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混凝土裂縫產(chǎn)生的成因較為復(fù)雜，影響因素會呈現(xiàn)一定程度的積累傷害，形成多種因素相互交叉影響，繼而形成裂縫，但就某一種具體裂縫而言，其產(chǎn)生的主導(dǎo)原因各異。
廣水22米橋梁檢測車出租將橋梁施工裂縫主要分為以下幾類：
1、收縮裂縫。收縮裂縫一般發(fā)生在橋梁路面的表面，裂縫寬度細、縱橫交錯且無規(guī)律性，收縮裂縫是橋梁施工中最為常見的裂縫形式，實際上，收縮裂縫對于橋梁的結(jié)構(gòu)承載力影響不大，主要影響橋梁的使用外觀。收縮裂縫的產(chǎn)生主要是由于橋梁混凝土材料成型后，表面水分的大量蒸發(fā)，使得混凝土內(nèi)部和外部收縮程度不一樣，路面表面上層的混凝土發(fā)生了較大的收縮變形，會對混凝土內(nèi)部產(chǎn)生拉應(yīng)力，繼而導(dǎo)致橋梁表面出現(xiàn)了裂縫。
2、凍脹裂縫?；炷羶雒浟芽p出現(xiàn)的頻率也極高，特別是在寒冷地區(qū)，溫度極低，路面自身的排水性能降低，使得混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)部的水分難以蒸發(fā)，在寒冷天氣條件下，出現(xiàn)膨脹，當膨脹程度超過了混凝土結(jié)構(gòu)的極限，就會在表面形成凍脹現(xiàn)象。凍脹裂縫實際上可以稱之為溫度裂縫的一種，但溫度裂縫的裂縫通常會根據(jù)其產(chǎn)生的結(jié)構(gòu)層的不同而有不同的規(guī)律。
3、沉降裂縫。在橋梁工程中，由于地質(zhì)勘探存在的誤差，在沒有精確的資料下進行施工，往往會使得地基出現(xiàn)不均勻的沉降現(xiàn)象，再者，地基地質(zhì)條件如果差異太大，路橋連接處的地質(zhì)條件差距大，也會引起地基不均的沉降現(xiàn)象，發(fā)生沉降的過程中，會直接導(dǎo)致橋梁的結(jié)構(gòu)件產(chǎn)生約束變形，從而形成內(nèi)部拉應(yīng)力，當拉應(yīng)力超過了結(jié)構(gòu)所承受的極限，在拉應(yīng)力的作用點就好產(chǎn)生沉降裂縫。
4、銹蝕裂縫。銹蝕裂縫產(chǎn)生的主要原因來自于結(jié)構(gòu)層的鋼筋發(fā)生了銹蝕，鋼筋結(jié)構(gòu)發(fā)生了銹蝕，那么鋼筋與包圍著的混凝土之間的有效面積將會減少，減少了鋼筋與混凝土的相互摩擦，相互剝離增加，降低整體結(jié)構(gòu)的承載力。與此同時，鋼筋的銹蝕現(xiàn)象往往具有誘導(dǎo)下，銹蝕會不斷地蔓延，加劇裂縫程度，最后導(dǎo)致整體結(jié)構(gòu)的損壞。銹蝕裂縫產(chǎn)生的主要原因是混凝土的質(zhì)量問題以及混凝土的保護層厚度低，致使混凝土保護層的耐二氧化碳腐蝕化的能力較差，在氧化物的介入下，往往會造成鋼筋表面的銹蝕反應(yīng)。
