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橋梁伸縮縫處跳車可以說是一種十分常見的問題道路橋梁病害，并且伴隨著我國公路的發(fā)展，橋梁伸縮縫處跳車現(xiàn)象也越來越突出。
赤壁21米路橋檢測車出租為大家詳細(xì)介紹橋梁伸縮縫裝置產(chǎn)生破損的原因：
1、設(shè)計(jì)不周。設(shè)計(jì)時(shí)梁端部未能慎重考慮，在反復(fù)荷載作用下，梁端破損引起伸縮裝置失靈。另外，有時(shí)變形計(jì)算不恰當(dāng)，采用過大的伸縮間距，導(dǎo)致伸縮裝置破損。
2、伸縮裝置自身問題。伸縮裝置本身構(gòu)造剛度不足，錨固的構(gòu)件強(qiáng)度不足，在營運(yùn)過程中產(chǎn)生不同程度的破壞。
3、伸縮裝置的后澆壓填材料選擇不當(dāng)。對伸縮裝置的后澆壓填材料沒有認(rèn)真對待、精心選擇，致使伸縮裝置營運(yùn)質(zhì)量下架，產(chǎn)生不同程度的病害。
4、施工不當(dāng)。施工過程中，梁端伸縮縫間距沒有按設(shè)計(jì)要求完成，人為地放大和縮小，定位角鋼位置不正確，致使伸縮裝置不能正常工作。這樣會(huì)出現(xiàn)下列情況：由于縫距太小，橡膠伸縮縫因超限擠壓凸起而產(chǎn)生跳車，由于縫距過大，荷載作用下的剪切力以及車輛行駛的慣性，會(huì)將松動(dòng)的伸縮縫橡膠帶出定位角鋼，產(chǎn)生了另一類型的跳車。施工時(shí)伸縮裝置的錨固鋼筋焊接的不夠牢固，或產(chǎn)生遺漏預(yù)埋錨固鋼筋的現(xiàn)象，給伸縮縫本身造成隱患，施工時(shí)伸縮裝置安裝的不好，橋面鋪裝后伸縮澆筑的不好，使用過程中，在反復(fù)荷載作用下致使伸縮縫損壞。
5、連續(xù)縫設(shè)置不夠完善。為了減少伸縮縫，現(xiàn)在大量采用連續(xù)梁或連續(xù)橋面，橋面連續(xù)就需設(shè)置連續(xù)縫，目前多有連續(xù)縫的設(shè)置不夠完善，致使連續(xù)縫破損，而產(chǎn)生橋面跳車。橋面連續(xù)縫處，變形假縫的寬度和深度設(shè)置得不夠規(guī)范，不夠統(tǒng)一，這也不同程度地影響著連續(xù)縫的正常工作。
6、養(yǎng)護(hù)不當(dāng)。橋梁在營運(yùn)過程中，后澆壓填材料養(yǎng)護(hù)管理不善，橋面沒有經(jīng)常進(jìn)行清掃，導(dǎo)致伸縮縫逐漸破損。
7、橋面鋪裝的影響。接縫處橋面高低不平，橋面鋪裝層老化等均可引起伸縮裝置破損。
8、交通流量影響。橋梁在營運(yùn)過程中，車流量大、車速快、載重車輛多，巨大的車輪沖擊力造成板式伸縮縫、橡膠伸縮縫的某些伸縮裝置的部件破損、脫落、松動(dòng)，有的甚至引起橋面破壞，嚴(yán)重影響行車安全。
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