武漢新順暢建筑工程有限公司主要經(jīng)營(yíng)橋梁維修加固、支座更換、防腐涂裝、橋檢車租賃四個(gè)核心業(yè)務(wù)。

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來(lái)安22米橋檢車出租,全椒23米路橋檢測(cè)車租賃介紹橋梁支座更換的施工方法

作者: 來(lái)源: 日期:2024/5/13 10:37:08 人氣:10 評(píng)論:0

  來(lái)安22米橋檢車出租,全椒23米路橋檢測(cè)車租賃介紹橋梁支座更換的施工方法           出租電話:18571799518/18062515888

 

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  來(lái)安22米橋檢車出租具備作業(yè)方便、不中斷交通、工作機(jī)動(dòng)靈活、作業(yè)效率高、操作方便、安全可靠等優(yōu)勢(shì),主要用于對(duì)大橋和各種路橋下面的各種結(jié)構(gòu)進(jìn)行全面的檢查、維修和維護(hù)檢測(cè),竭誠(chéng)為廣大橋梁檢測(cè)單位、路橋施工單位、維修養(yǎng)護(hù)單位提供、優(yōu)質(zhì)、滿意的橋檢車租賃服務(wù)。

 

  在橋梁結(jié)構(gòu)中,支座是橋梁上、下部結(jié)構(gòu)的連接點(diǎn),以使結(jié)構(gòu)的實(shí)際受力情況符合設(shè)計(jì)要求的計(jì)算模式狀態(tài),保證橋梁在安全狀態(tài)下使用。

 

  全椒23米路橋檢測(cè)車租賃介紹橋梁支座更換的施工方法:

 

  1、承重基礎(chǔ)。首先計(jì)算上部結(jié)構(gòu)的荷載,設(shè)計(jì)一擴(kuò)大基礎(chǔ),用以承載上部結(jié)構(gòu)的臨時(shí)荷載。同時(shí),摸清橋梁墩、臺(tái)處的地質(zhì)情況,如地基承載力可以承受,則直接開(kāi)挖施工一矩形擴(kuò)大基礎(chǔ),如地基承載力不足以承擔(dān)上部的荷載,則必須對(duì)地基進(jìn)行加固處理后,再進(jìn)行擴(kuò)大基礎(chǔ)的施工,這一擴(kuò)大基礎(chǔ)是用來(lái)支承頂梁的臨時(shí)承重基礎(chǔ)。

 

  2、頂梁設(shè)施。在梁底設(shè)置橫梁,橫梁分上下兩種,中間安裝頂梁的千斤頂,橫梁由兩根長(zhǎng)9m的36號(hào)工字鋼焊接組成,工字鋼本身不接觸梁底部位,調(diào)節(jié)高度采用小鋼板塊。為了保證頂起過(guò)程中不致?lián)p傷梁底,在梁底和工字鋼接觸處用厚約2cm的木板墊實(shí),確保軟接觸密合。在基礎(chǔ)和下橫梁間,根據(jù)橋下一定的凈空高度,同時(shí)又預(yù)留人工操作空間,由多組貝雷鋼架構(gòu)成支撐架。

 

  3、試頂。支撐架、橫梁、千斤頂安裝完畢,待基礎(chǔ)鋼筋混凝土強(qiáng)度滿足要求后,即可開(kāi)始試頂。試頂主要是為了消除支撐和基礎(chǔ)本身的非彈性或沉降,在主梁還沒(méi)有正式頂起時(shí)即可停止。試頂?shù)奈恢帽仨毻ㄟ^(guò)計(jì)算確定,應(yīng)不影響梁的受力狀況,不會(huì)導(dǎo)致梁體的破壞。在梁頂前設(shè)置多個(gè)沉降觀察點(diǎn),頂梁過(guò)程中隨時(shí)觀察,停放數(shù)小時(shí)后,無(wú)任何沉降變化,才能開(kāi)始整體頂升。如出現(xiàn)不均勻沉降,則需先進(jìn)行不均勻沉降處理后,再進(jìn)行試頂,至符合要求為止。

 

  4、整體頂升。試頂完成后,專業(yè)人員指揮所有千斤頂整體頂起梁體使其離開(kāi)原支座至約3-4cm時(shí)立即停止,并立即在上下橫梁間增設(shè)若干個(gè)鋼筋混凝土預(yù)制塊形成臨時(shí)固定點(diǎn),以增加接觸點(diǎn)和接觸面,提高頂升系統(tǒng)的穩(wěn)定性,確保橋梁整體安全。

 

  5、臺(tái)帽、蓋梁維修。如臺(tái)帽、蓋梁有病害,在頂梁前須進(jìn)行相應(yīng)的規(guī)范處治,達(dá)到設(shè)計(jì)要求后方可進(jìn)行頂梁,也可在頂梁后、安裝支座前,對(duì)其進(jìn)行處治。

 

  6、支座更換。臺(tái)帽、蓋梁處治完成后,即可去除原有支座,支座下方用高標(biāo)號(hào)的環(huán)氧樹脂砂漿或細(xì)石混凝土找平。精確計(jì)算出需增加的高度,支座高度不夠時(shí),選用適合厚度的不銹鋼板來(lái)調(diào)節(jié)。調(diào)節(jié)施工完畢,重新安裝新的支座后,就可以慢慢地落梁,去掉混凝土快和千斤頂,拆除臨時(shí)支撐。整孔梁體在施工過(guò)程中相對(duì)幾乎是不動(dòng)的,對(duì)橋面系結(jié)構(gòu)也基本沒(méi)有任何影響,支座更換前后支撐反力變化也不大,但梁體的支撐條件已大大改善,梁體的受力狀況又恢復(fù)至設(shè)計(jì)時(shí)的計(jì)算模式,并能夠安全地使用。

 

  7、其他。對(duì)于沒(méi)有承臺(tái)可以利用的情況,可以考慮在立柱上受力,利用專門加工的包箍卡在立柱上作為頂梁的臨時(shí)受力結(jié)構(gòu),或在立柱旁設(shè)置支撐柱等。


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