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從裂縫發(fā)展來看，以下加固方法均能有效地限制裂縫寬度增大，維修加固后正常使用荷載作用下涵板的裂縫寬度符合規(guī)范要求，從一些試驗(yàn)表明，采用加固技術(shù)能快速修復(fù)受損涵板，涵板在補(bǔ)強(qiáng)后方可繼續(xù)正常使用而無需替換。
平樂18米橋梁檢測車租賃介紹維修加固的一些預(yù)防措施：
1、混凝土和鋼筋的防腐防銹。不論是鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)還是預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，以及鋼結(jié)構(gòu)，鋼筋都參與其中，但是鋼筋的特殊屬性，使其在發(fā)揮優(yōu)勢的同時，也遇到容易生銹，不耐火，在濕度較大時易生銹等缺點(diǎn)，所以研究鋼筋的防腐生銹就顯得非常有必要了。對處于嚴(yán)重腐蝕環(huán)境下的混凝土橋梁，其混凝土表面可進(jìn)行防腐涂料的涂抹，對于防腐涂料的選擇，要結(jié)合橋梁所處環(huán)境的溫度，濕度以及養(yǎng)護(hù)條件來選擇。涂裝前應(yīng)使混凝土表面保持干燥，清潔，在混凝土表面處理合格后4h內(nèi)進(jìn)行施工。對于鋼筋而言，在施工前應(yīng)對生銹鋼筋進(jìn)行除銹，缺陷處理后宜在修補(bǔ)范圍及周邊涂刷滲透型阻銹劑。由于混凝土包裹在鋼筋外側(cè)，所以相當(dāng)于保護(hù)層，可以一定程度上阻止鋼筋的生銹和腐蝕，但是，由于混凝土保護(hù)層厚度較小，所以導(dǎo)致鋼筋外露，此時要通過及時加固維修混凝土的保護(hù)層厚度或者在外露的鋼筋表面涂防腐涂料，才能保證鋼筋不會進(jìn)一步破壞，從而影響整個結(jié)構(gòu)的安全性。
2、結(jié)構(gòu)裂縫的處理。在反復(fù)荷載作用下，結(jié)構(gòu)會出現(xiàn)裂縫，出現(xiàn)裂縫后就得進(jìn)行封縫，此時封縫的材料質(zhì)量應(yīng)滿足設(shè)計要求且固化時間可以隨溫度變化調(diào)整。各組分配料應(yīng)準(zhǔn)確，攪拌均勻，灌縫材料的質(zhì)量應(yīng)滿足黏度小，滲透性、可靠性好等設(shè)計要求，表面無浮漿，油污等，膠泥涂抹要平整無小孔，氣泡。
3、貼碳纖維帶加固法。貼碳纖維帶加固法是一種比較簡便的進(jìn)行加固改造的工藝，材料來源方便，并且便于操作。具體工藝就是，在粘貼碳纖維加固過程中，先用波形夾具固定一端碳帶，另一端可采用可靠機(jī)械方法拉伸碳帶，然后再固定此端。錨固過程中碳帶引入了提前施加預(yù)應(yīng)力效應(yīng)，有利于充分發(fā)揮碳帶抗拉強(qiáng)度高的優(yōu)勢，使得加固更為有效。用貼碳纖維加固后的涵板，在破壞前有碳纖維帶的起鼓，剝離，撕裂等較為明顯的破壞預(yù)兆，呈現(xiàn)延性破壞特征。粘貼鋼帶的板梁在破壞前出現(xiàn)粘貼面的剝離，并伴有聲響，壓區(qū)混凝土被壓碎而破壞，呈現(xiàn)脆性破壞特征。用貼碳纖維帶加固后的涵板破壞征兆明顯，為后續(xù)的加固改造提供了很大的便利，并且可以直觀的觀察到隱患的存在，其優(yōu)點(diǎn)是相當(dāng)明顯的。
4、鋼板加固法。用貼碳纖維帶加固和貼鋼帶進(jìn)行加固，其區(qū)別在于加固材料和施工工藝上，都屬于加固補(bǔ)強(qiáng)薄弱構(gòu)件，就是通過采用新材料，如鋼板，碳纖維帶等，增大構(gòu)件的截面尺寸。對于粘貼鋼帶加固而言，鋼帶可在設(shè)計的基礎(chǔ)上由工廠預(yù)制，縮短了工期，增加了精度，并且有利于現(xiàn)場施工。加固過程中，當(dāng)固定膨脹螺栓時若遇到鋼筋，可斜向鉆孔，斜向鉆孔并不影響鋼帶的固定效果。
5、植筋技術(shù)的應(yīng)用。在結(jié)構(gòu)出現(xiàn)承載力不夠的問題時，可通過后期植入鋼筋的方法來進(jìn)行加固?？偟膩碚f，這種方法還是比較經(jīng)濟(jì)合理的，但是在植筋的過程中，不得鉆穿，損傷原梁預(yù)應(yīng)力鋼筋或普通鋼筋。植筋技術(shù)就是在混凝土表面鉆孔，然后通過增設(shè)外部預(yù)應(yīng)力鋼筋或者化學(xué)粘貼劑粘貼補(bǔ)強(qiáng)材料等補(bǔ)強(qiáng)措施對因通行重型車輛或有嚴(yán)重缺陷而不能滿足承載力要求的薄弱構(gòu)件進(jìn)行加固補(bǔ)強(qiáng)，該法就是通過增加截面上的鋼筋數(shù)量，從而增大剛度該來提高構(gòu)件的承載力。總的來說，該方法還是比較簡單可行和有效的。
