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橋梁是道路的咽喉，在我國道路事業(yè)上發(fā)揮著重要作用。但在已運營的線路上，有些橋梁卻未達到其使用壽命而過早地發(fā)生損壞，一些建成工程已暴露出了較嚴重的耐久性問題，使用壽命遠低于設(shè)計壽命標(biāo)準。
云浮21米橋梁檢測車出租簡述橋梁檢測中常見的病害種類：
1、橋面鋪裝。病害表現(xiàn)形式出現(xiàn)裂縫、局部坑槽、防水層損壞，導(dǎo)致橋面滲水、行車顛簸。主要形成原因：橋面鋪裝與梁體表面結(jié)合差，形成兩張皮，未起到分散、連接作用；橋面鋪裝比較薄且不均勻；橋面鋪裝的鋼筋網(wǎng)鋼筋直徑小且間距稀疏、超載等因素。病害發(fā)展會對全橋橋面板、主承重構(gòu)件的承載力、耐久性產(chǎn)生不利影響；鋪裝的好壞直接影響梁體的好壞。
2、伸縮縫。病害表現(xiàn)形式：伸縮縫兩側(cè)高低不平、上下錯位、伸縮縫部件缺損以及伸縮縫附近鋪裝露筋，伸縮縫損壞是比較普遍的現(xiàn)象。主要形成原因：在安裝過程中形成誤差，選擇不合適伸縮量的伸縮縫型號，運營管理中的超載現(xiàn)象。病害發(fā)展會產(chǎn)生較為明顯的跳車現(xiàn)象，對梁體發(fā)生較大的沖擊力，如果加上支座病害的不利因素，會對主承力構(gòu)件梁體產(chǎn)生極為不利的影響。伸縮縫出現(xiàn)缺陷后往往會出現(xiàn)如下幾種惡果：1.使司機的心理不快。2.可能成為引起交通事故的原因之一。3.缺陷向結(jié)構(gòu)主體進一步發(fā)展。4.因噪聲而對周圍環(huán)境產(chǎn)生不利影響。5.加大沖擊力，加速上部構(gòu)造的損壞
3、防撞墻及欄桿。病害表現(xiàn)形式：撞壞、局部砼缺損、局部護欄丟失、防撞墻砼表面產(chǎn)生豎向裂縫，水侵入鋼筋銹脹而使構(gòu)件裂縫加劇。主要形成原因：防撞墻及欄桿無必要的生根和足夠的抗撞推能力，未設(shè)置必要的溫度變化縫；超載普遍、疏于日常維護。防撞墻及防撞護欄雖然不妨礙交通，但會丑化橋容，使橋上交通缺少安全感，降低交通安全的舒適水平。因此，對防撞墻及防撞護欄的病害及時修補。
4、后臺銜接。病害表現(xiàn)形式：橋頭引道填土產(chǎn)生不均勻沉降、坑槽。主要形成原因：未設(shè)置后臺搭板，搭板設(shè)置不當(dāng)，未達到后臺填土夯實的設(shè)計要求，未對搭板與路基的由剛性向柔性的緩沖過渡進行處理，施工質(zhì)量差，超載。病害發(fā)生要是由于搭板后面的路基不夠密實，因此經(jīng)過多年運營，在搭板路基末端局部沉陷，形成坑槽，同時在對應(yīng)的搭板邊緣處鋪裝砼有一道橫向裂紋。由于坑槽的出現(xiàn)，產(chǎn)生了較為明顯的跳車現(xiàn)象，對梁體產(chǎn)生較大的沖擊力，如果加上支座病害的不利因素，會對主承力構(gòu)件梁體產(chǎn)生極為不利的影響。
5、排水及防水處理措施。病害變現(xiàn)形式：橋面積水。主要形成原因：橋梁線型差、排水設(shè)施處理不當(dāng)。病害發(fā)展會對橋梁耐久性產(chǎn)生不利影響，進而影響使用和壽命。
6、支座。病害表現(xiàn)形式;支座與梁體脫空，可直接取出，老化龜裂并變形。主要形成原因：支座的缺少丟失、支座與梁體的脫空以及支座與墩臺帽的掏空現(xiàn)象大多系安裝施工質(zhì)量造成，而部分支座的老化龜裂及變形現(xiàn)象系運營過程中產(chǎn)生。支座病害，在車流量大、車速高的情況下，會加劇梁體的損壞，進而影響整個橋梁的安全行車，因此在設(shè)計中考慮如何采取措施方案易于施工，保證施工質(zhì)量，同時在設(shè)計方案中通過計算分析，根據(jù)受力要求選取合適的支座型號。
