鄭渝高鐵“飛越”南水北調(diào)特大橋
12月1日，鄭州至重慶高速鐵路鄭州至襄陽段正式開通運(yùn)營(yíng)，河南與鄂西北之間的高速鐵路客運(yùn)通道被打通，從湖北襄陽、十堰乘高鐵至鄭州最快僅需2至3個(gè)小時(shí)。
據(jù)介紹，張良鎮(zhèn)跨南水北調(diào)干渠特大橋連續(xù)梁拱橋全長(zhǎng)309.6米，主跨160米，設(shè)計(jì)為下承式鋼管混凝土拱橋結(jié)構(gòu)，為避免施工過程中的建筑垃圾對(duì)南水北調(diào)干渠水源造成污染，建設(shè)者們先在橋面將26節(jié)、重達(dá)502噸的鋼管拱拼裝焊接成兩個(gè)拱圈，再利用兩側(cè)的橋塔牽引張拉，在空中豎向轉(zhuǎn)體一次性對(duì)接合龍，合龍精度誤差僅5毫米。
鄭渝高速鐵路是一條連接河南省鄭州市與重慶市的高速鐵路。2012年12月，鄭渝高速鐵路渝萬段正式開工，標(biāo)志著鄭渝高速鐵路正式開工；2016年11月28日，鄭渝高速鐵路渝萬段正式開通運(yùn)營(yíng)；鄭渝高速鐵路鄭襄段于2019年12月1日正式開通運(yùn)營(yíng)
福廈高鐵西溪特大橋進(jìn)入規(guī)模化架梁階段
福廈高鐵西溪特大橋架梁施工現(xiàn)場(chǎng)，一孔長(zhǎng)32米、重近900噸的龐然大物———預(yù)制箱梁，緩緩從地面向空中轉(zhuǎn)移，精準(zhǔn)落在橋面的運(yùn)梁車上。目前，西溪特大橋進(jìn)入規(guī)模化架梁階段，運(yùn)梁車將與架橋機(jī)配合，完成665孔箱梁的架設(shè)任務(wù)。據(jù)悉，目前已完成架梁約1公里，特大橋雛形初顯。
西溪特大橋前期吊裝架設(shè)三孔箱梁，形成一個(gè)作業(yè)面供運(yùn)梁車在上方行駛；運(yùn)梁車接過從地面吊上來的箱梁，載著它到達(dá)指定位置，與架橋機(jī)配合完成架梁。截至昨日，西溪特大橋已完成29孔箱梁的架設(shè)。
上海黃浦江上最早建成的大橋松浦大橋改造將完成
上海黃浦江上最早建成的大橋——松浦大橋，大修改造正在進(jìn)行最后的沖刺：11月29日，橋面板吊裝已經(jīng)順利吊裝了兩片，而之前還完成了大橋主桁加固，這兩大“節(jié)點(diǎn)”的實(shí)施為整個(gè)大修工程的竣工奠定基石。
據(jù)悉，整個(gè)大修改造一旦竣工并投入使用，機(jī)動(dòng)車將在寬敞的雙向6車道中暢行，而行人、非機(jī)動(dòng)車將在下層專用道中通過，體驗(yàn)慢行交通的愜意。
松浦大橋位于上海市松江區(qū)，它是上海市黃浦江上的第一座大橋，有“黃浦江上第一橋”之稱。松浦大橋主橋全長(zhǎng)419.6米，原為雙層鋼桁梁公鐵兩用橋，通過大修改造后，其上層設(shè)置為雙向六車道公路，改造后上層公路橋面由南北兩岸各27塊，共54塊鋼橋面板組成。2017年，松浦大橋主橋進(jìn)入改造階段，預(yù)計(jì)2020年初竣工。
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