中國是橋文化的故鄉(xiāng)，自古就有橋的國度之稱。千萬座橋分布在神州大地上，編織成四通八達的交通網(wǎng)絡，連接著祖國的四面八方。于經(jīng)理：18171099518
古代中華民族的橋梁建筑技藝，有不少是世界橋梁史上的創(chuàng)舉。有幾座古橋，那是橋梁史上不可忽略的代表，它們充分體現(xiàn)著中國勞動人民的非凡智慧和藝術創(chuàng)造力。
河北趙州橋
趙州橋（又稱安濟橋）算是我們小時候最先了解到的古橋了，它在語文課上簡直是明星般的存在。
趙州橋設計者隋朝李春獨具匠心，在橋的大拱兩肩上各設計兩個小拱，不僅增加了洪汛季節(jié)的過水面積，而且大大節(jié)省了建橋石料，減輕了橋身重量，使大橋更加安全。這種設計首創(chuàng)了世界上“敞肩拱”的新式橋型，在我國橋梁工程史以至世界橋梁工程史上都有重要意義。
這種拱上加拱的橋型，歐洲直到14世紀才出現(xiàn)，那比趙州橋要晚700多年。
北京盧溝橋
盧溝橋在北京市西南約15公里處，豐臺區(qū)永定河上。因橫跨盧溝河（即永定河）而得名，是北京市現(xiàn)存最古老的石造聯(lián)拱橋。
盧溝橋整個橋身都是石體結(jié)構(gòu)，關鍵部位均有銀錠鐵榫連接，為華北最長的古代石橋。在《馬可·波羅游記》中它被形容為一座巨麗的石橋，后來外國人都稱它為“馬可波羅橋”。
1937年7月7日，日本帝國主義在此發(fā)動全面侵華戰(zhàn)爭，宛平城的中國駐軍奮起抵抗，史稱“盧溝橋事變”（亦稱“七七事變”），中國抗日軍隊在盧溝橋打響了全面抗戰(zhàn)的第一槍。
廣濟橋
廣濟橋位于廣東省潮州市古城東門外，橫跨韓江，聯(lián)結(jié)東西兩岸，為古代廣東通向閩浙交通要津，是潮州八景之一，是潮汕地區(qū)著名文物旅游勝地，也是全國重點文物保護單位。
廣濟橋集梁橋、浮橋、拱橋于一體，是我國古橋的孤例，以其“十八梭船二十四洲”的獨特風格被著名橋梁專家茅以升譽為“世界上最早的啟閉式橋梁”。
廣濟橋算是辨識度超高的橋梁，在許多介紹人文中國的紀錄片或者電影里都少不了它的存在。
程陽風雨橋
三江侗族寨子大多修在河溪兩旁，跨水而居；這里的橋是當?shù)氐囊淮筇厣?，這些橋梁大多架設在村寨下方的溪河之上，既做交通、迎賓之用，又有鎮(zhèn)邪利風水之意。因行人過往能躲避風雨，故名風雨橋。
而始建于1912年的三江程陽風雨橋（又名永濟橋）最為出名，其橋梁橫跨林溪河之上，集橋、廊、亭三者于一身，是目前保存最好、規(guī)模最大的風雨橋，也是侗寨風雨橋的代表作。郭沫若曾經(jīng)為之題寫“程陽橋”匾名，并賦詩贊美。
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