代大橋，他們依然如數(shù)家珍。他們中的很多人，都有段與大橋有關(guān)的回憶，都有幾張與大橋合影的老照片，甚至有一個與大橋相關(guān)的名字。
武漢的橋，在這座城市的發(fā)展歷程中也有著重要的意義。武漢依水而建、因水而興，滔滔江水在帶給武漢生機(jī)與活力的同時，也形成了兩江三鎮(zhèn)四岸的城市地理格局。在新中國成立之初，當(dāng)長江大橋建成，一橋飛架南北，讓“天塹”變“通途”時，可以想見一個國家的壯懷激越，一座城市的歡欣鼓舞。
起初，橋之于武漢，主要是“連通”作用，也就是從“江這頭”抵達(dá)“江那頭”。作為一段時間里橫跨長江上的唯一一座橋，汽車、火車、自行車、行人都要靠長江大橋通向另一端。
隨著長江上的橋越來越多，從兩點(diǎn)之間的“線”，到逐漸形成“環(huán)”，武漢的橋逐漸成為了整個城市交通體系中的有機(jī)組成部分。往日要費(fèi)上一番周折的“過江”，如今已經(jīng)變得便捷平常。
解決了通達(dá)問題，橋的新價值就開始日漸凸顯，比如審美價值和展示價值。這個時候，橋就不僅僅是“通道”，它也是城市形象的展示者，城市文化審美的承載者。
武漢是知名橋城，不僅是因?yàn)闃蚨?，也因?yàn)檫@里的建橋水平世界頂級。放眼全國乃至世界，由武漢橋企主導(dǎo)，打上武漢烙印的橋梁數(shù)不勝數(shù)。當(dāng)我們的目光從世界回到武漢，橋不僅應(yīng)該是方便快捷和寬敞通暢的，同樣應(yīng)該是美麗的、令人賞心悅目的。
從無到有，從有到多，從多到美……武漢江面上的“七色彩虹”，已成為兩江四岸一道亮麗的風(fēng)景。讓這一座座美麗橋梁成為武漢的新地標(biāo)，還有比這更加順理成章的事情嗎？
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