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道路橋梁這一基礎(chǔ)工程在修建過程中仍然存在很多問題,導(dǎo)致路橋病害頻發(fā),尤其是在疏于保養(yǎng)的情況下,裂縫、破損、老化等現(xiàn)象十分普遍。
汨羅14米橋檢車租賃分析道路橋梁結(jié)構(gòu)通病類型與形成原因:
1、地基不均勻沉降。綜合來看,道路橋梁工程出現(xiàn)地基沉降問題十分普遍,且在沉降過程中非常容易出現(xiàn)受力不勻情況,這種地基不均勻沉降對道路橋梁結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性造成了極大沖擊。在長時(shí)間不規(guī)則作用力的拉扯下,道路橋梁很容易生出結(jié)構(gòu)裂縫,大大縮短了其使用壽命,甚至?xí)?dǎo)致路橋坍塌這一嚴(yán)重后果。路橋工程出現(xiàn)地基不均勻沉降受多方面因素影響,其中主要有以下兩點(diǎn):設(shè)計(jì)不合理,路橋工程設(shè)計(jì)方案科學(xué)與否是基于準(zhǔn)確而細(xì)致的地質(zhì)數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上,根據(jù)不同地質(zhì)情況制訂出合理的施工方案。若是在勘探環(huán)節(jié)無法得出準(zhǔn)確數(shù)據(jù),無疑會(huì)使設(shè)計(jì)工作受到影響,從而出現(xiàn)地基不均勻沉降現(xiàn)象;施工過程不規(guī)范,若是施工單位過分追求利益而使用劣質(zhì)原材料或者在施工過程中出現(xiàn)違規(guī)操作等行為,都會(huì)致使道路橋梁結(jié)構(gòu)不穩(wěn)。
2、路橋裂縫病害。基于路橋結(jié)構(gòu)特殊性,其路面問題出現(xiàn)概率較大,這其中又以裂縫及路面破損較為常見。路橋工程出現(xiàn)鋪裝層裂縫的主要原因有以下三點(diǎn):沒有控制好施工周期,為了提升路橋工程堅(jiān)實(shí)度,鋪裝層往往會(huì)采用半鋼型結(jié)構(gòu),但這種結(jié)構(gòu)受溫度變化影響較大,而修建路橋工程在野外進(jìn)行,其所處環(huán)境是時(shí)刻變化甚至無法預(yù)料的,這樣一來,一旦天氣及溫度出現(xiàn)突然變化,路面質(zhì)量必然會(huì)受其影響從而出現(xiàn)裂縫。路面壓力陡升,眾所周知,我國汽車持有量不斷攀升,公路橋梁也因此而承受著較大負(fù)荷,超負(fù)荷使用情況也經(jīng)常發(fā)生,在車輪長時(shí)間作用下,路面裂縫必然出現(xiàn)并加重;路橋工程混凝土砼配比不科學(xué),在路橋工程修建過程中,混凝土使用量非常大,若是其配比不當(dāng),就會(huì)從根源處決定鋪裝層裂縫的產(chǎn)生。尤其是通車后疏于保養(yǎng)情況下,裂縫產(chǎn)生速度及嚴(yán)重程度更會(huì)加大,最后形成路面塌陷也是可以預(yù)見的。
3、路橋梁端頭破損。梁端頭是路橋相接位置,這個(gè)位置較為特殊修建時(shí)難度大,容易在外力作用下形成破損,其中伸縮縫大小不當(dāng)或者伸縮頭變形都會(huì)導(dǎo)致路橋梁端頭破損。究其成因有以下兩點(diǎn):①設(shè)計(jì)方面問題,路橋梁端頭位置受力復(fù)雜,設(shè)計(jì)員在設(shè)計(jì)時(shí)沒能精確計(jì)算伸縮縫,導(dǎo)致道路橋梁投用后伸縮縫內(nèi)相關(guān)裝置無法發(fā)揮作用,久而久之在車輛重壓下形成破損;②投用后沒有按期養(yǎng)護(hù),道路橋梁端頭位置應(yīng)是重點(diǎn)養(yǎng)護(hù)對象,一旦養(yǎng)護(hù)力度不足就會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)“跳車”現(xiàn)象,致使端頭承受更大沖擊力,長此以往甚至?xí)鹌渌窐蚪Y(jié)構(gòu)病害。
4、路橋自然病害。自然環(huán)境對道路橋梁造成的破壞也會(huì)直接影響其結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性,在長期日曬雨淋下,路橋表層容易產(chǎn)生塊狀剝蝕,導(dǎo)致路橋堅(jiān)固程度下降。若是得不到及時(shí)修繕,剝蝕程度會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大,將藏在混凝土中的鋼筋暴露出來。而一旦與空氣接觸,鋼筋很快就會(huì)生銹,導(dǎo)致路橋承載力嚴(yán)重下降。另外,路橋工程也常出現(xiàn)混凝土鈣化現(xiàn)象,這是混凝土自身特性決定的,鈣化后的混凝土酸堿值相對較低,也會(huì)腐蝕鋼筋從而影響路橋工程質(zhì)量。