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在橋梁工程的施工建設(shè)中,施工裂縫是工程應(yīng)當(dāng)關(guān)注的問題,工程的質(zhì)量問題在很大程度上是由于橋梁施工裂縫引起的,因此,為保證橋梁施工和使用的安全,必須要對橋梁施工裂縫的問題進(jìn)行系統(tǒng)的研究。
秦淮21米橋檢車出租分析橋梁裂縫的種類及成因:
1、荷載作用產(chǎn)生的裂縫。鋼筋混凝土橋梁在常規(guī)靜動荷載及次應(yīng)力下產(chǎn)生的裂縫稱荷載裂縫,又可細(xì)分為直接應(yīng)力裂縫、次應(yīng)力裂縫兩種。承受拉軸力和彎矩的鋼筋混凝土構(gòu)件在橫截面會產(chǎn)生一維的拉應(yīng)力,承受剪力和扭矩及其他復(fù)合受力結(jié)構(gòu)則會出現(xiàn)主拉應(yīng)力,它們都可能會在垂直于主拉應(yīng)力的方向產(chǎn)生裂縫。裂縫一般沿構(gòu)件寬度方向貫通部分截面或全截面。根據(jù)截面形狀的不同,荷載裂縫的形態(tài)也會有所不同。
2、收縮引起的裂縫。在實(shí)際工程中,最常見的裂變之一是混凝土因收縮而引起的裂縫。首先是自身的收縮,混凝土在硬化的過程中,由于水泥和水及其他物質(zhì)會發(fā)生化學(xué)反應(yīng),由此會產(chǎn)生許多新的化學(xué)物質(zhì),在這一過程中,就有可能產(chǎn)生一些易揮發(fā)的物質(zhì),在接觸空氣比如水泥中的氫氧化鈣會和空氣中的二氧化碳直接發(fā)生化學(xué)反應(yīng),生成碳酸鈣,而碳酸鈣的體積卻比氫氧化鈣的體積小,因而可能產(chǎn)生收縮,或者在太陽的暴曬之下?lián)]發(fā),導(dǎo)致自身質(zhì)量及體積的縮水,由此導(dǎo)致混凝土局部張力失衡,而產(chǎn)生裂變。同時,因?yàn)榛炷猎谟不恼麄€過程中,只有很少的分水分參與化學(xué)反應(yīng),大部分的水會因?yàn)檎舭l(fā)而消失,這就導(dǎo)致橋梁混凝土的體積發(fā)生了干縮變形,在水泥漿形成水泥石后,它的極限干縮將會達(dá)到3000微變應(yīng)變左右,這樣造成的干縮效應(yīng),就會使不同程度的拉應(yīng)力在混凝土的內(nèi)部產(chǎn)生,而在混凝土的硬化初期,其抗拉強(qiáng)度小,在產(chǎn)生干縮拉應(yīng)力超過其抗拉強(qiáng)度時,橋梁裂縫的情況就有可能會產(chǎn)生。
3、溫度變化引起的裂縫。混凝土橋梁屬于大體積混凝土工程,在澆筑過程中,混凝土內(nèi)會產(chǎn)生較大的水化熱,如果采取的措施不當(dāng),會造成混凝土內(nèi)外的溫差過大,產(chǎn)生較大的溫差應(yīng)力,從而導(dǎo)致混凝土產(chǎn)生裂縫。
4、基礎(chǔ)變形引起的裂縫。橋梁工程一般跨度大,寬度窄,基礎(chǔ)豎向不均勻沉降或水平方向位移,即使是很小的數(shù)值也會在結(jié)構(gòu)中引起較大的附加應(yīng)力,一旦超出結(jié)構(gòu)的抗拉能力,就會發(fā)生開裂,基礎(chǔ)沉降變形的主要原因有地質(zhì)差異太大或勘察不詳、結(jié)構(gòu)荷載或基礎(chǔ)類型差別太大等。
5、施工工藝質(zhì)量引起的裂縫。支架地基未壓實(shí)、基礎(chǔ)承載力不夠,澆筑混凝土后支架產(chǎn)生不均勻沉降,支架剛度、強(qiáng)度、穩(wěn)定性不足或模版剛度不足,澆筑混凝土中,混凝土自重及側(cè)向壓力迫使模版變形,過焊拆模或野蠻拆模引起的裂縫,混凝土攪拌、運(yùn)輸時間長,引起混凝土坍落度過低,和易性不好,混凝土配合比不符合規(guī)范要求,水泥、碎石、砂、外加劑、外摻料等不符合規(guī)范要求,擅自更改設(shè)計水灰比,從而導(dǎo)致混凝土凝結(jié)硬化時收縮量增加,混凝土未能嚴(yán)格按規(guī)范要求分層、分段澆筑,混凝土澆筑不連續(xù),施工裂縫處理不到位,混凝土振搗不密實(shí)、不均勻,出現(xiàn)蜂窩、麻面、空洞等,削弱了截面承載力,引起鋼筋銹蝕等,混凝土養(yǎng)護(hù)措施不當(dāng),使得混凝土的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度未到達(dá)設(shè)計目標(biāo)。
6、鋼筋銹蝕引起的裂縫。一般橋梁結(jié)構(gòu)都處在自然環(huán)境下,若構(gòu)件保護(hù)層過薄、密實(shí)性較差或防腐措施不當(dāng),混凝土中的鋼筋就會銹蝕,引起體積膨脹,導(dǎo)致混凝土順筋脹裂,這種先銹后裂的縱向裂縫一旦發(fā)生,就會逐步惡化,最終導(dǎo)致混凝土保護(hù)層成片剝落甚至鋼筋銹斷。