中國現(xiàn)代橋梁總數(shù)超過100萬座，
21世紀人類新建的世界前100名高橋中，中國有90座。
中國為什么能做到？
北盤江大橋，
橋面到谷底垂直高度565米，
相當于200層樓高，
是世界最高的橋梁。
港珠澳大橋，
世界最長的跨海大橋，
因難度高超而被稱作橋梁界的“珠穆朗瑪峰”。
重慶，
世界橋梁之都，
有超過1.3萬座橋。
對于中國來講，
沒有哪一種橋梁是不能建造的
中國為什么有這么多橋？
中國67%的陸地面積是山地、丘陵和高原，
各處都有巨型山脈，
特別是西南地區(qū)幾乎全部是山地。
這里河流眾多，
流域面積超過1000平方公里的河流就有1500多條。
要想發(fā)展就必須跨越這些山川和河流。
2015年到2020年，
中國的交通運輸投資預(yù)計超過15萬億，
相當一部分用于橋梁建設(shè)。
中國的橋梁是如何建造的？
橋梁建設(shè)首先得益于政府的巨大投入。
在中國，
橋梁往往由政府主要投資，
配合銀行貸款，
這樣首先保證了可行性。
絕大多數(shù)超級橋梁都由具備國有背景的企業(yè)實施，
確保項目順利推進。
特別是那些施工難度極大的橋梁，
通常只有國有企業(yè)敢于承接合同。
舟岱大橋首個防撞鋼套箱安裝完成。
國家支持的科研院所，
也成為世界上資金最充沛的橋梁研究機構(gòu)，
推進了造橋技術(shù)的進步。
造橋是中國政府解決民生問題的一個重要途徑，
除了改善區(qū)域之間交通的超級大橋，
小型橋梁也在以每年數(shù)萬座的速度增長。
中國能為世界的橋梁做什么？
擁有最先進的橋梁技術(shù)和施工企業(yè)，
中國也開始為世界各地建造橋梁。
中國已經(jīng)在非洲幫助當?shù)孛癖娊ㄔO(shè)了多座橋梁，
一些橋梁創(chuàng)造了非洲之最。
中國人經(jīng)常說“授人以漁”，
給人漁網(wǎng)而不是魚肉，
才能長久解決他們的生存發(fā)展難題。
在中國，
橋梁和交通建設(shè)已經(jīng)證明，
它們比現(xiàn)金補貼更能解決貧困問題。
中國的造橋能力，
也是這個國家給世界的禮物。
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