分宜22米橋檢車出租，余江23米路橋檢測車租賃分析混凝土橋梁預(yù)應(yīng)力在施工時應(yīng)重視的問題 出租電話：18571799518/18062515888
分宜22米橋檢車出租是一款適用于特大型橋梁的病害維修和預(yù)防性檢查作業(yè)的專用車輛，在不能搭建腳手架的河面和不易安裝的橋墩中發(fā)揮了不可替代的作用，能對大橋主梁梁底裂紋檢測和全橋支座檢查養(yǎng)護(hù)，也可以安裝和維護(hù)橋下管道和電纜，在實施作業(yè)時無需交通管制，不影響車輛通行能力，廣泛應(yīng)用于各種道路橋梁和城市立交橋梁的維護(hù)領(lǐng)域。
混凝土橋梁預(yù)應(yīng)力是指在工程結(jié)構(gòu)構(gòu)件承受外荷載之前，對受拉模塊中的鋼筋，施加預(yù)拉應(yīng)力，提高構(gòu)件的剛度，推遲裂縫出現(xiàn)的事件，增加構(gòu)件的耐久性，其好處是可以提高構(gòu)件本身剛性，減少振動和彈性變形，這樣就可以明顯改善受拉模塊的強度，使構(gòu)件的抗拉新更強。
余江23米路橋檢測車租賃分析混凝土橋梁預(yù)應(yīng)力在施工時應(yīng)重視的問題：
1、熟悉錨固體系。錨具是指在后張法預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)中，用來保證預(yù)應(yīng)力筋的拉力并將其傳遞到混凝土上所用的永久性錨固裝置。一般工程中所用的錨固體系在設(shè)計圖紙中都有明確，但是在實際施工中，因為設(shè)計圖紙僅明確了錨固體系，相關(guān)的技術(shù)參數(shù)卻少有提供，結(jié)果使部分工程技術(shù)人員迷惑。這就要求現(xiàn)場施工人員、監(jiān)理人員對錨固體系必須具有一定的專業(yè)知識和了解。因此施工中需要注意到，首先做好檢測，從每批中抽取的錨具做硬度試驗，其硬度應(yīng)該在設(shè)計要求范圍內(nèi)，如有一個零件不合格，必須逐個檢查，合格者方可使用，利用油壓機，并通過專用擠壓頭給錨板錐孔施加額定載荷，檢驗錨板的強度，合格方可使用。錨具要妥善保管，使用時不得有銹、有水及其它雜物。對于工作夾片，一般去掉包裝盒內(nèi)的泡沫即可使用，但如果預(yù)應(yīng)力束較長，必須反復(fù)張拉錨固時，應(yīng)當(dāng)在錨板錐孔中涂少量潤滑劑，在工具夾片外表面和錨板錐孔內(nèi)表面使用前涂上潤滑劑，可以使退錨靈活。
2、正確控制預(yù)應(yīng)力張拉。預(yù)應(yīng)力張拉方式在橋梁工程中通常采用液壓拉伸機，其中油壓千斤頂?shù)淖饔昧σ话阌糜蛪罕頊y定，控制，油壓表上的指數(shù)即為油缸內(nèi)的單位油壓，將其乘以活塞面積即應(yīng)為千斤頂?shù)淖饔昧?。由于摩阻力的存在，實際作用力比理論值要小一些。所以為了正確控制張拉力，要測定油壓千斤頂?shù)膶嶋H作用力與油壓表讀數(shù)的關(guān)系，只有通過校驗標(biāo)定的張拉設(shè)備才能運用于預(yù)應(yīng)力的施加。因此施工中需要注意到，在預(yù)應(yīng)力筋正式張拉前，必須會同專業(yè)人員進(jìn)行試張拉，當(dāng)確認(rèn)張拉工藝合理且張拉伸長值正常，并檢查無有害裂縫出現(xiàn)后，才可成批張拉。并需注意的是在張拉時，操作人員必須站在安全地帶，并要做好防護(hù)措施，嚴(yán)禁操作人員站在張拉時和張拉好的預(yù)應(yīng)力筋前端，當(dāng)預(yù)應(yīng)力筋在張拉時，必須先從零加載至量測伸長值起點的初拉力，然后分級加載至所需的張拉力，對于預(yù)應(yīng)力筋的張拉管理，應(yīng)該采取應(yīng)力控制，伸長校核。注意時機伸長值與計算伸長值的允許偏差為。如果超過該值，應(yīng)暫停張拉，分析問題存在原因，采取措施解決問題后方可再次張拉。如果伸長值偏小，可以采取超張拉措施。
3、孔道壓漿要飽滿。預(yù)應(yīng)力孔道壓漿過程中，孔道壓漿要飽滿。如果出現(xiàn)孔道壓漿不飽滿，不能與混凝土結(jié)構(gòu)連結(jié)成整體，預(yù)應(yīng)力鋼絞線就不能完全被水泥漿保護(hù)，從而引起預(yù)應(yīng)力鋼材銹蝕，降低了橋梁結(jié)構(gòu)的耐久性。排查原因可能是由于壓漿管堵塞或不暢通，從而導(dǎo)致水泥漿無法全截面充滿，或者在用水沖洗完波紋管后，沒有及時把殘留在管內(nèi)的水完全沖干凈，水泥漿的配合比也會影響壓漿的飽滿度。因此施工中需要注意到，在壓漿過程中及壓漿后必須及時檢查壓漿的密實情況，如果發(fā)現(xiàn)不實，必須及時處理，在壓漿過程中及壓漿后48小時內(nèi)，保持結(jié)構(gòu)混凝土溫度不得低于，當(dāng)壓漿中途發(fā)生故障，不能連續(xù)一次壓滿時，必須立即用壓力水沖洗干凈，使孔道通暢，待故障處理后再重新壓漿。二次壓漿時，目測出氣孔流出相同稠度的漿液時為飽滿。目前，各個項目都要求真空壓漿工藝，在孔道的一端用真空泵對其進(jìn)行真空處理，使孔道產(chǎn)生的真空度，接著用灌漿泵將優(yōu)化后的水泥漿從孔道的另一端灌入，并施加的正壓力，以便提高預(yù)應(yīng)力孔道灌漿的飽滿度和密實度。
4、波紋管要通暢。在混凝土澆筑后波紋管要保持通暢，如果發(fā)生了堵管會導(dǎo)致后期預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束無法通過或張拉預(yù)應(yīng)力時鋼絞線實際伸長值與設(shè)計計算值相差很大，從而給施工帶來不必要的麻煩，影響工期，又耗費人力。分析原因可能是施工單位在施工過程中沒有嚴(yán)格按照設(shè)計文件安裝波紋管，從而出現(xiàn)波紋管定位不精確引起的彎折扭曲、套管接頭松動，也可能是在混凝土澆筑施工中，振搗人員操作失誤造成波紋管局部的破裂，從而直接導(dǎo)致混凝土水泥漿滲漏到波紋管中造成堵管。因此施工中需要注意到，在施工下料前對波紋管質(zhì)量必須仔細(xì)檢查，做到對有缺陷的波紋管及早發(fā)現(xiàn)。在澆筑混凝土前要檢查波紋管的安裝位置是否準(zhǔn)確，是否固定牢靠，接頭連結(jié)是否牢固。振搗人員注意操作規(guī)范，避免人為地?fù)p壞。如果發(fā)現(xiàn)波紋管堵塞，應(yīng)根據(jù)預(yù)應(yīng)力筋曲線坐標(biāo)，標(biāo)注漏漿孔道堵塞的位置，避開梁的主筋位置，然后采用沖擊鉆緩慢進(jìn)行開孔，清除波紋管中的水泥漿塊后，檢測鋼絞線能否順利穿過波紋管并能夠自由伸縮，待張拉完畢后用高一等級微膨脹混凝土封堵孔洞。
5、保證孔道壓漿質(zhì)量。預(yù)應(yīng)力管道壓漿可以預(yù)防預(yù)應(yīng)力鋼材銹蝕，增強梁體的承載能力，施工要求壓入孔道內(nèi)的水泥漿在硬結(jié)后應(yīng)有可靠的密實性，同時具備一定的粘結(jié)強度和剪切強度。在工程實踐中，由于施工人員對孔道壓漿的工藝和材料質(zhì)量未給予足夠重視，從而導(dǎo)致預(yù)應(yīng)力筋過早生銹，降低結(jié)構(gòu)耐久性。分析原因可能是水泥漿的水灰比大，也可能是壓漿設(shè)備的壓力不足或者施工人員技術(shù)不熟練。因此施工中需要注意到，對于重要的預(yù)應(yīng)力工程，孔道壓漿用水泥漿應(yīng)根據(jù)不同類型的孔道要求進(jìn)行試配，試驗室檢測合格后方可使用，對于曲線孔道，可以考慮在其上曲部位設(shè)置泌水管，從而使曲線孔道的上曲部位壓漿密實，壓漿施工工人必須嚴(yán)格執(zhí)行壓漿操作規(guī)程，確?？椎缐簼{密實，在孔道壓漿后，必須檢查孔道頂部壓漿密實度情況，發(fā)現(xiàn)問題立即處理。
6、鋼絞線標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)的保證。預(yù)應(yīng)力鋼絞線是由高強度鋼絲構(gòu)成的絞合鋼纜，在多數(shù)預(yù)應(yīng)力工程中，鋼絞線是最廣泛采用的預(yù)應(yīng)力鋼材。實際施工中要判斷鋼絞線張拉后是否有滑絲，斷絲現(xiàn)象。因此施工中需要注意到，對預(yù)應(yīng)力筋的切割必須采用砂輪鋸，對于鋼絞線編束，必須逐根理順，捆扎成束，不得紊亂，對于施加預(yù)應(yīng)力用的機具設(shè)備及儀表必須定期維護(hù)和標(biāo)定，在預(yù)應(yīng)力筋張拉前，必須提供混凝土強度試壓報告，當(dāng)確認(rèn)混凝土的抗壓強度滿足設(shè)計要求后，方可施加預(yù)應(yīng)力，在預(yù)應(yīng)力筋張拉前，必須清理并檢查承壓板后面的混凝土質(zhì)量，鋼絞線不能相絞纏而發(fā)生受力不均。
7、混凝土裂縫的處理。混凝土施工包括混凝土的生產(chǎn)、運輸、澆筑及表面保護(hù)，混凝土的質(zhì)量保證是關(guān)鍵。因此施工中需要注意到，骨料的選擇上應(yīng)該選取質(zhì)量好的骨料，這樣可以降低水化熱，減少干縮，減小了混凝土裂縫的開展，在實際施工中要特別注意降低結(jié)構(gòu)的約束度，對于混凝土中鋼筋保護(hù)層的厚度盡量取較小值，因為保護(hù)層的厚度愈大愈容易發(fā)生裂縫，如果出現(xiàn)表面裂縫，因為其對結(jié)構(gòu)應(yīng)力，耐久性和安全基本沒有影響，一般可以不作處理。但對于深層裂縫和貫穿裂縫可以采取鑿除裂縫，直到看不見裂縫為止，然后應(yīng)采用高一標(biāo)號的混凝土嵌補。
