中國的基建技術(shù)一直都非常的先進，就拿建橋來說吧，中國疆域遼闊、地形復雜，需要建造大量的橋隧，而新中國成立之后我國的建造橋梁的里程逐步增加，現(xiàn)在總里程已經(jīng)是世界第一了。中國橋梁不僅里程長，技術(shù)含量也非常高，其中最典型的便是港珠澳大橋了。實際上中國的建橋技術(shù)和古代是一脈相承的，早在900多年前的宋朝，中國就已經(jīng)建造了第一座跨海大橋，這座橋至今屹立不倒，據(jù)說是因為建造它是使用了一種特殊的動物。
這座跨海大橋的名字叫做洛陽橋，很多人一聽這個名字肯定是滿腦子都是問號：洛陽在河南，而河南是個內(nèi)陸身份，哪來的“跨?！贝髽虬?？實際上洛陽橋并不在洛陽，而是在福建泉州，而洛陽橋原名叫做萬安橋。說起這座大橋就不得不提一個人，此人就是北宋名臣、著名的書法家、文學家、有著“宋四家”稱號的蔡襄。
雖然蔡襄是個“文科生”，但是他卻對興修水利等工程項目非常感興趣，他在福建做官的時候修建了洛陽橋，極大的促進了當即經(jīng)濟和文化的發(fā)展。這座橋梁在中國歷史上也有很高的地位，和盧溝橋、趙州橋和廣濟橋并稱為中國古代的四大名橋。我國橋梁專家、錢塘江大橋的締造者茅以升對他有很高的評價，稱贊他是“福建橋梁的狀元”。
洛陽橋全長834米，為了修建這座大橋耗時6年之久，花費了1400萬兩白銀，值得一提的是這些錢全都不是政府出的，而是蔡襄和當?shù)厝藗冏栽妇璜I的，由此也能看出了宋朝時中國經(jīng)濟的發(fā)達。修建跨海大橋是非常困難，一方面福建沿海經(jīng)常要遭受臺灣的侵襲；另一方面海水對于橋體的侵蝕和破壞，要遠大于河水或者湖水。采用以前的方法建造跨海大橋自然不行，這個時候中國人想了一個絕妙的辦法。
為了減小海浪對橋墩的沖擊，中國工匠們苦思冥想，他們發(fā)現(xiàn)了生活在海洋里一種動物——這就是牡蠣?，F(xiàn)在大家都知道牡蠣是一種美味的海鮮，但是絕對想不到它還能用來加固地基！修建橋墩的時候，工匠在基石上養(yǎng)殖牡蠣，這樣一來牡蠣就會分泌膠結(jié)成牢固的中流砥柱。這也是世界上首次在建筑中利用生物特性，不得不佩服中國古代的工匠的智慧！有了這些牡蠣的加固，洛陽橋歷經(jīng)900多年風雨，經(jīng)過多次臺風和地震始終屹立不倒，堪稱中國古代的建筑中的奇跡。
洛陽橋凝結(jié)了中國古代的勞動人民的智慧，還有非常高的藝術(shù)價值。橋上的石碑雕刻出神入化，蔡襄作為書法大家為大橋題寫了橋記，不僅文章精煉，而且書法記憶高超，令人嘖嘖稱奇。
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