金山大橋改建工程北幅新橋預(yù)計明年通車
上海金山大橋主橋鋼結(jié)構(gòu)拱肋已于近日完成合龍，工作人員正在進行橋面鋪裝及道路附屬工作。目前北幅新橋的建設(shè)工作已經(jīng)進入沖刺階段，預(yù)計年底就將完成系梁吊裝，力爭明年六月底實現(xiàn)通車，全部建設(shè)將于2021年完成。
金山大橋改建完成之后的北半幅新橋為單側(cè)三車道，通行能力明顯提高，結(jié)合后期可能會有的一個繞行方案，這里的擁堵情況將有效避免。
與此同時，金山大橋老橋就將進入封閉拆除階段與新橋建設(shè)階段，工程預(yù)計到2021年底完成全部建設(shè)。建設(shè)完成的跨平申線主橋為雙向6快2慢規(guī)模，主橋兩端按照雙向4快車道規(guī)模建設(shè)引橋，兩端分別為羅星路和仙居路。但考慮到朱涇地區(qū)市民從沈浦涇路出行的需求，新建引橋?qū)⒃谏蚱譀苈泛徒鹄裙贩謩e設(shè)置上下匝道。
五峰山長江大橋主橋貫通在即
備受關(guān)注的連鎮(zhèn)鐵路五峰山公鐵兩用長江大橋主橋?qū)⒂诒驹碌棕炌?。大橋南北最后各三個節(jié)段鋼梁將于近日吊裝完成。
五峰山長江大橋是我國第一座公鐵兩用懸索橋，也是世界上運行速度最快、運行荷載最大的公鐵兩用懸索橋。大橋全橋鋼桁梁節(jié)段共53個，其中中跨鋼桁梁37個，兩側(cè)邊跨鋼桁梁各8個，兩側(cè)邊跨鋼桁梁已于今年4月1日架設(shè)完成。在中跨31個大節(jié)段鋼梁架設(shè)并連接完成后，剩余6個大節(jié)段鋼梁再連續(xù)架設(shè)。
襄陽兩座特大橋均計劃明年建成通車
316省道襄州段程河唐河特大橋和朱集白河特大橋，概算總投資1.7億元，均計劃于2020年10月建成通車。
目前，唐河特大橋樁基完成120根，系梁完成38套，立柱完成76根。白河特大橋完成樁基20根，主跨平臺、墩身已經(jīng)完成。
兩座特大橋建成通車后，全長85.196公里的316省道將全線貫通。屆時，從棗陽市新市鎮(zhèn)至襄州區(qū)程河、朱集、古驛、黃集、石橋?qū)⑿纬梢粭l新的經(jīng)濟走廊，襄州區(qū)“四橫四縱”骨干路網(wǎng)也將全面形成，將有力地促進襄（州）棗（陽）經(jīng)濟社會發(fā)展。
鄭州彩虹橋拆建方案預(yù)計元旦后確定
近日，鄭州市城建局召開媒體通氣會予以回應(yīng)，稱彩虹橋確實要拆了新建，除肯定新橋要高于4車道外，新橋結(jié)構(gòu)、施工工期等都先等方案確定再說，新橋是否還叫“彩虹橋”也未可知。
鄭州彩虹橋1994年底建成通車，由4座大的拱橋構(gòu)成，跨度320多米，橋長1559米、橋?qū)?5米，機動車雙向4車道。建成后，隨著鄭州機動車數(shù)量迅速增加，交通量大，大貨車輛通行頻繁，經(jīng)過20多年的運行，橋梁結(jié)構(gòu)有不同程度損傷，橋梁病害嚴重，包括“橋面縱橫縫嚴重、伸縮縫砼破損漏筋、部分路段積水、鋼構(gòu)件脫漆銹蝕、個別腹桿凹陷等”。近年來，彩虹橋經(jīng)多次專業(yè)檢測，均顯示全橋剛度和強度均不足。按照橋梁安全要求及專家意見，2014年10月對該橋?qū)嵤┝讼薷?.5米、限載和限速等安全措施。
2019年7月25日，省住建廳將彩虹橋列入“迎大慶”重大安全隱患的登記范圍；省、市安全生產(chǎn)委員會及省住建廳也對該橋存在重大安全隱患發(fā)函鄭州市政府及鄭州市城管局進行了交辦督導(dǎo)，要求“盡快封閉大橋”。
經(jīng)鄭州市政府同意，決定自2019年10月26日起，對彩虹橋進行封閉。封閉期間，橋上禁止一切車輛、行人通行，橋下地面輔道正常通行。
11月28日，“鄭州彩虹橋及接線工程拆解與新建設(shè)計方案競賽公告”發(fā)布，確定彩虹橋要拆解后新建。
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