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隨著人們生活水平的日益增高,城市的道路橋梁成為衡量一座城市發(fā)展程度的標桿,城市的路橋梁建設關系著千千萬萬人民生命財產的安全,是關系著國計民生的大事,一定要確保其質量。
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1、堿一骨料反應和檢測?;炷林械乃喑煞趾凸橇现械幕钚怨柙谒淖饔孟聲l(fā)生化學反應生成堿一硅鹽酸凝膠,這種物質容易酥松膨脹,導致混凝土開裂破壞。這種病害一旦發(fā)生就難以控制,表層開裂是堿一骨料反應的重要特征。由于混凝土結構內部鋼筋的約束作用,堿一骨料反應后的混凝土表面常出現網狀裂縫,一般在裂縫處會有白色凝膠物質流出?;炷翂A一骨料反應可以通過外表現觀察進行檢測,但對于已經發(fā)生堿一骨料反應的橋梁,目前還沒有可靠的修補措施。主要通過建設過程中控制含堿量指標進行防治。
2、裂縫檢測。利用讀數顯微鏡、裂縫比寬尺、鋼卷尺等儀器和工具,對13孔主橋和全部65片主梁、橫隔板、行車道板、橋墩、橋臺進行了裂縫檢測,詳細記錄了裂縫的寬度、長度及形狀位置,并繪制成裂縫分布圖。由檢測結果可知,大部分主梁梁肋地面及兩側出現裂縫,且裂縫數量較多,部分主梁尤為嚴重,裂縫寬度絕大部分不超過0.1mm,少數裂縫的寬度超過0.1mm,但均不超過0.25mm。在部分主梁的底面及側面,出現順主筋方向的縱向裂縫,部分粗裂縫寬度達到3.0mm,長度達1m以上。橫隔板、行車道板、墩身、墩帽、系梁等構件部位的裂縫很少,基本上未發(fā)現明顯且寬度較大的裂縫。
3、氯離子侵蝕的檢測分析。外界環(huán)境中存在的氯離子,將會對已經硬化了的混凝土進行侵蝕。一般而言,氯離子主要來自于外界環(huán)境中的水,如果在短時間內有大量的氯離子進入到鋼筋混凝土結構中,將會導致混凝土結構的表面發(fā)生泛白問題,并且將造成混凝土結構出現破損。為了降低氯離子對于鋼筋混凝土結構侵蝕與破壞,可以定期對可能侵潤混凝土的水體進行檢測,檢測的重點是水體的pH值以及cl離子濃度。如果附近水體的pH值小于4,那么需要對橋梁的鋼筋混凝土結構做好隔離保護。尤其是一些酸雨地區(qū)的橋梁工程,極容易受到淋雨的影響,因而要對淋雨部位涂抹相應的防水層。在進行橋梁工程的施工時,可以對氯鹽的摻量進行控制,進而降低氯離子的侵蝕問題,氯鹽的摻量不能超過水泥重量的1%。
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