贛榆20米路橋檢測車出租，東海21米橋梁檢測車租賃簡單闡述施工工藝質(zhì)量引起的裂縫 出租電話:18571799518/18062515888
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在混凝土結(jié)構(gòu)澆筑、構(gòu)件制作、起模、運(yùn)輸、堆放、拼裝及吊裝過程中，若施工工藝不合理、施工質(zhì)量低劣，容易產(chǎn)生縱向的、橫向的、斜向的、豎向的、水平的、表面的、深進(jìn)的和貫穿的各種裂縫，特別是細(xì)長薄壁結(jié)構(gòu)更容易出現(xiàn)。
東海21米橋梁檢測車租賃簡單闡述施工工藝質(zhì)量引起的裂縫：
1、混凝土保護(hù)層過厚，或亂踩已綁扎的上層鋼筋，使承受負(fù)彎矩的受力筋保護(hù)層加厚，導(dǎo)致構(gòu)件的有效高度減小，形成與受力鋼筋垂直方向的裂縫。
2、混凝土振搗不密實(shí)、不均勻，出現(xiàn)蜂窩、麻面、空洞，導(dǎo)致鋼筋銹蝕或其它荷載裂縫的起源點(diǎn)。
3、混凝土澆筑過快，混凝土流動性較低，在硬化前因混凝土誠實(shí)不足，硬化后沉實(shí)過大，容易在澆筑數(shù)小時后發(fā)生裂縫，即塑性收縮裂縫。
4、混凝土攪拌、運(yùn)輸時間過長，使水分蒸發(fā)過多，引起混凝土坍落度過低，使得在混凝土體積上出現(xiàn)不規(guī)則的收縮裂縫。
5、混凝土初期養(yǎng)護(hù)時急劇干燥，使得混凝土與大氣接觸的表面上出現(xiàn)不規(guī)則的收縮裂縫。
6、用泵送混凝土施工時，為保證混凝土的流動性，增加水喝水泥用量，或因其它原因加大了水灰比，導(dǎo)致混凝土凝結(jié)硬化時收縮量增加，使得混凝土體積上出現(xiàn)不規(guī)則裂縫。
7、混凝土分層或分段澆筑時，按頭部位處理不好，易在新舊混凝土和施工縫之間出現(xiàn)裂縫。如混凝土分層澆筑時，后澆混凝土因停電、下雨的未能夠原因未能在前澆混凝土初凝前澆筑，引起層面之間的水平裂縫，采用分段現(xiàn)澆時，先澆混凝土接觸面鑿毛、清晰不好，新舊混凝土之間粘結(jié)力小，或后澆混凝土養(yǎng)護(hù)不到位，導(dǎo)致混凝土收縮而引起裂縫。
8、混凝土早期受凍，使構(gòu)件表面出現(xiàn)裂紋，或局部剝落，或脫模后出現(xiàn)空鼓現(xiàn)象。
9、施工時模版剛度不足，在澆筑混凝土?xí)r，由于側(cè)向壓力的作用使得模版變形，產(chǎn)生與模版變形一直的裂縫。
10、、施工時拆模過早，混凝土強(qiáng)度不足，使得構(gòu)件在自重或施工荷載作用下產(chǎn)生裂縫。
11、施工前對支架壓實(shí)不足或支架剛度不足，澆筑混凝土后支架不均勻下沉，導(dǎo)致混凝土出現(xiàn)裂縫。
12、裝配式結(jié)構(gòu)，在構(gòu)件運(yùn)輸、堆放時，支承墊木不在一條垂直線上，或懸臂過長，或運(yùn)輸過程中劇烈顛撞，吊裝時吊點(diǎn)位置不當(dāng)，T梁等側(cè)向剛度較小的構(gòu)件，側(cè)向無可靠的加固措施等，均可能產(chǎn)生裂縫。
13、安裝順序不正確，對產(chǎn)生的后果認(rèn)識不足，導(dǎo)致產(chǎn)生裂縫。如鋼筋混凝土連續(xù)滿堂支架現(xiàn)澆施工時，鋼筋混凝土墻式護(hù)欄若與主梁同時澆筑，拆架后墻式護(hù)欄往往產(chǎn)生裂縫，拆架后再澆筑護(hù)欄，則裂縫不易出現(xiàn)。
14、施工質(zhì)量控制差。任意套用混凝土配合比，水、砂石、水泥材料計量不準(zhǔn)，結(jié)果造成混凝土強(qiáng)度不足和其他性能下降，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)開裂。
